Bateria MVG gel 12 V 55 Ah

La bateria MVG Gel 12V/55Ah de Mastervolt és una bateria de servei estanca d'alta rendibilitat. Les seves principals característiques inclouen:

Una tensió de 12V i una capacitat de 55Ah.
Una tecnologia Gel estrictament sense manteniment.
Cap emissió de gasos en ús normal.
Una excel·lent resistència als cicles de càrrega i descàrrega intensius.

Aquesta bateria Mastervolt pesa 19 kg. Les seves dimensions totals, incloent-hi els borns i les nanses de transport, són de 261 x 136 x 230 mm (Llargada x Amplada x Alçada).

No, mai no s’ha d’obrir la bateria ni afegir-hi àcid ni aigua destil·lada. Gràcies a la seva tecnologia, en què l’electròlit està totalment absorbit en forma de gel, és sense manteniment. Les vàlvules de pressió estan segellades i obrir-les destruiria la bateria.

Es recomana instal·lar-lo en posició vertical (dreta). Tanmateix, una instal·lació horitzontal és perfectament possible, sempre que no es munti sobre el costat més curt. La seva concepció estanca impedeix qualsevol vessament d'electròlit.

En ús normal, la tecnologia Gel no produeix cap emanació de gasos. Per tant, podeu instal·lar aquesta bateria en espais tancats a bord sense necessitat d’una ventilació rigorosa, al contrari que les bateries de plom-àcid clàssiques.

Cal utilitzar un carregador de bateries amb un perfil de càrrega IUoUo. També és altament recomanable utilitzar un carregador equipat amb una sonda de compensació de temperatura (-30 mV/°C) per optimitzar la vida útil del parc de bateries.

A una temperatura ambient de referència de 25 °C, els ajustaments de tensió del carregador han de ser els següents:

Tensió d'absorció: 14,25 V (durant un màxim de 5 hores). Tensió de manteniment (float): 13,80 V.

La bateria admet un corrent de càrrega màxim de 27,5 A, cosa que correspon al 50 % de la seva capacitat nominal de 55Ah. Això permet una recàrrega excepcionalment ràpida en comparació amb els estàndards habituals del mercat nàutic.

Per preservar-ne la vida útil, no es recomana realitzar descàrregues regulars que superin el 60 % de la seva capacitat nominal. També és imprescindible carregar completament la bateria immediatament després de cada cicle de descàrrega.

Tot i que està dissenyada principalment per a actuar com a parc de serveis (alimentació d'equips de bord), proporciona un corrent de partida en fred (CCA) de 380 A (norma SAE) o 230 A (norma DIN). Així doncs, pot assistir puntualment en l'arrencada del motor, però no és la seva funció principal.

Sí, podeu connectar-les en sèrie o en paral·lel per augmentar la tensió o la capacitat global de la vostra bateria. Tanmateix, totes les bateries acoblades han d'imperativament ser de la mateixa marca, del mateix tipus, de la mateixa capacitat i tenir el mateix nivell de càrrega inicial. No barregeu mai bateries noves amb les velles.

En la instal·lació de diverses unitats una al costat de l'altra, és imprescindible mantenir un espai d'almenys 1 cm entre cada bateria per permetre una dissipació tèrmica adequada i evitar qualsevol sobreescalfament.

La temperatura de funcionament autoritzada se situa entre -20°C i 45°C. Tanmateix, la temperatura nominal recomanada és de 20°C. Cal tenir en compte que cada augment de 10°C per sobre d'aquesta temperatura de referència redueix a la meitat la vida útil de la bateria.

La bateria no requereix manteniment intern. N'és prou comprovar les connexions cada tres mesos per assegurar-se que estan ben ajustades i sense corrosió. Mantingueu el contenidor de la bateria net i sec, utilitzant únicament un drap tou i humit, sense cap producte químic ni abrasiu.

Sí, gràcies al seu índex d'autodescàrrega extremament baix, ofereix una excel·lent durada durant períodes d'hivernatge prolongats. Tot i així, es recomana emmagatzemar-la completament carregada i verificar-ne periòdicament la tensió (recàrrega si baixa de 12,3 V).

La bateria està equipada amb terminals estàndard de tipus A. En el muntatge, es recomana utilitzar terminals de cable ben dimensionats, apretar fermament les connexions i afegir caputxes aïllants per evitar qualsevol risc de curtcircuit accidental.

No, es recomana mantenir la bateria allunyada de qualsevol font de calor, inclòs el bloc motor. Una temperatura ambient elevada accelera l'autodescàrrega i redueix considerablement la vida útil global de la bateria.

Si la tensió d'una bateria difereix en més de +0,49 V o -0,24 V respecte a la tensió de manteniment mitjana, o si la diferència de temperatura de superfície entre les bateries supera els 5°C, hi ha un mal funcionament. Es recomana recórrer a un tècnic qualificat per verificar la instal·lació.

Sí, per raons evidents de seguretat elèctrica, totes les càrregues (equips) i els carregadors han d’estar apagats durant la manipulació, la instal·lació i el connectat de les bornes de la bateria.

Les recàrregues incompletes repetides poden danyar la bateria de manera irreversible. Cal carregar-la regularment fins al 100 % de la seva capacitat, idealment almenys un cop per setmana en un ús cíclic.