Caixa de potència ACU-150
En estoc
Característiques tècniques
Característiques tècniques
| Consum elèctric màxim | Sortida drive: 12 A com a màxim continu a la tensió d’alimentació |
| Consum elèctric típic | 300 mA en repòs a 12 V |
| Equivalència de càrrega NMEA 2000 (LEN) | 1 LEN |
| Tensió de funcionament | 12 V CC |
| Temperatura de funcionament | -20 °C a +55 °C |
| Calibre de fusible recomanat | 15 A recomanat segons la instal·lació |
| Amplada del producte | 180 mm |
| Alçada del producte | 140 mm |
| Fondària del producte | 52 mm |
| Grau de protecció IP | Connectors panel IPx2; electrònica de potència IPx6 |
| Compatibilitat de bus | SeaTalkng, NMEA 2000 |
| Xarxa amb fil | SeaTalkng, NMEA 2000 |
| Tipus de muntatge | Muntatge en superfície |
| Certificacions | Europe 2004/108/CE,C-Tick |
| Tipus d'accionament | Bomba hidràulica Tipus 1 12 V únicament |
| Temperatura d'emmagatzematge | -30 °C a +70 °C |
Descripció detallada
Descripció detallada
La caixa de potència ACU-150 de Raymarine és una unitat de comandament d’accionament dissenyada per als sistemes de pilot automàtic Evolution. Actua com a interfície entre el sensor EV-1 del pilot automàtic i les diferents unitats d’accionament (motor, cilindre) del sistema de direcció del vaixell.
Integració i compatibilitat
L’ACU-150 s’integra al sistema mitjançant la xarxa SeaTalk NG, assegurant la comunicació amb els controladors de pilot automàtic compatibles com els models p70, p70s, p70R, p70Rs, així com amb les pantalles multifunció (MFD). És compatible amb una gamma d’unitats d’accionament, incloent-hi els tipus lineals (Tipus 1, Tipus 2, Tipus 3 hidràulic), els accionaments de roda de timó, els sistemes de barra fixa, els Sport Drive, Verado, i els accionaments rotatius (Tipus 1, Tipus 2).
Instal·lació i seguretat
El procés d’instal·lació de l’ACU-150 requereix una atenció especial, especialment pel que fa al cablejat d’alimentació, la connexió SeaTalk NG, les unions als motors d’accionament i al sensor d’angle de timó. Una posada a terra correcta és imprescindible abans de connectar el corrent. El sistema també necessita una protecció de l’alimentació mitjançant un fusible o un interruptor diferencial adequat. Les instruccions d’instal·lació destaquen la importància de les actualitzacions de programari per als components del sistema i el compliment de les directrius d’instal·lació EMC per minimitzar les interferències electromagnètiques.
Opinió de l'expert
Opinió de l'expert
« Raymarine ACU-150: el nucli del sistema de pilotatge Evolution »
Les vostres dades de pagament i informació personal es processen de manera segura.

