AIRMAR® R109LHW

El transductor GARMIN AIRMAR® R109LHW és una sonda de pas altament professional dissenyada per a la pesca en alta mar. Incorpora la tecnologia CHIRP de doble banda amb freqüències baixes (38-75 kHz) i altes amples (150-250 kHz). La seva potència de 2 kW li permet assolir grans profunditats alhora que ofereix una excel·lent separació de les targets i una detecció detallada dels peixos.

Aquest transductor utilitza la tecnologia CHIRP (Compressed High-Intensity Radiated Pulse) de doble banda. El CHIRP emet un escombratge de freqüències sobre un impuls llarg, cosa que permet rebre un senyal més ample i detallat, millorant així la resolució i la separació de les targets respecte als sondejadors de freqüència fixa.

El transductor GARMIN AIRMAR® R109LHW cobreix dues bandes de freqüències diferents:

Freqüències baixes: de 38 a 75 kHz, ideals per a la detecció en aigües molt profundes i la recerca de peixos grossos.Freqüències altes àmplies (LHW): de 150 a 250 kHz, que ofereixen una cobertura de feix més àmplia i detalls excepcionals en aigües menys profundes, així com una millor separació de les targets.

El transductor GARMIN AIRMAR® R109LHW té una potència de sortida de 2 kW (2000 Watts). Aquesta potència elevada és essencial per a una penetració òptima del senyal a l'aigua, permetent assolir moltíssimes profunditats i mantenir una excel·lent qualitat d'imatge fins i tot en condicions difícils.

Gràcies a la seva capacitat CHIRP de doble banda i una potència de 2 kW, el R109LHW està especialment adaptat als pescadors exigents que practiquen la pesca en aigües profundes com en aigües poc profundes. Excel·leix en la detecció de peixos i estructures a diverses profunditats, oferint una versatilitat per a la pesca costanera i d’altura.

La caixa del transductor GARMIN AIRMAR® R109LHW està fabricada en uretà. Aquest material és conegut per la seva resistència, durabilitat i resistència a l'entorn marí, incloent-hi l'aigua salada, els raigs UV i els xocs, cosa que garanteix una llarga vida útil al producte.

Sí, absolutament. Gràcies a la seva tecnologia CHIRP de doble banda, el R109LHW està dissenyat per destacar en la detecció de peixos i estructures en un ampli rang de profunditats. Les freqüències baixes penetren profundament, mentre que les freqüències altes ofereixen detalls precisos i una cobertura àmplia en les capes d’aigua menys profundes.

Les freqüències baixes (38-75 kHz) ofereixen una millor penetració a l'aigua, cosa que és ideal per assolir moltíssimes profunditats i detectar objectius més llunyans o més grossos. Les freqüències altes àmplies (150-250 kHz) proporcionen una resolució i una separació d'objectius superiors, amb un con de detecció més ample, perfecte per identificar bancs de peixos i estructures fines en aigües menys profundes.

Sí, la denominació "LHW" (Low-High Wide) indica que la banda de freqüències altes (150-250 kHz) utilitza un feix ample. Això permet cobrir una àrea més extensa sota el vaixell, augmentant les possibilitats de detectar peixos i estructures en una zona més àmplia, especialment útil en pesca esportiva.

El GARMIN AIRMAR® R109LHW està dissenyat per satisfer les exigències dels pescadors més exigents, tant esportius com professionals. Les seves prestacions avançades en detecció CHIRP de doble banda i la seva potència de 2 kW el converteixen en una eina valuosa per explorar els fons marins i cercar peixos, independentment del nivell d'expertesa.

Els principals avantatges del CHIRP de doble banda són:

Millor separació de les targets: Permet distingir els peixos individuals dins d’un banc o detectar peixos molt propers al fons. Major profunditat de detecció: Les freqüències baixes CHIRP poden penetrar molt més profundament. Imatges més clares i detallades: L’ampla banda de freqüències ofereix una resolució superior, permetent identificar millor les estructures submarines i el termoclina. Versatilitat: Cobreix tant les necessitats per a la pesca en aigües profundes com en aigües poc profundes amb una sola sonda.

El transductor GARMIN AIRMAR® R109LHW és compatible amb els combinats sondes/tracejadors Garmin i els mòduls de sonda Garmin que admeten la tecnologia CHIRP d'alta potència (2 kW) i disposen d'un connector de 12 pins. Això inclou normalment les sèries GPSMAP® i alguns mòduls de sonda GSD avançats.

Per aprofitar al màxim els 2 kW de potència i les capacitats CHIRP de doble banda del R109LHW, un mòdul sondador extern d'alt rendiment, com el Garmin GSD™ 26, sovint es recomana o es necessita, segons el model del vostre traçador Garmin. Alguns combinats Garmin més recents poden tenir capacitats CHIRP integrades suficients.

El transductor GARMIN AIRMAR® R109LHW disposa d'un connector Garmin de 12 terminals. Cal verificar la compatibilitat d'aquest tipus de connector amb el vostre aparell Garmin o el mòdul de sonda.

Tot i que el transductor AIRMAR® R109LHW sigui fabricat per Airmar, aquesta versió està configurada específicament amb un connector Garmin de 12 pins. Per a una compatibilitat amb altres marques, normalment caldria un transductor Airmar amb un connector adaptat a aquesta marca o un adaptador específic, cosa que no és el cas d'aquesta referència Garmin.

El GARMIN AIRMAR® R109LHW és un transductor de tipus "de travessia" (through-hull). Això significa que requereix foradar un forat a la carena del vaixell per a la seva instal·lació, amb la part activa del transductor a nivell sota la carena per obtenir un rendiment òptim sense interferències.

La instal·lació d'un transductor travessant com el R109LHW requereix eines marines estàndards, com ara un trepant de copa de diàmetre adequat per foradar el casc, claus, mastics d'estanquitat marina (tipus Sika o 3M 5200) i eines per al cablejat. Es recomana encoratjament contractar un professional si no teniu experiència en aquest tipus d'instal·lació.

Sí, la tria de la ubicació és crucial per al funcionament. Es recomana instal·lar el transductor:

En una zona on el flux d’aigua sigui el més laminar possible i sense bombolles d’aire (lluny de les hèlixs, quilles, preses d’aigua, etc.).
Lluny de qualsevol font de turbulència o de soroll elèctric.
En una zona amb un angle mínim de la carena perquè el feix es dirigeixi verticalment cap avall.
Fàcilment accessible per al manteniment i la connexió del cable a l’interior del vaixell.