Kit bomba 2 litres

La bomba hidràulica Garmin de 2 litres subministra un cabal de 2,0 litres per minut (és a dir, 0,53 galó per minut).

Aquest kit de bomba Garmin és un component essencial per als sistemes de pilot automàtic marins. Les seves principals característiques inclouen:

Un cabal de 2,0 litres per minut (0,53 galó per minut).Nous nous connecteurs hidràulics ORB per a una durabilitat millorada.Collarets de cable amb rosca.Disseny per a sistemes de direcció amb dipòsit ventilat.

No, la bomba i la vàlvula antiretorn utilitzen connectors ORB-5, però aquests connectors no estan inclosos amb la bomba ni amb la vàlvula antiretorn.

La bomba requereix flexibles hidràulics d'un diàmetre interior de -4 [6 mm (1/4")] o superior, amb una pressió nominal mínima de 1000 psi.

Sí, es recomana aplicar un spray inhibidor de corrosió marina sobre el cos de la bomba i el col·lector després de la instal·lació per garantir la resistència a la corrosió. Garmin recomana renovar aquesta aplicació un cop l'any per allargar la vida útil de la bomba.

Aquesta bomba és compatible amb el sistema de pilot automàtic Garmin Reactor™ 40. Està dissenyada exclusivament per utilitzar-se amb els sistemes de pilot automàtic Garmin.

La bomba és adequada per a embarcacions equipades amb direcció hidràulica de 10 a 24 polzades cúbiques.

No, aquesta bomba no s'ha d'instal·lar en cap cas amb un sistema de direcció que tingui un dipòsit no ventilat, ja que això danyaria la bomba. Cal que comproveu que el sistema de direcció del vostre vaixell estigui equipat amb un dipòsit ventilat abans de procedir a la instal·lació.

No, els cables que connecten la bomba a l'ECU del pilot automàtic no es poden allargar. La bomba ha d'estar situada a menys de 0,5 metres (19 polzades) de l'ECU.

La bomba s'ha d'instal·lar en un lloc sec i protegit de les inclemències del temps. Es recomana muntar-la:

A menys de 0,5 metres (19 polzades) de la ECU del pilot automàtic.A menys de 3 metres (10 peus) del cilindre de direcció, per limitar la longitud de les canonades hidràuliques.Si és possible, munteu la bomba horitzontalment. Si no ho és, munteu-la verticalment amb els connectors del cap de la bomba orientats cap amunt.

Les eines recomanades per a la instal·lació inclouen:

Ulleres de seguretatTrepat i broquesClausTallacables i pelacablesDestornillador (de punta plana i de estrella)Collarets de subjeccióSprai inhibidor de corrosió marinaCargols de muntatge (el kit en inclou, però podria ser necessari utilitzar-ne de diferents segons la superfície)Material de sistema hidràulic: flexibles hidràulics, unions en T hidràuliques, vàlvules d’aturada hidràuliques, producte d’estanquitat per a rosques (com ara LOCTITE 567), equipament de purga hidràulica, fluid hidràulic.

Sí, però amb precaucions:

Per als acoblaments hidràulics amb junta tòrica (com els acoblaments ORB i ORFS), no heu d’utilitzar cap producte d’estanqueïtat per a rosques. Per als acoblaments hidràulics sense junta tòrica, heu d’utilitzar un producte d’estanqueïtat líquid per a rosques, com ara LOCTITE 567. Mai no utilitzeu cinta d’estanqueïtat (tipus Tefló) ni pasta de junta als acoblaments hidràulics, ja que els residus podrien danyar el sistema.

Per connectar les mànegues:

Desconnecteu les mànegues necessàries del sistema hidràulic existent.Afegiu un connector en T a les mànegues d'estribord i babord del sistema hidràulic, entre el puesto de barra i el cilindre de direcció.Si el vostre vaixell no té una mànega de retorn connectada al puesto de barra, afegiu una mànega hidràulica suficient per connectar el connector de retorn del puesto de barra a la bomba. Si existeix una mànega de retorn, afegiu un connector en T a aquesta mànega.Conecteu les mànegues d'estribord i babord dels connectors en T als connectors adequats de la bomba.Conecteu la mànega de retorn (del puesto de barra o del connector en T existent) al connector central de la bomba.Instal·leu la vàlvula Shadow Drive a la mànega hidràulica d'estribord o babord, entre el puesto de barra i el connector en T connectat a la bomba (vegeu les instruccions del pilot automàtic per obtenir més detalls sobre la vàlvula Shadow Drive).

Sí, és imprescindible purgar tot l'aire del sistema hidràulic després de la instal·lació. Cal realitzar un procés de «power purge» per omplir la bomba i la vàlvula antiretorn amb fluid hidràulic, seguint les instruccions de purgat del sistema hidràulic proporcionades amb el teu sistema de pilot automàtic Garmin.

Sí, per evitar danyar la vostra embarcació, el sistema de pilot automàtic s’ha d’instal·lar mitjançant un instal·lador marí qualificat. Cal tenir coneixements específics dels sistemes de direcció i elèctrics marins per realitzar una instal·lació correcta.

Es recomana instal·lar la bomba a prop del cilindre de direcció de manera que la longitud dels flexibles hidràulics que connecten la bomba al cilindre no superi els 3 metres (10 peus).

Normalment, el forat de ventilació es troba al tap de farciment del puesto de timó més elevat. Si no esteu segur que el vostre sistema de direcció estigui ventilat, es recomana comprovar-ho amb el fabricant del puesto de timó o del dipòsit.

L'ús de cinta d'estanqueïtat (com ara cinta de tefló) o de pasta de segellament en qualsevol unió hidràulica d'aquest sistema pot anul·lar la vostra garantia. Petits fragments d'aquests materials poden penetrar en el sistema hidràulic, quedar-se encallats en les vàlvules i fer que el pilot automàtic o el sistema de direcció deixin de funcionar.

Els dos cables de la bomba es connecten als ports de l'ECU marcats amb « DRIVE » i « FEEDBACK ». Alguns models de bombes i d'ECU Garmin utilitzen connectors amb bloqueig de quart de volta, mentre que d'altres fan servir connectors amb rosca. Si els connectors no coincideixen, es poden trobar collarets de recanvi al vostre distribuïdor Garmin.