Cofre Reactor™ 40 per Volvo-Penta® amb instrument GHC™ 50

L'instrument GHC 50 està dissenyat per a muntar-lo encastat al quadre de control. Aquestes són les consideracions i eines necessàries:

Eines necessàries: Trepant amb broques (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), tornavís de punta creuada n. 2, serra de calar o eina rotativa, llima i paper de vidre, mastic marí (recomanat).Consideracions de muntatge: El lloc de muntatge ha d'estar a l'alçada dels ulls o per sota, la superfície ha de ser plana i prou sòlida per suportar el pes de l'aparell i protegir-lo de vibracions excessives. L'espai darrere de la superfície ha de permetre el pas i la connexió dels cables.Precaucions: No munteu l'aparell en un lloc exposat a temperatures extremes (fora del rang de -15°C a 55°C). Per evitar interferències amb una brúixola magnètica, respecteu una distància de seguretat de 20 cm.Procés general: Utilitzeu el motlle subministrat per marcar i tallar l'obertura. Perforeu els forats de muntatge segons el mètode escollit (cargols de fusta o plaques amb femelles). Instal·leu la junta d'estanquitat a la part posterior de l'aparell, connecteu els cables necessaris si l'accés és limitat després del muntatge, i fixeu l'aparell a l'obertura amb els cargols subministrats.

Sí, per evitar possibles lesions i danys al vaixell, el sistema d’autopilot ha d’instal·lar-lo un instal·lador marí qualificat. Cal tenir coneixements específics dels sistemes de direcció i elèctrics marins per fer una instal·lació correcta.

Aquest kit del Reactor™ 40 està dissenyat específicament per als sistemes de direcció electrònica Volvo-Penta® (Steer-by-Wire).

Després de la instal·lació física, el sistema de pilot automàtic s’ha de configurar i ajustar segons la dinàmica del vostre vaixell. Això es fa mitjançant dos assistents principals:

L’assistent de moll (Dockside Wizard): Es pot completar amb el vaixell a flotació o fora de l’aigua (si és a flotació, el vaixell ha d’estar immòbil). Us guia per les etapes inicials de configuració, com ara la selecció del tipus de nau, la prova del sentit de la barra, la selecció de la font de velocitat i la verificació del tacòmetre.

L’assistent de prova al mar (Sea Trial Wizard): S’ha de realitzar en aigües tranquil·les i obertes. Aquest assistent configura els sensors fonamentals del pilot automàtic i inclou etapes com la configuració del règim de planeig o de la velocitat màxima, el calibratge del compàs i la prova d’Autotune.

La configuració es pot realitzar mitjançant l’instrument GHC 50 o un traçador de cartes compatible connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000.

No, l’instrument GHC 50 s’alimenta mitjançant la xarxa NMEA 2000 i no requereix cap connexió d’alimentació independent. La xarxa NMEA 2000 subministra l’alimentació a l’instrument i permet la comunicació amb els altres components del pilot automàtic.

L'instrument GHC 50 té un índex d'estanquitat IEC 60529 IPX7, cosa que significa que pot resistir una immersió accidental en aigua fins a 1 metre durant 30 minuts. La seva gamma de temperatura de funcionament és de -15°C a 55°C (5°F a 131°F).

No, el GHC 50 no es pot actualitzar utilitzant únicament una connexió de xarxa NMEA 2000. Tot i que la connexió NMEA 2000 és essencial per al funcionament del pilot automàtic, es recomana una connexió als dispositius de la xarxa marina Garmin mitjançant un cable de xarxa marina Garmin (venut per separat) per realitzar les actualitzacions de programari, especialment si hi ha un traçador de cartes Garmin a la xarxa.

Per evitar interferències amb una brúixola magnètica, l’instrument GHC 50 no s’ha d’instal·lar a menys de 20 cm (7,87 polzades) d’aquesta.

Sí, la documentació recomana fortament que la instal·lació del sistema de pilot automàtic es realitzi per un instal·lador marítim qualificat. Això es deu als coneixements específics necessaris en sistemes de direcció i elèctrics marins, essencials per a una instal·lació correcta i per evitar possibles danys al vaixell o lesions personals.

Per a la instal·lació de l’instrument GHC 50, necessitareu les eines següents:

Un trepant amb broques de 9 mm (3/8"), 2,5 mm (3/32"), 3,5 mm (9/64") i 4 mm (5/32").
Un tornavís de punta creuada mida 2.
Una serra de calar o eina rotativa.
Una lima i paper de vidre.
Un segellant marí (recomanat).

En seleccionar la ubicació de muntatge per al GHC 50, cal tenir en compte els punts següents:

La ubicació ha de ser a l'alçada dels ulls o per sota per a una visualització òptima.La superfície de muntatge ha de ser plana, prou sòlida per suportar el pes de l'aparell i protegir-lo de vibracions o xocs excessius.Per evitar interferències amb una brúixola magnètica, l'aparell no s'ha d'instal·lar a menys de 20 cm (7,87 polzades) de distància de seguretat respecte a una brúixola.La part posterior de la superfície de muntatge ha de permetre el pas i la connexió dels cables.L'aparell no s'ha d'exposar a temperatures extremes fora de l'interval de -15° a 55°C.

