MADBrain Autopilot, pilotatge automàtic invers

El MADBrain Autopilot es distingeix pels seus algoritmes d'intel·ligència artificial d'última generació i una adquisició de dades ultraprecisa, fins a 50 Hz. No es limita a reaccionar, anticipa les trajectòries i s'adapta activament al comportament del vostre vaixell i al vostre estil de navegació, oferint una estabilitat de rumb i una reactivitat sense igual.

Sí, dissenyat inicialment per a la cursa oceànica i adoptat pels millors skippers (IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40, Mini 6.50), el MADBrain ara és accessible i s’utilitza àmpliament en una gran varietat d’embarcacions, incloent-hi els catamarans de creuer, els monocascs IRC i els superiots.

El MADBrain Autopilot millora la seguretat gràcies a l'anàlisi avançada de l'actitud del vaixell i l'anticipació de les trajectòries. Reacciona instantàniament a les variacions de vent, de maror o de comportament del vaixell amb correccions subtils, evitant sobreaccions. A més, funcions exclusives de seguretat, com el pack Heel Security, poden corregir automàticament l'excés de balanceig.

El MADBrain Autopilot ofereix una adquisició d'alta freqüència, especialment pel vent (fins a 50 Hz mitjançant el mòdul MADMast) i els moviments del vaixell (mitjançant la central d'inèrcia MADMotion), permetent una anàlisi i processament de les dades en temps real amb una gran precisió.

El pilot automàtic MADBrain ofereix tres modes principals de navegació: navegació amb vent real, navegació per rumb i navegació per polar. Aquests modes són accessibles i controlables mitjançant l'aplicació MADLight als vostres pantalles de navegació.

Sí, el MADBrain Autopilot està dissenyat per evolucionar contínuament. Registra les teves navegacions, aprèn dels teus ajustaments i adapta el seu comportament al teu vaixell i al teu estil de navegació, oferint un control superior i personalitzat.

El MADController és la unitat de potència del cilindre. Està dissenyat per controlar qualsevol cilindre elèctric o hidràulic, ja sigui lineal o rotatiu. Garanteix un control d'alta freqüència (100 Hz) i un posicionament de la barra a la dècima de grau, essent compatible amb sistemes de 12V i 24V.

El MADMast és el mòdul d'adquisició del vent. Permet una adquisició d'alta freqüència fins a 50 Hz, s'interfície amb els sensors de vent en NMEA 0183 i realitza la verificació i validació de les dades de vent. També ofereix protecció de la línia de pal contra curtcircuits i paràsits electromagnètics, i és compatible amb sensors d'ultrasons.

La central d'inèrcia MADMotion és un component clau que assegura el processament intel·ligent i d'alta freqüència dels moviments del vaixell. Està equipada amb 3 giroscopis per a la velocitat de rotació i 3 acceleròmetres per a l'acceleració, proporcionant les dades essencials per al pilotatge i el càlcul del vent real.

Sí, el MADBrain Autopilot rep actualitzacions contínues. Això permet incorporar noves funcionalitats i millorar el rendiment del sistema amb el temps.

No, no es requere cap subscripció addicional per utilitzar el MADBrain Autopilot. Els paquets de programari es poden adquirir després de la instal·lació per a funcionalitats avançades.

El paquet Heel Security és una funció de seguretat exclusiva que corregeix automàticament l'excés d'inclinació. Modificant la trajectòria (tirant cap al vent o caient) abans d'arribar a un angle crític, aquesta acció progressiva i fluida permet que el vaixell es mantingui estable i segur davant de cops de vent sobtats.

El pack Elite Performance és un avenç important en la intel·ligència de pilotatge. Permet al MADBrain atacar la ruta com un veritable regatista, cercant activament la velocitat màxima ajustant cada moviment per aprofitar tot el potencial del vaixell.

Sí, el MADBrain Autopilot ofereix una integració nativa amb la xarxa NMEA 2000. La instal·lació és del tipus plug & play mitjançant el bus CAN, cosa que facilita la seva connexió al sistema electrònic existent a bord.

El MADBrain Autopilot és compatible amb les principals marques del mercat per a l'ús de sensors i pantalles estàndard. Es pot integrar amb equips GPS com B&G ZG100, Garmin 24XD; compassos com B&G Precision 9, Garmin SteadyCast, Raymarine EV-1; pantalles multifunció com B&G Zeus, Garmin GPSMAP/TD50, Raymarine Axiom; i sondes de velocitat/profunditat com Airmar DST810, Airmar UDST800.

El MADController està dissenyat per controlar una àmplia gamma de cilindres, tant elèctrics com hidràulics, i de tipus lineal o rotatiu. La seva compatibilitat amb 12V/24V el fa adaptable a diverses configuracions de propulsió.

Sí, el mòdul MADMast és compatible amb els sensors de vent d'ultrasons, a més d'oferir una interfície per als sensors d'angle de pal passius (potenciomètrics) o actius (0-5V).

El control del pilot automàtic MADBrain es realitza de manera senzilla i intuïtiva mitjançant l'aplicació MADLight, accessible des de les vostres pantalles de navegació. Aquesta interfície clara us permet canviar de mode, ajustar els paràmetres, supervisar els sensors o prendre el control del timó amb uns pocs gestos.

El MADBrain Autopilot està dissenyat per a una integració sense complexitat addicional. La seva integració nativa mitjançant el bus CAN NMEA 2000 permet una instal·lació plug & play, cosa que simplifica el procés de posada en marxa.

El pilot automàtic MADBrain està dissenyat per a una integració àmplia amb el sistema electrònic de bord existent. És nativament compatible amb la xarxa NMEA 2000, permetent una connexió plug & play mitjançant el bus CAN amb una àmplia gamma de sensors i pantalles estàndards.

És compatible amb equips de les principals marques del mercat, en concret:

GPS: B&G ZG100, Garmin 24XDCompàs: B&G Precision 9, Garmin SteadyCast, Raymarine EV-1Pantalles multifunció: B&G Zeus, Garmin GPSMAP / TD50, Raymarine AxiomSondes de velocitat / profunditat: Airmar DST810, Airmar UDST800Cilindres: Pot controlar qualsevol cilindre elèctric o hidràulic, ja sigui lineal o rotatiu.A més, el mòdul MADMast permet la interfície amb els sensors de vent mitjançant NMEA 0183 i és compatible amb sensors d'ultrasons, així com amb sensors d'angle de pal passius (potenciomètrics) o actius (0-5 V). El sensor d'angle de timó MADSensor Rudder proporciona una mesura d'alta precisió (0,5–4,5 V per a 90°).

Internament, el sistema utilitza interfícies bus CAN, Ethernet i sèrie per a una connectivitat i rendiment òptims.