Col·lecció: Bateries

Bateries per a embarcacions: triar l'autonomia adequada per al vostre bord

La bateria és la reserva d'energia de l'embarcació: alimenta l'electrònica, la refrigeració, l'enllumenat, les bombes, el virador, el propulsor, l'autopilot i, en ocasions, un convertidor de 230 V. La tria correcta no es limita a una capacitat en amperes-hora. Depèn de l'ús, de la química, de la tensió del parc, del corrent de càrrega, del corrent de descàrrega, del pes disponible i de les proteccions instal·lades al voltant del parc.

Aquesta col·lecció agrupa les bateries marines de servei, d'arrencada i mixtes per a arquitectures de 12 V, 24 V, 36 V i 48 V. Completa les col·leccions BMS bateries, monitors de bateria, relés de càrrega, fusibles i tallabateries, indispensables per construir un sistema fiable.

Les principals famílies de bateries

• AGM: robustes, sense manteniment i ben adaptades a l'arrencada, als parcs de servei simples i a les instal·lacions que han de romandre properes a un sistema de plom clàssic.
• Gel: interessants per a la servitud i les descàrregues regulars, amb una bona resistència al cicle quan la càrrega està ben regulada.
• LiFePO4 / liti: més lleugeres, més ràpides de carregar i capaces d'oferir una major part d'energia realment utilitzable, sempre que comptin amb un BMS, una càrrega adequada i proteccions serioses.
• Bateries mixtes servitud + arrencada: útils quan la instal·lació exigeix un format compacte o un ús polivalent, però cal dimensionar-les amb prudència segons els pics de corrent.

Les gammes disponibles

• Victron Lithium NG 12,8 V 200 Ah, 12,8 V 100 Ah NG, 12,8 V 150 Ah NG i 25,6 V 300 Ah NG: bateries LiFePO4 de nova generació per integrar amb el BMS Victron adequat.
• Victron Lithium SuperPack 12,8 V 200 Ah NG i formats SuperPack 12,8/25,6 V: solucions de liti compactes per a instal·lacions on la integració ha de romandre senzilla.
• Mastervolt MLI Ultra 12/3000, MLI Ultra 24/6000 i MLI Ultra 12/6000: bateries de liti per a sistemes Mastervolt més integrats i parcs de gran capacitat.
• Mastervolt MVG Gel 12 V 200 Ah, AGM 12 V 270 Ah i AGM SlimLine 12 V 185 Ah: bateries de plom d'alta gamma per a substitució, servitud o parcs clàssics.
• Solid State Marine 12 V 90 Ah, 12 V 300 Ah servitud + arrencada i 48 V 210 Ah: bateries de liti/sòlid per a arquitectures de servitud modernes, incloses tensions elevades.
• Optima BlueTop 12 V 50 Ah: bateria AGM marina orientada a l'arrencada i usos compactes.

Dimensionar un parc de bateries

Per dimensionar correctament, parteix de les consums reals del bord: nevera, pilot, instruments, enllumenat, fondeig, comunicacions, bomba de sentina, dessalinitzador, convertidor o motor elèctric. La capacitat útil no és la capacitat nominal. Una bateria de plom s'utilitza generalment amb una profunditat de descàrrega més limitada, mentre que un parc LiFePO4 pot proporcionar una part més gran de la seva capacitat, amb una tensió més estable.

• Ús costaner simple: un parc de 12 V AGM o Gel pot romandre pertinent si els consums són baixos i les fonts de càrrega clàssiques.
• Creuer amb fondeig: el liti esdevé interessant per guanyar pes, acceptar més corrent de càrrega i augmentar l'autonomia útil.
• Grans consumidors: convertidor, virador, propulsor, dessalinitzador o cuina elèctrica exigeixen verificar el corrent de descàrrega continu, els pics i la secció dels cables.
• Arquitectura 24/48 V: útil per limitar les intensitats i les pèrdues, però exigeix una coherència completa entre bateries, carregadors, alternador, convertidor i proteccions.

Liti: no oblidar l'ecosistema

Una bateria de liti mai no es tria sola. Ha de ser compatible amb el BMS, les fonts de càrrega, els relés de tall, els fusibles, el monitor de bateria i els paràmetres de càrrega. En una instal·lació Victron, una bateria Lithium NG es dissenya amb el BMS NG, la xarxa de supervisió i els carregadors compatibles. En una instal·lació Mastervolt, les bateries MLI Ultra prenen tot el sentit en un sistema MasterBus o CZone coherent.

El monitor de bateria permet seguir l'estat de càrrega i els consums. El BMS protegeix les cel·les. Els fusibles protegeixen els cables. El tallabateries aïlla el parc en manteniment o en emergència. Aquestes funcions no es substitueixen entre elles.

Errors freqüents

• Comparar únicament els amperes-hora sense tenir en compte la profunditat de descàrrega realment utilitzable.
• Substituir plom per liti sense verificar l'alternador, el carregador de terra, el solar, el DC-DC, el BMS i el tall de seguretat.
• Instal·lar una bateria capaç de forts corrents sense adaptar els cables, les terminals, els fusibles i els tallabateries.
• Barrejar bateries d'edats, tecnologies o capacitats diferents en el mateix parc.
• Triar una bateria únicament pel preu, quan l'accessibilitat, la ventilació, el pes, la fixació i el servei postvenda compten igualment.

El consell Skysat

Per a una bateria marina, la bona pregunta no és només "quants Ah?", sinó "quina energia utilitzable, a quin corrent, amb quines proteccions i quina càrrega?". Recomanem partir del balanç de consums, triar la tecnologia i la tensió del parc abans de seleccionar la capacitat. Aquesta és l'enfocament que permet obtenir un parc llegible, fiable i mantenible a bord.