L’instrument GHC 50 es connecta a la xarxa NMEA 2000 del vaixell. S’alimenta mitjançant aquesta xarxa, per la qual cosa no cal cap connexió d’alimentació addicional.

És important que el GHC 50 estigui connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000 que els altres components del pilot automàtic per garantir-ne el funcionament correcte. Si instal·leu una nova xarxa NMEA 2000, el cable d’alimentació NMEA 2000 s’ha de connectar al commutador d’encesa del vaixell, i no pas directament a la bateria.

El sistema de pilot automàtic s’ha de configurar i ajustar a la dinàmica del vostre vaixell. Aquest procés es realitza principalment mitjançant dos assistents: l’assistent de moll (Dockside Wizard) i l’assistent de prova al mar (Sea Trial Wizard).

L’assistent de moll us guia en les etapes inicials de configuració, com ara la selecció del tipus de nau, la prova del sentit de la direcció del timó i la selecció de la font de velocitat. Es pot realitzar amb el vaixell a l’aigua (aturat) o fora de l’aigua.

L'assistent d'assaig al mar (Sea Trial Wizard) és essencial per configurar els sensors fonamentals del pilot automàtic i s'ha de realitzar en condicions adequades. Es recomana efectuar-lo en una zona lliure d'aigua calmada, on el vaixell no es balancegi aturat o a molt baixa velocitat, i no estigui significativament afectat pel vent.

Durant el procés, el pes a bord del vaixell ha de romandre equilibrat i es recomana no desplaçar-se per garantir la precisió de la configuració.

Aquest kit Garmin Reactor 40 està dissenyat específicament per a sistemes de direcció electrònica Volvo-Penta® (Steer-by-Wire). No és compatible amb altres tipus de sistemes de direcció.

No, l’instrument GHC 50 no pot actualitzar-se únicament mitjançant una connexió a la xarxa NMEA 2000. Per realitzar actualitzacions de programari, es recomana connectar-lo a dispositius de la xarxa marina Garmin (Garmin Marine Network) mitjançant un cable Garmin Marine Network de 9 pins (venut per separat), especialment si hi ha un traçador de cartes Garmin en la xarxa.

Les dimensions de l'instrument GHC 50 sense la protecció solar són de 105 mm (alçada) x 140 mm (amplada) x 51 mm (profunditat). Amb la protecció solar, les dimensions passen a ser de 113 mm (alçada) x 144 mm (amplada) x 56 mm (profunditat).

L'instrument GHC 50 té un índex d'estanquitat IEC 60529 IPX7. Això significa que pot suportar una immersió accidental a l'aigua fins a 1 metre de profunditat durant un temps màxim de 30 minuts.

La distància de seguretat recomanada respecte a una brúixola per a l'instrument GHC 50 és de 20 centímetres (7,87 polzades). Cal respectar aquesta distància per evitar qualsevol interferència amb el funcionament d'una brúixola magnètica.

L’instrument Garmin GHC 50 està dissenyat per a muntar-lo encastat al vostre tauler de control. Aquestes són les etapes clau i les consideracions per a la seva instal·lació:

Eines necessàries: Necessitareu un trepant amb broques (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), un tornavís de punta creuada núm. 2, una serra de calar o eina rotativa, una lima, paper de vidre i mastic marí (recomanat).Consideracions de muntatge: Trieu un lloc on la superfície sigui plana, prou resistent per suportar el pes de l’aparell i on hi hagi prou espai darrere per a la instal·lació dels cables. Per evitar interferències amb una brúixola magnètica, l’aparell no s’ha d’instal·lar a menys de 20 cm d’aquesta.Procés d’instal·lació: Utilitzeu el motlle i el material inclosos per tallar l’obertura al tauler de control i fixar l’aparell. Hi ha dues opcions de fixació disponibles: cargols de fusta o plaques amb femelles i cargols mecànics, segons el material de la superfície de muntatge.Connexió elèctrica: El GHC 50 s’alimenta mitjançant la xarxa NMEA 2000 i no requereix una connexió d’alimentació independent. És essencial que el GHC 50 estigui connectat a la mateixa xarxa NMEA 2000 que els altres components del pilot automàtic (com el CCU) per garantir el bon funcionament del sistema.Actualitzacions de programari: Per a les actualitzacions de programari, es recomana connectar l’aparell a dispositius Garmin Marine Network mitjançant un cable Garmin Marine Network (venut per separat) si hi ha un traçador de cartes Garmin a la xarxa. L’aparell no es pot actualitzar únicament mitjançant una connexió NMEA 2000.