XSONIC Airmar SS260

La sonda XSONIC Airmar SS260 és un transductor de travessia d'alta prestació. Està dissenyada per a ser instal·lada travessant el casc del vaixell i s'entrega amb un bloc de compensació (fairing block) per optimitzar-ne les prestacions.

La sonda SS260 opera en dues freqüències diferents:

50 kHz: Ofereix un feix ample de 19° per a la detecció en aigües profundes. 200 kHz: Permet un feix estret de 6° per a una resolució superior de la diana. Disposa d'una potència de 1 kW.

El rang màxim de detecció de la sonda SS260 varia segons la freqüència utilitzada:

A 50 kHz pot detectar fins a 762 metres (2.500 peus). A 200 kHz ofereix imatges nítides fins a 294 metres (1.000 peus).

La sonda XSONIC Airmar SS260 està fabricada en acer inoxidable, cosa que li confereix una durabilitat augmentada en els entorns marins exigents.

Sí, la sonda XSONIC Airmar SS260 incorpora un sensor de temperatura integrat, a més de la seva funció de transductor de profunditat.

La sonda SS260 d'acer inoxidable és compatible amb tots els tipus d'embarcacions, inclosa la fibra de vidre, la fusta, l'alumini i l'acer. Per a les embarcacions metàl·liques, calen maneguets d'aïllament per evitar la corrosió electrolítica.

Sí, la sonda XSONIC Airmar SS260 és un accessori compatible amb els sistemes Lowrance. Incorpora la tecnologia Xducer ID® (o Navico XSonic) que permet el reconeixement automàtic pels sistemes compatibles.

La sonda SS260 està equipada amb un connector negre de 9 pins i un cable de 10 metres (33 peus).

Sí, la sonda XSONIC Airmar SS260 és un transductor de tipus travessant que es lliura amb un bloc de compensació (fairing block) d’altes prestacions. Aquest bloc és essencial per a una instal·lació òptima i per minimitzar la resistència al avanç.

Sí, la instal·lació del cargol antirotació és obligatòria. Aquest cargol manté fermament el fairing en el seu lloc. El no compliment d'aquesta instrucció pot provocar la rotació del fairing quan el vaixell està en moviment, cosa que pot generar moviments violents i pèrdua de direcció.

En instal·lar el fairing, cal respectar les precaucions següents:

El fairing s’ha d’instal·lar paral·lelament a la quilla. Assegureu-vos que no hi hagi cap separació superior a 3 mm (1/8") entre el fairing i el casc. No instal·leu un fairing mal tallat. L’extrem del fairing amb les fletxes o l’encaix triangular ha d’apuntar sempre cap endavant (la proa). El transductor i el tap triangular groc han d’estar al mateix nivell que el fairing.

El transductor i el tap triangular groc han de quedar al mateix nivell que el fairing per garantir un flux d'aigua fluid sota el transductor. Si el transductor queda més de 0,5 mm (1/64") endinsat respecte al fairing, pot ser necessari calçar-lo o limar/raspar amb cura el fairing.

L'angle de desplaçament màxim (deadrise angle) de la carena a l'emplaçament de muntatge per a la sonda SS260 és de 20°. Un fairing és altament recomanable si l'angle de desplaçament supera els 10°.

Si la vostra carena és metàl·lica, cal utilitzar obligatòriament els manguets d’aïllament subministrats amb el kit de fairing. Aquests manguets permeten aïllar el transductor d’acer inoxidable de la carena metàl·lica, evitant així la corrosió galvànica.

No, no es recomana utilitzar productes que continguin dissolvents forts. Els netejadors, carburants, pintures, massilles i altres productes poden contenir dissolvents (com l'acetona) que ataquen els plàstics i poden reduir considerablement la resistència dels components del transductor.

Per obtenir un rendiment òptim, la ubicació de muntatge ha de complir els criteris següents:

L’aigua sota el casc ha de ser llisa, amb un mínim de bombolles i de turbulències.El transductor ha d’estar sempre submergit.El feix del transductor no ha d’estar obstruït per la quilla ni pels eixos de l’hèlix; instal·leu-lo a un mínim de 300 mm (1 peu) de la quilla.Alliureu-lo de fonts d’interferència (hèlices, eixos, fonts d’alimentació).Eviteu ubicacions en línia o properes a preses o sortides d’aigua, o darrere de taulons, reforços o irregularitats del casc.No instal·leu el sensor en llocs on el vaixell pugui ser recolzat durant el remolc, la botadura, l’elevació o l’emmagatzematge.

La tecnologia Xducer ID® (o Navico XSonic) és una funcionalitat que permet als sistemes compatibles reconèixer automàticament el transductor. Això simplifica la configuració i assegura que el sistema utilitza els paràmetres òptims per a la sonda connectada.

La sonda SS260 és compatible amb alguns sondadors Furuno. Els ajustaments TAP permeten al sondador aplicar els nivells de tensió/potència correctes al transductor. Aquests són alguns exemples d'ajustaments:

Furuno FCV-292: 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap BFuruno BBFF3: 50 kHz Tap A, 200 kHz Tap BFuruno FCV-1100: 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap BFuruno FCV-1150: 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap AFuruno FCV-1200: 50 kHz 51 Volts, 200 kHz 54 Volts Aquests ajustaments també estan indicats a l'etiqueta del cable del vostre transductor Airmar. La manca d'ajustaments TAP correctes pot provocar danys al sondador i/o al transductor.

Sí, és possible protegir la sonda contra les incrustacions marines utilitzant el revestiment Foulfree de Propspeed®. Aquest producte és una superfície no tòxica, duradora i ultra-llisa que impedeix que els organismes marins s’adhereixin a la superfície tractada. Airmar certifica que l’aplicació de Foulfree no comporta cap pèrdua de rendiment del transductor. Un tub de 15 ml de Foulfree cobreix una superfície de 0,09 m² (1 peu quadrat) i protegeix fins a dos anys.

Sí, la sonda XSONIC Airmar SS260 està fabricada en acer inoxidable, cosa que la fa compatible amb tots els tipus d’esculls, inclosos fibra de vidre, fusta, alumini i acer.

Per a una instal·lació òptima i segura, cal tenir en compte diversos punts essencials:

Bloc de compensació (Fairing Block): La sonda s’entrega amb un bloc de compensació d’altes prestacions. És crucial instal·lar-lo paral·lelament a la quilla per garantir una bona estabilitat del vaixell i orientar el feix sonor cap avall, compensant l’angle de l’escull (angle de deadrise). L’angle de deadrise màxim admissible per a aquesta sonda és de 20°.Cargol antirotació: La instal·lació del cargol antirotació és obligatòria per mantenir fermament el bloc de compensació en el seu lloc i evitar-ne la rotació quan el vaixell està en moviment.Esculls metàl·lics (alumini o acer): En instal·lar la sonda en un escull metàl·lic, cal aïllar-la de l’acer inoxidable i del cargol antirotació respecte a l’escull metàl·lic. Per això, es proporcionen uns manguets d’aïllament per evitar la corrosió galvànica.Dimensions de foradat:Per al forat del transductor: 33 mm (1-5/16") per a esculls no metàl·lics, i 35 mm (1-3/8") per a esculls metàl·lics.Per al forat del cargol antirotació: 14 mm (9/16") per a esculls no metàl·lics, i 15 mm (9/16") per a esculls metàl·lics.La sonda s’ha de muntar de manera que el transductor i el tap triangular groc quedin a nivell amb el bloc de compensació per garantir un flux d’aigua fluid.