Sonda GT23M-TH - transductora inoxidable de pas (CHIRP/ClearVü)

La sonda Garmin GT23M-TH és un transductor d’acer inoxidable dissenyat per a muntatge travesser. Incorpora dues tecnologies sonar avançades:

CHIRP tradicional en banda mitjana: funciona en un rang de freqüències de 80-160 kHz amb una potència de 600 W. CHIRP ClearVü: funciona en les freqüències 260/455 kHz amb una potència de 500 W. Permet també el monitoratge precís de la profunditat i la temperatura de l’aigua.

La sonda GT23M-TH ofereix una potència de 600 W per al sonar CHIRP tradicional en banda mitjana (80-160 kHz) i una potència de 500 W per al sonar CHIRP ClearVü (260/455 kHz).

La sonda Garmin GT23M-TH pot assolir una profunditat màxima de 549 metres utilitzant el mode CHIRP tradicional. En mode CHIRP ClearVü, la profunditat màxima és de 305 metres.

La sonda Garmin GT23M-TH utilitza un connector de 8 pines per connectar-se a un dispositiu Garmin compatible.

La sonda GT23M-TH està fabricada en acer inoxidable. Aquest material s’escull per la seva resistència i la seva capacitat de resistir la corrosió, cosa que la fa especialment adequada per a entorns marins exigents i garanteix una llarga vida útil.

Les amplades de feix de la sonda GT23M-TH són les següents:

Per al sonar CHIRP tradicional: 24°/13°. Per al sonar CHIRP ClearVü: 2,0°x51° a 260 kHz i 1,4°x29° a 455 kHz.

Sí, la sonda Garmin GT23M-TH és capaç de mesurar i proporcionar dades sobre la temperatura de l'aigua, a més de les seves capacitats de detecció de profunditat.

La sonda GT23M-TH està dissenyada per a pescadors costaners i d’altura. El seu muntatge travesser és compatible amb els cascs de fibra de vidre (tant si tenen nucli com si no) i amb els cascs metàl·lics.

Sí, cal actualitzar el programari del teu traçador de cartes Garmin en instal·lar aquesta sonda per garantir una compatibilitat òptima i aprofitar totes les funcionalitats i el millor rendiment.

La sonda Garmin GT23M-TH està dissenyada per a muntatge travessant (thru-hull), cosa que significa que s’instal·la perforant el casc del vaixell per fixar-la de l’exterior cap a l’interior.

Per a la instal·lació de la sonda GT23M-TH, necessitareu les eines següents:

Trepat i broques (3 mm, 9 mm, 13 mm)Claus de boca o de llonja (13 mm i fins a 38 mm)Màstic marí (flexible, d’assecatge ràpid, per sota la línia de flotació)Detergent suau o alcohol isopropílicPaper de vidre i cinta de carrosserReta aïllant estancaSierra de copa (25 mm o 32 mm segons el tipus d’embarcació)Per a embarcacions de fibra de vidre amb nucli: resina epoxi marina.Per a l’ús d’un bloc de carenatge: serra de cinta o de taula, raspall.

Un bloc de carenatge és necessari si l'angle de deriva (deadrise angle) de la vostra obra viva en el punt de muntatge supera els 5°. Serveix per posicionar el transductor paral·lelament a la línia de flotació, cosa que és crucial per a una precisió sonar més gran i un rendiment òptim.

El bloc de carenatge subministrat amb la sonda GT23M-TH pot compensar un angle de deriva de fins a 25°. Això permet assegurar una orientació òptima del feix sonar, fins i tot en casques amb un angle pronunciat.

Per obtenir un funcionament òptim, la sonda s'ha d'instal·lar en una zona d'aigua neta i sense turbulències. Aquests són alguns aspectes generals a tenir en compte:

Bots amb motor fora borda i sterndrive: Instal·leu la sonda davant i a prop del(s) motor(s).Bots amb motor interior: Instal·leu la sonda davant i lluny de l'hèlix i de l'eix del motor.Bots amb casc amb redans: Instal·leu la sonda davant del primer redan.Posicionament general: La sonda s'ha de muntar paral·lelament a l'eix proa-popa del bot i evitar les zones de turbulència generades per les costelles, els apèndixs, les preses o els abocaments d'aigua.

Sí, és imprescindible instal·lar el transductor amb un o diversos cargols antirotació (inclosos). No fer-ho podria provocar la rotació de l'aparell quan el vaixell estigui en moviment, cosa que podria danyar la vostra embarcació.

Per a un casc en fibra de vidre amb ànima, la preparació és crucial per evitar infiltracions d’aigua. Després d’haver foradat els forats per a la tija i els cargols antirotació, l’ànima exposada s’ha de tallar amb cura i segellar amb resina epoxi marina de qualitat. Deixeu que la resina endurisse completament abans de fixar el transductor al casc.

Sí, és essencial aplicar mastell marí. Cal aplicar-lo al voltant de la base de la tija del transductor i dels cargols antirotació. Si s’utilitza un bloc de carenatge, cal aplicar mastell també a la cara del bloc que està en contacte amb el casc i a la cara del bloc de reforç intern.

Si heu d’imprimir el patró de muntatge, és crucial assegurar-vos que l’escala estigui ajustada al 100% en la configuració d’impressió del vostre programari (per exemple, seleccioneu «Mida real» en Adobe Acrobat). Després d’imprimir-lo, utilitzeu una regla per mesurar almenys una línia de dimensió del patró per verificar que estigui a l’escala correcta. Tanmateix, es recomana utilitzar el patró proporcionat a la caixa del producte.

Durant el forat o el tall a la carena, cal prendre diverses precaucions:

Comproveu sempre què hi ha a l'altra banda de la superfície per evitar danyar el vaixell o els seus equips.Apliqueu cinta adhesiva de pintor a la zona de forat per ajudar a reduir les esquerdes al gelcoat.Porteu sempre ulleres de seguretat, protecció auditiva i mascareta antipols per evitar lesions.

Sí, es recomana que aquest equipament sigui instal·lat per un instal·lador marítim qualificat. Això garanteix una instal·lació correcta, un funcionament òptim de la sonda i ajuda a prevenir possibles danys al vaixell o al transductor.