BMS V2
En estoc
Technical specifications
Technical specifications
| Funció del producte | BMS |
| Tecnologies de bateria compatibles | LiFePO4 |
| Sèries de bateries compatibles | Victron Lithium Smart |
| Nombre de bancs de bateries | 1.0 |
| Corrent continu (A) | 0.01 |
| Nombre de cèl·lules suportades | 160 |
| Protocol de comunicació | VE.Bus |
| Xarxa amb fil | VE.Bus, Cables BMS M8 |
| Compatible VE.Bus | Oui |
| Compatible amb aparell GX | Oui |
| Marxa/aturada remota | Oui |
| Sortida de prealarma | Oui |
| Sortida de tall de consum | Oui |
| Sortida de tall de càrrega | Oui |
| Equilibratge suportat | Oui |
| Funcions de protecció | Sobretensió, baixa tensió, sobreescalfament, baixa temperatura |
| Mida de terminal | M8 (cables BMS), RJ45 (VE.Bus), borns de cargol |
| Tipus de connexió | RJ45, M8 (circular), Bornes de cargol |
| Tipus de muntatge | Muntatge en superfície |
| Grau de protecció IP | IP20 |
| Interval de temperatura de funcionament | -20 a +50 °C |
| Dimensions (L x A x P) | 94,5 x 23,8 x 105,5 |
| Pes | 0.12 |
| Ac Detector Compatibility | MultiPlus, Quattro (no compatible amb MultiPlus-II) |
| Ac Detector Included | Sí |
| Monitoratge integrat de la bateria | Oui |
| Tecnologia de la bateria | Liti Ferro Fostat (LiFePO4) |
| Bms Cable Daisy Chain Support | Sí |
| Cell Overvoltage Charge Disconnect V | 4 |
| Cell Undervoltage Disconnect V | 2,8 |
| Cell Undervoltage Pre Alarm Adjustable Range V | 2,85 V - 3,15 V |
| Cell Undervoltage Pre Alarm V | 3.1 |
| Certificacions | EN 60950,EN 61000-6-3,EN 55014-1,EN 61000-6-2,EN 61000-6-1,EN 55014-2,EN 50498 |
| Compatible Battery Protect Models | BatteryProtect |
| Compatible Cyrix Li Charge Models | Cyrix-Li-Càrrega |
| Compatible Cyrix Li Ct Models | Cyrix-Li-ct |
| Compatible Digital Multi Control Panels | Digital Multi Control (DMC) |
| Tensió de tall de descàrrega | 11.2 |
| Color de la carcassa | Negre mat amb un adhesiu blau |
| Material de la carcassa | ABS |
| Humitat màxima de funcionament | 95 |
| Rang de tensió d'entrada | 9 – 70 |
| Installation Expertise Required | Instal·ladors qualificats i formats |
| Installation Wiring Notes | El cable UTP cap a l'inversor/carregador connecta el pol negatiu de la bateria al BMS. No cal connectar el pol negatiu del BMS per evitar bucles de massa. |
| BMS integrat | Oui |
| Nombre màxim de bateries en paral·lel | 20.0 |
| Nombre màxim de bateries en sèrie | 4.0 |
| Orientació de muntatge | No especificat |
| Pre Alarm To Load Disconnect Delay S | 30 |
| Residual Discharge Current Damage Warning | Un corrent residual de 10 mA pot danyar una bateria de 200 Ah si el sistema es descarrega durant més de 8 dies. |
| Interval de temperatura d'emmagatzematge | -20 a +50 °C |
Detailed description
Detailed description
El BMS V2 de Victron Energy representa la nova generació de sistemes de gestió de bateries (BMS) dissenyat específicament per a bateries de liti ferro-fosfat (LiFePO₄) de la gamma Victron Lithium Battery Smart. Aquestes bateries estan disponibles en 12,8 V o 25,6 V i es poden configurar en sèrie, paral·lel o sèrie/paral·lel per formar bancs de bateries compatibles amb tensions de sistema de 12 V, 24 V o 48 V. El sistema admet un màxim de 20 bateries, permetent un emmagatzematge d’energia de fins a 84 kWh en un sistema de 12 V i fins a 102 kWh en un sistema de 24 V o 48 V.
Protecció i comunicació avançades
El BMS V2 està dissenyat per interactuar amb els onduladors o onduladors/carregadors Victron equipats amb comunicació VE.Bus, assegurant així la protecció de les bateries de liti. Supervisa i protegeix cada cel·la individual contra sobretensions, subtensions i condicions de sobreescalfament o subtemperatura. Les bateries Lithium Battery Smart incorporen supervisió de la tensió de les cel·les, equilibrat i control de la temperatura. Les dades es transmeten al BMS mitjançant dos cables BMS amb connectors circulars M8, connectats en sèrie per a sistemes amb diverses bateries.
En funció de l'estat de les bateries, el BMS V2 genera un senyal d’alarma prèvia en cas de subtensió imminent de les cel·les. Desconnecta l’ondulellador dels aparells VE.Bus i talla les altres càrregues mitjançant la borneta « Load Disconnect » en cas de subtensió. Així mateix, desconnecta la càrrega dels aparells VE.Bus, dels carregadors solars VE.Direct i VE.Can mitjançant un aparell GX, així com d’altres carregadors mitjançant la borneta « Charge Disconnect » en cas de sobretensió, subtemperatura o sobreescalfament de les cel·les.
Integració i especificacions tècniques
La connexió als productes MultiPlus, Quattro o als onduladors s’efectua mitjançant el port « MultiPlus/Quattro » amb un cable UTP RJ45 estàndard. Un aparell GX (com ara un Cerbo GX), un panell Digital Multi Control (DMC) o un adaptador VE.Bus Smart es pot connectar al port « Remote panel » del BMS per al control remot. El BMS disposa també d’una sortida d’alimentació dedicada (GX-Power) per als aparells GX i una entrada d’alimentació auxiliar (Aux-In), totes dues de 1 A. Les bornes a distància « Remote L » i « Remote H » permeten activar o desactivar el BMS. Els indicadors LED (blau per a l’estat normal i tensió >2,8 V, vermell per a temperatura o tensió >4 V) proporcionen un retorn visual immediat.
Cal tenir present que el BMS V2 no admet els onduladors/carregadors o onduladors equipats amb petits processadors etiquetats com a 19XXXXX o 20XXXXX; per a aquests aparells, s’ha d’utilitzar el VE.Bus BMS original. El BMS V2 funciona en un rang de tensió d’entrada de 9 a 70 VDC, amb un consum de corrent de 10 mA en funcionament normal. Les seves sortides « Load Disconnect » (1 A font, 0 A receptor) i « Charge Disconnect » (10 mA font, 0 A receptor) estan normalment a nivell alt i floten en cas de desconnexió. La carcassa d’ABS negre mat pesa 120 g i mesura 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm. Està classificat IP20 i compleix les normes EN 60950 (seguretat), EN 61000-6-3, EN 55014-1 (emissió), EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 (immunitat) i EN 50498 (automòbil).
Your payment information and data are processed securely.

