Kit pilot automàtic Compact Reactor 40 hidràulic amb GHC 50

El kit del pilot automàtic Compact Reactor™ 40 per a sistemes hidràulics amb pack d’instruments GHC™ 50 inclou els components principals següents:

Una unitat de càlcul de rumb (CCU)Una unitat de control electrònic (ECU)Una bomba hidràulicaUn instrument per a pilot automàtic GHC™ 50Els cables de connexió necessaris entre els components principalsConnectors en T NMEA 2000 per a la xarxaEl material de muntatge (cargols, plaques de femella, plantilla)Una alarma sonoraCal tenir en compte que el sensor Shadow Drive™ és una opció i pot no incloure’s en tots els packs.

Aquest pilot automàtic està dissenyat específicament per a embarcacions amb motor fora borda d'un sol motor, generalment de menys de 25 peus (tot i que algunes fonts indiquen fins a 30 peus), que estan equipades amb sistemes de direcció hidràulica.

El sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) sòlid de 9 eixos està dissenyat per minimitzar l'error de rumb, la desviació de ruta i els moviments de timó. També contribueix a optimitzar el consum d'energia del sistema.

La tecnologia Shadow Drive™ de Garmin és una funcionalitat opcional que permet al pilot automàtic desconnectar-se automàticament quan agafes el control manual del timó per realitzar una maniobra. Un cop estabilitzat el rumb, el pilot automàtic es reactiva automàticament.

Les dimensions de l'instrument GHC™ 50 sense la protecció solar són de 105 mm (alçada) x 140 mm (amplada) x 51 mm (profunditat).

L'instrument GHC™ 50 té la classificació IPX7 segons la norma IEC 60529. Això significa que pot resistir una immersió accidental en aigua fins a 1 metre de profunditat durant un temps màxim de 30 minuts.

El rang de temperatura de funcionament de l'instrument GHC™ 50 és de -15°C a 55°C (és a dir, de 5°F a 131°F).

Sí, es recomana fortament que el sistema de pilot automàtic es instal·li per un instal·lador marí qualificat. Cal tenir coneixements específics dels sistemes de direcció marina i dels sistemes elèctrics per a una instal·lació correcta i per evitar qualsevol risc de lesió o dany al vaixell.

Per obtenir un rendiment òptim, la CCU s'ha de muntar sobre una superfície rígida, en un lloc no submergible, prop del centre del vaixell i en qualsevol orientació. És fonamental col·locar-la lluny de fonts d'interferències magnètiques com el ferro, els imants, els cables amb corrent elevat i les bombes de funcionament intermitent. Idealment, hauria de situar-se el més a prop possible del centre de rotació del vaixell, sobre la línia mitjana, més avall i lleugerament cap endavant.

Per provar un lloc de muntatge per a la CCU, utilitzeu una brúixola portàtil. Mantingueu la brúixola al lloc proposat i, tot seguit, desplaceu-la 15 cm (6 polzades) cap a l’esquerra, la dreta, amunt, avall, endavant i enrere. Si l’agulla de la brúixola es desvia més de tres graus durant aquesta prova, indica la presència d’interferències magnètiques. En aquest cas, haurà de seleccionar un nou lloc de muntatge i repetir la prova.

La ECU es pot muntar sobre una superfície plana, en qualsevol orientació. Tanmateix, ha d'estar situada obligatòriament a menys de 0,5 metres (19 polzades) de la bomba hidràulica. Els cables que connecten la ECU amb la bomba no es poden allargar. A més, la ECU s'ha d'instal·lar en un lloc on no pugui quedar submergida ni exposada a esquitxades.

La bomba hidràulica s'ha de muntar en un lloc on es puguin estendre les línies de direcció hidràulica del vaixell. Ha d'estar situada a menys de 0,5 metres (19 polzades) de la ECU. Idealment, la bomba s'ha de muntar horitzontalment. Si cal un muntatge vertical, les connexions hidràuliques han d'estar orientades cap amunt.

Sí, el cable de la CCU té una longitud estàndard de 5 metres (16 peus). Si la CCU no es pot muntar a menys de 5 metres de l'ECU, hi ha cables d'extensió disponibles al vostre distribuïdor Garmin o a garmin.com. Cal tenir en compte que aquest cable no s'ha de tallar.

Les eines i subministraments necessaris per a la instal·lació inclouen:

Ulleres de seguretatTrepat i broquesClausSerra de calar o eina de tall rotatiu (per a la instal·lació d’un comandament de barra opcional)Tallants/tallafilsDestornilladors de estrella i plansLligallsSoldadura i fundes termoretràctils estancs o connectors de crimpar estancsGreix dielèctricMastique maríSprai inhibidor de corrosió marinaBussola portàtil (per a provar interferències magnètiques)Tubs hidràulics amb unions crimpades o substituïbles en camp (mínim 1000 psi)Unions en T hidràuliquesFluid hidràulicMastique de roscaEquip de purgat hidràulicEls cargols de muntatge estan inclosos per als components principals, però podria ser necessari utilitzar cargols diferents si els subministrats no s’adapten a la superfície de muntatge.

L'instrument GHC™ 50 està dissenyat per a muntatge encastat al tauler de comandament del vostre vaixell. La superfície de muntatge ha de ser plana, prou sòlida per suportar el pes de l'aparell i protegir-lo de vibracions o xocs excessius. L'emplaçament ideal és a l'alçada dels ulls o per sota per a una visualització òptima. Un motlle i el material de muntatge (cargols per a fusta o plaques de femella i cargols mecànics) estan inclosos. És crucial utilitzar únicament els cargols subministrats per al muntatge per tal de no anul·lar la garantia.

Sí, el sistema està certificat NMEA 2000®, cosa que garanteix una comunicació de xarxa fluida i la capacitat de compartir les dades de rumb amb altres aparells Garmin compatibles. Aquesta integració permet funcions avançades com el MARPA i la superposició de cartes quan el pilot automàtic està connectat a un radar i un traçador de cartes Garmin compatibles.

La unitat de control electrònic (ECU) s’ha de connectar a una font d’alimentació de 12 a 24 V CC. La xarxa NMEA 2000, que alimenta l’instrument GHC™ 50 i altres components del pilot automàtic, s’ha de connectar a una font d’alimentació de 9 a 16 V CC. El cable d’alimentació NMEA 2000 s’ha de connectar al contacte d’encesa del vaixell o mitjançant un altre interruptor en línia per evitar descarregar la bateria.

No, l’instrument GHC™ 50 s’alimenta directament pel bus NMEA 2000. Per tant, no requereix cap connexió d’alimentació elèctrica independent.

No, l’instrument GHC™ 50 no es pot actualitzar únicament mitjançant una connexió NMEA 2000. Per a les actualitzacions de programari, es recomana utilitzar una connexió mitjançant un cable de xarxa marí Garmin (9 pins, venut per separat), especialment si hi ha un traçador de mapes Garmin compatible en la xarxa.

Els productes Garmin no aeronautics, inclòs aquest kit de pilot automàtic, tenen una garantia contra defectes de materials o de fabricació d’un any a partir de la data d’adquisició. Durant aquest període, Garmin repararà o substituirà, segons el seu criteri exclusiu, qualsevol component defectuós en condicions d’ús normal, sense cost ni per les peces ni per la mà d’obra. Els costos de transport corren a càrrec del client.