Controlador de bateria per a xarxa NMEA 2000

El controlador de bateria Digital Yacht BM100 és un sistema de monitoratge de bateria dissenyat per integrar-se en xarxes NMEA 2000. Combina un SmartShunt de Victron Energy, que mesura amb precisió les dades de la bateria, amb una interfície veKonvert NMEA 2000 de Digital Yacht, que tradueix aquestes dades per a la xarxa NMEA 2000.

El BM100 pot mostrar un conjunt complet d'informació detallada sobre la bateria, com ara:

La tensió de la bateriaEl corrent de càrrega o descàrregaL'estat de càrrega (SoC)El temps restant abans de l'esgotament de la bateriaDades històriques com la descàrrega més profunda i el nombre de cicles de càrrega/descàrrega

Sí, el controlador de bateries BM100 està dissenyat per garantir mesures precises de la tensió, el corrent i la capacitat CC per a instal·lacions de bateries de 12V, 24V i 48V.

El BM100 inclou un SmartShunt de 500A. També estan disponibles versions de 1000A i 2000A per a sistemes de bateries més exigents, però no estan incloses en aquest model estàndard.

Sí, el controlador de bateries BM100 té la capacitat de monitorar la tensió d'una bateria secundària, com ara una bateria d'arrencada.

El BM100 ofereix diverses funcionalitats avançades, com ara:

El monitoratge precís de la tensió, el corrent i la capacitat de CC.La integració completa de les dades als displays multifunció NMEA 2000.La connectivitat Bluetooth per al monitoratge mitjançant smartphones o tauletes.Alarmes configurables per a baixa tensió i baixa capacitat de la bateria.El monitoratge de la tensió d’una bateria secundària.

El sistema BM100 s’alimenta automàticament directament mitjançant el bus NMEA 2000, cosa que simplifica la seva instal·lació en reduir la necessitat de cablejat d’alimentació independent.

El BM100 és compatible amb qualsevol pantalla multifunció (MFD) que suporti la xarxa NMEA 2000, independentment de la marca, incloent Garmin, Raymarine, Furuno i Navico, per mostrar les informacions detallades de la bateria.

Sí, si connecteu el veKonvert a una xarxa NMEA 2000 no estàndard com el SeaTalkNG de Raymarine, caldrà que us procureu un cable adaptador adequat, com ara el Raymarine P/No A06045.

Sí, el BM100 ofereix connectivitat Bluetooth sense fils, cosa que permet la monitorització i l'anàlisi detallada de les dades de la bateria directament en un smartphone o tauleta mitjançant l'aplicació dedicada.

Sí, el BM100 utilitza el protocol NMEA 2000 per a la integració amb els sistemes de navegació i el protocol VE.Direct per a la comunicació entre el SmartShunt i la interfície veKonvert. La connectivitat Bluetooth també utilitza un protocol estàndard.

Per canviar els commutadors DIP, heu d'obrir el veKonvert desmuntant els dos cargols de cap creuat situats a la base de la unitat. Després, podeu ajustar els commutadors DIP per crear un nombre binari de quatre bits, per exemple:

0 = 0000
4 = 0100
8 = 1000
12 = 1100
Etc.
Aquests ajustaments permeten definir la instància de la bateria a la xarxa NMEA 2000.

El veKonvert incorpora diversos LEDs indicadors per mostrar el seu estat de funcionament:

Power (FIXE): Indica que el veKonvert està alimentat.N2K (FLASH): Indica que s'estan rebent dades NMEA 2000.VE.Dir (FLASH): Indica que s'estan rebent dades VE.Direct.Error (FIXE): Indica una condició d'error greu que requereix contactar amb Digital Yacht.

La instal·lació del BM100 es veu facilitada pel seu enfocament "plug and play" i el fet que sigui autoalimentat mitjançant el bus NMEA 2000. Cal connectar el SmartShunt a la bateria i el veKonvert a la xarxa NMEA 2000. La configuració dels interruptors DIP pot ser necessària per a instal·lacions específiques.

El BM100 es connecta directament a la xarxa NMEA 2000. El sistema s'alimenta automàticament mitjançant aquest bus, cosa que significa que no necessita una alimentació elèctrica externa per funcionar mitjançant la xarxa NMEA 2000.

Les principals passes per instal·lar el BM100 impliquen generalment:

Instal·lar el SmartShunt a prop de la bateria a controlar, seguint les instruccions d’encaixat per a la mesura del corrent.Connectar el SmartShunt a la interfície veKonvert mitjançant el cable VE.Direct.Conectar la interfície veKonvert a la xarxa NMEA 2000 del vaixell.Si cal, configurar els commutadors DIP del veKonvert per definir la instància de la bateria.Verificar els pilots LED per confirmar el bon funcionament.

Sí, cal obrir la carcassa del veKonvert per accedir i ajustar els commutadors DIP. Això es fa desmuntant els dos cargols de cap creuat situats a la base de la unitat.

El SmartShunt de Victron Energy, que és al centre del BM100, normalment està precalibrat de fàbrica. Tot i això, per obtenir una precisió òptima, es recomana assegurar-se que els paràmetres de la bateria (capacitat nominal, tensió, etc.) estan correctament configurats a l'aplicació VictronConnect o, si és possible, mitjançant la interfície NMEA 2000.

El SmartShunt s'ha d'instal·lar el més a prop possible del born negatiu de la bateria o del grup de bateries a controlar. Ha de ser l'únic component connectat entre el born negatiu de la bateria i la resta del sistema elèctric del vaixell, per tal de mesurar amb precisió tot el corrent que entra i surt.

Sí, atès que el BM100 és un producte de Digital Yacht i es comunica mitjançant la xarxa NMEA 2000, està dissenyat per integrar-se de manera transparent amb altres equips Digital Yacht compatibles amb NMEA 2000, així com amb equips d'altres marques que respectin aquesta norma.