Kit de seguretat nàutica PLB3 (PLB3 + EPIRB3 + bossa de transport)

Aquest kit complet inclou una balís de socors personal PLB3, una balís de pont EPIRB3 amb el seu suport de fixació manual, així com una bossa robusta per facilitar el transport del vostre equipament de seguretat.

L'EPIRB3 és una balisa vinculada al vaixell, dissenyada per a fixar-se a un mampar i alertar els serveis d'emergència en cas d'abandonament del vaixell. La PLB3 és una balisa personal compacta que es fixa al vostre chaleco salvavides per protegir-vos individualment, especialment en cas de caiguda a l'aigua.

El RLS (Return Link Service) és una tecnologia que ofereix una confirmació visual (normalment mitjançant un LED blau) que el vostre senyal de perill s'ha rebut correctament pel sistema satel·litar Cospas-Sarsat i que la vostra posició ha estat transmesa als centres de rescat.

Sí, tant la PLB3 com l'EPIRB3 incorporen la tecnologia AIS. En activar-se, emeten una alerta local als vaixells propers equipats amb receptors AIS, cosa que permet una localització immediata al seu traçador de cartes i accelera considerablement el rescat proper.

No, l’ús del sistema de cerca i rescat per satèl·lit Cospas-Sarsat és totalment gratuït. No cal cap subscripció mensual ni anual perquè les teves balises PLB3 i EPIRB3 puguin transmetre una alerta.

Sí, és estrictament obligatori registrar les vostres balises de perill davant les autoritats competents del vostre país (com l'ANFR a França). Aquest registre gratuït permet als serveis d'emergència accedir a les dades del vostre vaixell i als vostres contactes d'urgència en cas d'activació.

Les dues balises estan equipades amb la tecnologia NFC. Només cal acostar el vostre smartphone compatible amb NFC a la balisa i utilitzar l'aplicació gratuïta Ocean Signal per consultar l'estat de la bateria, l'històric de proves i els diagnòstics de funcionament.

L'EPIRB3 es subministra amb un suport de fixació manual (Categoria II). S'ha d'instal·lar verticalment en una mampara lliure, a l'interior o exterior del vaixell, en un lloc fàcilment i ràpidament accessible en cas d'emergència per poder alliberar la balisa manualment.

La PLB3 es lliura amb clips de fixació específics. Es pot subjectar fàcilment a la corretja del seu salvavides o directament al tub d’inflat manual, garantint així que romangui amb vostè en cas de caiguda a l’aigua.

No, aquest kit inclou l'EPIRB3 amb un suport de Categoria II. Això significa que l'activació és manual: heu de treure la balisa del seu suport i activar-la manualment, o llençar-la a l'aigua perquè els seus contactes marins l'activin automàticament.

La PLB3 s'activa manualment. Tanmateix, si s'instal·la correctament en un chaleco salvavides inflable automàtic amb el sistema de desencadenament subministrat, la inflada del chaleco pot provocar el desplegament de l'antena i l'activació de la balisa.

La freqüència 121,5 MHz és un senyal de radiogoniometria. Un cop els serveis d’emergència hagin arribat a la vostra zona gràcies a les coordenades GPS transmeses per satèl·lit, aquest senyal de ràdio permet als helicòpters i als vaixells de rescat localitzar-vos amb una precisió extrema durant l’aproximació final.

No, l'EPIRB3 i la PLB3 estan equipades amb receptors GNSS multiconstel·lació. Utilitzen simultàniament les xarxes de satèl·lits GPS (nord-americà), Galileo (europeu) i Glonass (rus) per garantir una localització mundial d'una precisió mètrica i ultra-ràpida.

El senyal d'urgència AIS emès per les vostres balises serà visible per tots els vaixells propers equipats amb un receptor AIS i una pantalla multifunció o un traçador de cartes compatible, cosa que representa avui la majoria de vaixells comercials i molts vaixells d'esbarjo.

Sí, aquests equips de seguretat estan dissenyats per als entorns marins més extrems. La PLB3 i l'EPIRB3 són totalment estancs i capaços de resistir una immersió prolongada, garantint-ne el funcionament fins i tot en condicions difícils.

En cas de disparada accidental, és crucial desactivar immediatament el dispositiu seguint les instruccions del manual. Cal contactar urgentment amb el centre de coordinació de salvament (CROSS a França) per VHF o telèfon per anul·lar la falsa alarma.

Sí, la bateria de liti de la balisa PLB3 és generalment acceptada a la cabina o a la bodega per la majoria de companyies aèries, ja que el seu contingut de liti compleix les normes de l'aviació civil. Tanmateix, es recomana verificar-ho amb la vostra companyia abans de la sortida.

L'aplicació és compatible amb la gran majoria de smartphones recents que funcionen amb iOS (Apple) i Android. El telèfon només ha d'estar equipat amb la funcionalitat NFC per poder comunicar-se amb les balises.

Sí, l'EPIRB3 està dissenyada per flotar verticalment a la superfície de l'aigua. Els seus contactes marins integrats li permeten fins i tot activar-se automàticament quan es troba submergida i separada del seu suport.

La bossa de rescat (grab bag) està dissenyada per a agrupar i protegir el vostre equipament essencial de supervivència (balises, bengales, aigua, VHF portàtil, etc.). En cas d'abandonament urgent del vaixell, us permet emportar-vos tot l'equipament de seguretat d'un sol cop fins a la balsa de supervivència.