Compensador de línia de fe dels radars M1815, DRS 4DL+ i 4DNXT per a pal masteler rotatiu.

El compensador de línia de fe FURUNO RO-CMT1 està dissenyat per a instal·lacions de radar en pals giratoris. La seva funció principal és assegurar l'alineació precisa de la imatge del radar amb l'eix longitudinal del vaixell, independentment de l'angle del pal. Manté una orientació coherent de la línia de fe, proporcionant així una lectura fiable de la situació al voltant del vaixell.

L'ús d'un compensador és essencial en un pal giratori, ja que sense ell, l'orientació de la línia de fe del radar variaria amb l'angle del pal. Això provocaria una lectura errònia de la posició de les targets respecte a l'eix del vaixell. El RO-CMT1 corregeix aquesta desviació per garantir que la línia de fe romangui sempre alineada amb la proa del vaixell, assegurant així una informació radar precisa i constant.

El compensador RO-CMT1 millora la precisió en rebre un senyal d'un sensor d'angle de pal. Utilitza aquesta informació per ajustar dinàmicament la visualització de la línia de fe al radar. Així, fins i tot si el pal gira, la línia de fe roman fixa respecte a l'eix del vaixell, permetent una interpretació correcta dels ecos del radar i una navegació més segura.

La 'línia de fe' (o 'heading line') és una línia virtual que apareix a la pantalla del radar i representa l'eix longitudinal del vaixell, és a dir, la direcció cap a la qual apunta la nau. És crucial per determinar la posició relativa de les targets respecte a la proa del vaixell i per anticipar les trajectòries.

El compensador RO-CMT1 és un dispositiu actiu. Requerix una alimentació elèctrica (12V o 24V) i un senyal d'entrada analògic (0-5 volts) d'un sensor d'angle de pal per funcionar i realitzar la compensació.

Una línia de fe estable ofereix diversos beneficis per a la navegació, en particular:

Seguretat augmentada: Permet una avaluació ràpida i precisa dels riscos de col·lisió.Precisió en la navegació: Facilita el manteniment del rumb i la interpretació de les dades del radar.Confort d'ús: Redueix la fatiga de l'operador eliminant la necessitat de compensar visualment la rotació del pal.Fiabilitat de les dades: Garanteix que les dades del radar es presentin sempre de manera coherent amb l'orientació real del vaixell.

El RO-CMT1 és un component clau que s'integra en un sistema de radar més ampli. No és autònom i requereix connectar-se a un radar Furuno compatible i a un sensor d'angle de pal major per funcionar correctament i proporcionar-ne la funció de compensació.

El compensador RO-CMT1 està dissenyat específicament per a embarcacions equipades amb un pal giratori. És essencial en aquestes instal·lacions per garantir que la imatge del radar romangui alineada amb l'eix de l'embarcació, independentment de l'angle del pal.

El compensador RO-CMT1 és compatible amb diversos models de radars Furuno, en concret les sèries M1815, DRS4DL+, DRS2D-NXT, DRS4D-NXT i DRS4D X-CLASS.

El compensador FURUNO RO-CMT1 està dissenyat específicament per integrar-se amb els sistemes de radar Furuno esmentats (M1815, DRS4DL+, DRS2D-NXT, DRS4D-NXT i DRS4D X-CLASS). La seva compatibilitat amb radars d'altres marques no està especificada i no es pot garantir.

El compensador RO-CMT1 requereix una connexió a un sensor d'angle de pal amb un senyal d'entrada analògic de 0-5 volts. El FAP-6112 es menciona com a exemple de sensor compatible.

El FAP-6112 es menciona com a exemple de sensor d'angle de pal. El criteri essencial és que el sensor proporcioni un senyal d'entrada analògic de 0-5 volts al compensador RO-CMT1. Altres sensors que compleixin aquesta especificació podrien ser compatibles, però el FAP-6112 és l'únic que s'esmenta explícitament.

El compensador RO-CMT1 està dissenyat per ser alimentat pel radar o la base del pal i accepta una tensió de 12V o 24V.

Sí, el compensador RO-CMT1 està dissenyat per a una integració senzilla en les xarxes NMEA2000. El cable de connexió necessari entre el radar DRS i el compensador es descriu com semblant als cables CanBus-NMEA2000, equipats amb connectors femenins Micro5C, cosa que indica compatibilitat amb aquest tipus de xarxa.

El compensador RO-CMT1 necessita un senyal d'entrada analògic de 0-5 volts provinent del sensor d'angle de pal de la vela per funcionar correctament.

No, el cable de connexió entre el radar DRS i el compensador RO-CMT1 no s’inclou amb el producte. S’ha d’adquirir per separat.

El cable necessari per connectar el compensador al radar DRS es descriu com semblant als cables CanBus-NMEA2000. Ha d'estar equipat amb connectors femenins Micro5C per a una integració correcta.

El compensador RO-CMT1 s’alimenta directament pel radar o per la base del pal. És compatible amb sistemes elèctrics de 12V o 24V.

No, el sensor d'angle de pal, com el FAP-6112 esmentat com a exemple, no s'inclou amb el compensador RO-CMT1. Es tracta d'un component independent que s'ha d'adquirir per separat.

Per integrar el RO-CMT1 al sistema existent, cal realitzar diverses connexions:

Una alimentació elèctrica de 12V o 24V (subministrada pel radar o la base del pal). Una connexió a un sensor d'angle de pal que proporcioni un senyal analògic de 0-5 volts. Una connexió al radar DRS mitjançant un cable específic (no inclòs) similar als cables CanBus-NMEA2000 amb connectors femenins Micro5C.