Balisa EPIRB3 cat. 2 classe 2, AIS, RLS i NFC

El RLS (Return Link Service) és una funcionalitat que proporciona una confirmació visual als nàufrags. Un LED específic s'encén per indicar-vos que el vostre senyal de perill ha estat rebut correctament pel sistema de satèl·lits Galileo i que la vostra posició ha estat localitzada pels serveis de rescat.

La tecnologia NFC permet connectar fàcilment el dispositiu a l'smartphone. Mitjançant l'aplicació gratuïta d'Ocean Signal, podeu verificar l'estat de la bateria, consultar l'històric de proves funcionals i assegurar-vos del bon funcionament del dispositiu sense manipulacions complexes.

La bateria de liti disulfur de ferro (LiFeS2) ofereix una vida útil de 10 anys. En cas d'activació, garanteix una autonomia de transmissió contínua superior a 48 hores, fins i tot en condicions extremes a -20°C.

No, mai no s’ha d’intentar substituir la bateria per compte propi. Obrir la balisa sense autorització pot comprometre’n l’estanquitat, anul·lar-ne les certificacions i posar en perill la vida en cas de mal funcionament.

Com que està classificada en categoria 2, aquesta balisa s'ha de retirar manualment del seu suport mural. Un cop alliberada, es pot activar manualment mitjançant el seu botó o s'activarà automàticament en submergir-se a l'aigua.

Aquesta balisa utilitza una triple tecnologia de comunicació: un senyal potent de 12 W a 406 MHz per a l'alerta satel·litària mundial, un senyal AIS de 1 W per alertar els vaixells propers, i un senyal de radioguia de 50 mW a 121,5 MHz per guiar els serveis d'emergència durant l'aproximació final.

Sí, integra un receptor GNSS de 72 canals. Aquest sistema és compatible amb les xarxes GPS, Galileo i Glonass, cosa que garanteix una adquisició de la vostra posició ultraràpida i extremadament precisa per als rescats.

Sí, el registre de la balisa de 406 MHz és obligatori davant de l'autoritat nacional competent (com l'ANFR a França). És imprescindible perquè els serveis de cerca i rescat puguin identificar la seva embarcació i els seus contactes d'emergència en cas d'activació.

La balisa té un format compact. Mesura 410 mm d'alçada (inclosa l'antena), 90 mm d'amplada i 101 mm de profunditat. El seu pes és de només 422 grams.

Absolutament. La balisa està dissenyada per a entorns marins hostils i està certificada com a estanca fins a 10 metres de profunditat durant 1 hora. A més, està dissenyada per a flotar a la superfície de l'aigua.

El senyal 406 MHz s'envia als satèl·lits Cospas-Sarsat per alertar els centres de rescat internacionals (MRCC) de la vostra situació de perill, independentment de la ubicació al món. El senyal AIS, en canvi, es difon localment en VHF per alertar immediatament tots els vaixells equipats amb receptor AIS a la zona, maximitzant les possibilitats d'un rescat ràpid.

Com a balisa de classe 2, està certificada per funcionar en condicions climàtiques extremes, amb un rang de temperatura operatiu de -20°C a +55°C. Es pot emmagatzemar entre -30°C i +70°C.

L'EPIRB3 està equipada amb un llum estroboscòpic molt potent. Emet tant llum blanca visible com llum infraroja (IR) a una freqüència de 24 esclats per minut. Això facilita molt la localització pels serveis de rescat, fins i tot per a helicòpters equipats amb ulleres de visió nocturna.

L'aplicació és compatible amb la majoria de smartphones recents (Android i iOS) sempre que estiguin equipats amb la tecnologia NFC (sense contacte). N'hi ha prou amb acostar el telèfon a la balisa per llegir-ne les dades.

El suport de la balisa s'ha de fixar en un lloc d'accés fàcil en cas d'emergència. Cal assegurar-se que la balisa estigui protegida de cops directes, però llesta per ser agafada amb rapidesa per ser portada al bot salvavides o llançada a l'aigua.

Una balisa de categoria 2 significa que ve equipada amb un suport d'activació manual. A diferència de la categoria 1, que disposa d'un alliberament hidroestàtic automàtic si el vaixell s'enfonsa, amb aquesta balisa cal treure-la manualment del seu suport perquè pugui activar-se.

La balisa disposa d'una funció de prova manual. En activar-la, una sèrie de parpelleigs LED us indicarà si els diferents sistemes (bateria, emissors 406 MHz i AIS, GNSS) estan operatius. També podeu llegir els resultats detallats de la prova mitjançant l'aplicació NFC per a smartphone.

Sí, l'aparell disposa d'un mode de prova específic dissenyat per verificar el bon funcionament de l'electrònica, la bateria i l'antena GNSS sense emetre cap senyal real de perill als sistemes de satèl·lit.

Sí, la balisa té flotabilitat positiva. Està dissenyada per a surar a la superfície de l'aigua mantenint l'antena apuntant cap al cel, cosa que és crucial per garantir una transmissió òptima dels senyals cap als satèl·lits.

Absolutament. L'EPIRB3 compta amb l'homologació Cospas-Sarsat i compleix les normes marítimes internacionals més estrictes, incloent-hi la directiva europea MED, les normes FCC (Estats Units), ISED (Canadà) i AS/NZS (Austràlia/Nova Zelanda).