Solenoide inversor de motor 75A

Un solenoide inversor de motor és un dispositiu electromecànic que permet canviar el sentit de rotació d’un motor de corrent continu. Actua com un commutador de potència, dirigint el corrent en diferents direccions a través del motor per invertir-ne el moviment.

Aquest solenoide està dissenyat per a sistemes marins que requereixen un control bidireccional de motors de corrent continu. És ideal per a aplicacions com ara els viradors, els propulsors d'etzibó o de popa, i altres equips marins on cal invertir el sentit de rotació del motor.

Aquest solenoide està dissenyat específicament per funcionar amb sistemes elèctrics de 12V CC (corrent continu).

Aquest solenoide pot gestionar un corrent continu de 75 amperes, cosa que el fa adequat per a motors de potència moderada en aplicacions marítimes.

Sí, aquest solenoide BEP està específicament descrit com un component essencial per a la gestió de potència en sistemes marins, garantint una fiabilitat operativa en aquest entorn.

Aquest solenoide està dissenyat per controlar motors de corrent continu (DC) que requereixen inversió del sentit de gir, com els que es troben en els viradors o els propulsors marins.

Tot i que dissenyat per a sistemes marins, la descripció no especifica un índex de protecció (IP) concret. Es recomana instal·lar-lo en un compartiment protegit de l'exposició directa a l'aigua salada o als agents atmosfèrics per optimitzar-ne la vida útil.

Aquest solenoide està fabricat per la marca BEP.

Aquest solenoide està equipat amb dos tipus de connexions per facilitar-ne la integració:

Roscats de borne de 5/16-24 per a les connexions de potència. Làmines de borne de 1/4 per a les connexions de control.

No, aquest solenoide està dissenyat específicament per a aplicacions de corrent continu (DC) i no s'ha d'utilitzar amb motors de corrent altern.

No, la capacitat màxima d’aquest solenoide és de 75 amperes. L’ús amb motors que requereixen un corrent superior a aquest valor podria provocar sobreescalfament i danyar el solenoide.

La bobina s'ha de connectar entre la font d'alimentació 12V DC i el motor. Els terminals de potència (rosques 5/16-24) gestionen el corrent cap al motor, mentre que les làmines de terminal 1/4 s'utilitzen per als senyals de control que activen la inversió. És crucial seguir un esquema de cablejat adequat per garantir un funcionament correcte i segur.

Sí, és altament recomanat instal·lar fusibles o interruptors automàtics adequats aigües amunt del solenoide i del motor per protegir tot el circuit contra sobrecàrregues i curtcircuits, d'acord amb les normes de seguretat marines.

En muntar-ho en un vaixell, és important triar-ne la ubicació:

Assec i protegit de les projeccions d'aigua directes.Fàcilment accessible per a la inspecció i el manteniment.Permet una bona ventilació per evitar la sobreescalfament.On es puguin realitzar les connexions de cables de manera segura i neta.

Per als filetats de born de 5/16-24, calen claus de boca o claus planes de la mida adequada. Per a les làmines de born de 1/4, calen terminals crimpats i una pinça de crimpar per a connexions elèctriques segures.

Les làmines de bornes de 1/4 s'utilitzen per a les connexions de control, és a dir, per rebre els senyals que comanden l'activació del solenoide i la inversió del sentit de rotació del motor.

La descripció del producte no esmenta específicament la inclusió d’un esquema de cablejat. Tanmateix, per a una instal·lació correcta, és essencial consultar les instruccions del fabricant del motor o del sistema global, o bé contactar amb un professional.

Per una bona integració, és crucial verificar que les especificacions del solenoide (12V CC, 75A com a màxim) coincideixen amb els requisits del vostre motor i del vostre sistema elèctric. Assegureu-vos també que els tipus de terminals (rosques 5/16-24 i fulla 1/4) siguin compatibles amb el vostre cablejat existent o que disposeu dels adaptadors necessaris.

Un solenoide inversor de motor com aquest és un conjunt de contactors que, quan es troba en repòs, manté el circuit obert. No és ni 'normalment obert' ni 'normalment tancat' en el sentit d'un simple interruptor, ja que es tracta d'un sistema de tres posicions (avant, arrere, aturada) controlat per bobines distintes que tanquen els circuits adequats per a cada direcció.