Bateria de liti MLI Ultra 12/6000

Aquesta bateria utilitza la tecnologia Liti Ferro Fosfat (LiFePO4). És la química de liti més segura disponible al mercat, que ofereix una excel·lent estabilitat tèrmica, una vida útil molt llarga i un guany de pes i d'espai de fins al 70 % respecte a les bateries de plom tradicionals.

La MLI Ultra 12/6000 ofereix una tensió nominal de 12 V, una capacitat impressionant de 460 Ah, i una energia nominal total de 6000 Wh. És ideal per a sistemes embarcats molt exigents en energia.

La bateria pesa 46,7 kg. Les seves dimensions totals, incloent-hi els borns i les nanses, són de 622 x 197 x 355 mm (Longitud x Amplada x Alçada).

La bateria està dissenyada per oferir aproximadament 3.500 cicles a una profunditat de descàrrega (DoD) del 80 % i a una temperatura ambient de 25 °C. Això garanteix una llarga vida útil per al vostre parc de bateries de servei.

Sí, la connexió en paral·lel no té límit. Això permet augmentar considerablement la capacitat total del teu parc de bateries segons les necessitats específiques del teu vaixell.

Sí, podeu connectar fins a 10 bateries en sèrie. Tanmateix, tingueu en compte que per a sistemes que superin els 48 V, cal preveure una caixa de bateries independent per evitar qualsevol accés accidental a les peces d’alta tensió.

L'armari electrònic de la bateria disposa d'un índex de protecció IP65, cosa que garanteix la seva resistència a la pols i als esquitxos d'aigua, fent-lo totalment adequat per a entorns marins exigents.

La bateria suporta un corrent de càrrega màxim de 460 A. Tanmateix, per optimitzar-ne la vida útil i el rendiment, Mastervolt recomana un corrent de càrrega inferior o igual a 160 A.

El corrent de descàrrega continu recomanat és de 300 A (amb un màxim de 500 A durant 20 minuts a 25 °C). També pot subministrar un corrent de pic impressionant de 1800 A durant 10 segons, ideal per arrencar equips pesants com ara propulsors.

La MLI Ultra 12/6000 s'integra perfectament als sistemes moderns gràcies a la seva compatibilitat nativa amb els protocols MasterBus, CZone i NMEA 2000. Això permet una monitorització i gestió centralitzada de l'energia als vostres displays de bord.

Sí, és obligatori. S’ha d’afegir un relé de seguretat extern (com la referència 7700B-BSS) a la instal·lació. El sistema de gestió de la bateria (BMS) controlarà aquest relé per desconnectar la bateria en cas de risc greu (sobretensió, baixa tensió, etc.).

Sí, la bateria incorpora un Sistema de Gestió de Bateria (BMS) integrat molt avançat. Assegura l'equilibratge actiu de les cel·les i supervisa en tot moment el voltatge, el corrent i la temperatura de cada cel·la per garantir una seguretat òptima.

Es recomana fortament instal·lar la bateria en posició vertical. Tanmateix, si l’espai ho exigeix, també es pot muntar ajaguda sobre un dels seus costats més llargs.

La bateria està equipada amb terminals de cargol M8. Aquest estàndard permet un fixatge robust i segur dels cables d'alimentació, imprescindible per transmetre els forts corrents necessaris a bord.

La MLI Ultra 12/6000 pot funcionar dins d'un interval de temperatura d'operació de -25 °C a 50 °C. Per obtenir un rendiment òptim i una vida útil màxima, una temperatura ambient al voltant dels 25 °C és ideal.

Sí, el BMS integrat supervisa permanentment la temperatura de les cel·les. Activa alarmes o talla el relé de seguretat en cas de sobretemperatura o temperatures massa baixes per a la càrrega, protegint així la integritat del sistema.

Tot i que la tecnologia LiFePO4 no allibera gasos tòxics com les bateries de plom, el manual d’instal·lació recomana col·locar l’aparell en un espai ben ventilat per dissipar eficaçment la calor generada durant els cicles de càrrega i descàrrega a corrent elevat.

Sens dubte. Amb la seva gran capacitat de 6000 Wh i la seva capacitat per suportar corrents de càrrega i descàrrega molt elevats, la MLI Ultra 12/6000 està especialment dissenyada per ser el nucli del parc de bateries principal de les grans unitats marines i dels sistemes molt exigents.

Si la tensió de la bateria o d’una cel·la individual baixa massa (per sota de 11 V o 12,5 V segons els paràmetres d’alarma configurats), el BMS activarà una alarma de baixa tensió. Si la situació persisteix, ordenarà l’obertura del relé de seguretat per evitar una descàrrega profunda que pugui danyar la bateria.

Gràcies a les seves connexions MasterBus, CZone o NMEA 2000, podeu supervisar l'estat de càrrega (SoC), la tensió, la temperatura i el temps restant directament en un visualitzador compatible, com una pantalla dedicada Mastervolt o el vostre traçador de cartes multifunció.