Col·lecció: Bateries BMS

Bateries BMS: protegir i gestionar un parc de bateries de liti marí

Un BMS (Battery Management System) és la capa de seguretat d'un parc de bateries de liti. Supervisa les tensions de les cel·les, les temperatures i els límits de corrent, i autoritza o talla la càrrega i la descàrrega quan la bateria surt de la seva zona normal de funcionament.

En un vaixell, el BMS no s'ha de considerar un accessori opcional. Protegeix les bateries contra els defectes que resulten cars en alta mar: sobrecàrrega, descàrrega profunda, càrrega a baixa temperatura, desequilibri de cel·les, sobreintensitat o alternador mal controlat. Aquesta col·lecció inclou els BMS Victron, els mòduls Lynx i els accessoris de distribució necessaris per a una arquitectura de liti coherent.

A què serveix un BMS en una instal·lació marina?

• Autoritzar o tallar la càrrega: el BMS envia un senyal als carregadors, MPPT, convertidors-càrregues o relés de càrrega quan la bateria pot acceptar corrent.
• Autoritzar o tallar els consumidors: protegeix el parc contra la descàrrega profunda mitjançant la commutació d'un relé, una sortida de desconnexió de càrrega o un contactor principal.
• Supervisar les cel·les: una tensió de cel·la massa baixa, massa alta o una temperatura fora de rang ha d'activar una acció, no només una alarma.
• Monitoritzar el sistema: en arquitectures avançades, el BMS transmet l'estat del parc a VictronConnect, una pantalla GX, el portal VRM o una xarxa VE.Can.

Com triar segons la bateria i l'arquitectura

El primer criteri no és el preu del BMS, sinó la sèrie de bateries i el nivell d'integració esperat. Les bateries Victron Lithium Smart, Lithium NG, els sistemes Lynx i els parcs de 12/24/48 V no sempre utilitzen les mateixes interfícies ni les mateixes funcions de tall.

• smallBMS V2 i VE.Bus BMS: arquitectures Victron Lithium Smart senzilles, amb sortides de càrrega/descàrrega per gestionar els equips compatibles.
• BMS NG i smallBMS NG: generació dissenyada per a bateries Victron Lithium NG, amb integració adaptada a les noves variants de 12,8 V, 25,6 V i 51,2 V.
• Smart BMS 12/200 i Smart BMS CL 12-100: solucions de 12 V amb gestió de càrrega d'alternador i Bluetooth segons el model, útils en refits compactes.
• Lynx Smart BMS 500, Lynx Smart BMS 500 NG i Lynx Smart BMS 1000 NG: arquitectures més complexes, amb contactor principal, pre-càrrega i integració VE.Can/GX.

Mòduls Lynx: distribució, shunt i protecció

Una instal·lació de liti no es limita al BMS. Els mòduls Lynx estructuren la distribució DC al voltant del parc de bateries: Lynx Power In per a l'entrada de bateria, Lynx Distributor per a la distribució protegida, Lynx Shunt VE.Can per a la mesura, i Lynx Class-T Power In quan es requereix protecció mitjançant fusible classe T.

Aquests mòduls no substitueixen el dimensionament: corrent continu, corrent de pic, tipus de fusible, mida dels cargols M8/M10 i secció de cable han de ser coherents amb el parc de bateries, el convertidor i els consumidors de bord.

Allò que un BMS no substitueix

• Un monitor de bateria ben parametritzat: el BMS protegeix, el monitor mesura i ajuda a comprendre l'autonomia.
• Els fusibles dimensionats segons les fonts d'energia: el BMS no és una protecció universal contra curtcircuits.
• Els tallabateries accessibles per a l'aturada manual, la manteniment i l'aïllament del parc.
• Una gestió seriosa de l'alternador: segons l'arquitectura, de vegades cal un càrrega DC/DC, un regulador extern o una limitació de corrent.

Els errors freqüents

• Instal·lar una bateria de liti amb un BMS incompatible amb la sèrie de la bateria.
• Tallar brutalment l'alternador sense un camí de deslastre o sense estratègia de protecció.
• Confondre la sortida d'alarma amb l'òrgan de tall de potència.
• Oblidar els llindars de temperatura: moltes bateries de liti no s'han de carregar per sota de 0 °C sense escalfament o lògica adaptada.
• Triar un Lynx o un shunt únicament pel corrent nominal, sense verificar el tipus de fusible, les connexions i l'espai disponible.

El consell Skysat

Abans de triar un BMS, identifiqueu la bateria exacta, la tensió del sistema, les fonts de càrrega i els consumidors que s'han de tallar en cas de defecte. L'esquema correcte especifica qui rep el senyal allow to charge, qui rep el senyal allow to discharge, quin òrgan talla el corrent fort, i com es protegeix l'alternador si el BMS rebutja la càrrega.

Per a un petit parc de 12 V, una solució senzilla pot ser suficient. Per a un parc de liti de gran capacitat, un convertidor potent o una arquitectura de 24/48 V, cal raonar amb el sistema complet: BMS, Lynx, fusibles, tallabateries, shunt, carregadors i cablejat. Aquesta coherència és el que fa que la instal·lació sigui fiable, no únicament el BMS.