Cilindre lineal mecànic tipus 2, llarg, 24V

Aquest cilindre és un actuador de pilot automàtic dissenyat principalment per a velers. Ofereix una força de empenta important i un recorregut extens, ideal per a sistemes de barra que requereixen una gran amplitud de moviment per controlar el timó.

La versió llarga ofereix un recorregut superior en comparació amb els models estàndard o curts. És imprescindible quan el punt de fixació sobre el sector de la barra o el braç de mitja necessita més amplitud per aconseguir un desplaçament complet del timó.

Aquest model específic (referència M81134) funciona exclusivament amb una alimentació de 24V. Això permet optimitzar el consum elèctric a bord i reduir la secció dels cables necessaris respecte a una instal·lació en 12V.

El cilindre lineal pesa aproximadament 8,16 kg (18 lbs). És important preveure un suport de fixació estructuralment resistent per suportar aquest pes així com les fortes forces de empenta generades durant la navegació.

Raymarine recomana realitzar la revisió del cilindre cada 2 anys o cada 1000 hores d'ús (el que s'esdevingui primer). Aquesta revisió ha de ser realitzada per un representant autoritzat de Raymarine per garantir-ne la fiabilitat i la durada.

El cilindre s’entrega amb un kit de muntatge complet per a la fixació al braç de la mèstia. Aquest kit inclou:

Una clavilla del braç de la mèstiaUna passador en RArandeles de bloqueig (superior i de fre)Un cargol Nylock 1/2 polzada

Aquest cilindre mecànic de tipus 2 es connecta directament als calculadors de rumb Raymarine, especialment als models recents de la sèrie ACU (com l'ACU-400) així com als calculadors antics de la sèrie SPX.

No, aquest model està dissenyat exclusivament per funcionar a 24V. Si el parc de bateries del vostre vaixell és de 12V, heu de triar la versió 12V del cilindre tipus 2 (referència M81132 per al model llarg).

Tot i que tècnicament puguin adaptar-se a diversos sistemes de timó, els cilindres lineals mecànics estan dissenyats i recomanats principalment per a velers. Per a embarcacions de motor, normalment es prioritzen bombes hidràuliques o actuadors específics segons el sistema de direcció existent.

Sí, es recomana fortament que l'equipament estigui alimentat per un parc de bateries independent del que s'utilitza per a l'arrencada del motor. Les fortes caigudes de tensió durant l'arrencada poden pertorbar el sistema de pilot automàtic.

Per a una longitud de cable de fins a 3 metres en aquest model de 24V, cal utilitzar cables amb una secció mínima de 4 mm² (AWG 12) per evitar pèrdues de potència.

Si la distància entre el calculador de rumb i el cilindre arriba als 10 metres, la secció de cable recomanada per Raymarine per a aquest model de 24V és de 10 mm² (AWG 8).

Per a una distància màxima de fins a 16 metres, és imprescindible utilitzar cables de 16 mm² (AWG 6) per garantir una alimentació elèctrica òptima al cilindre.

El cilindre hidràulic s’ha de muntar formant un angle recte (90 graus) respecte al braç de la mecha. A més, ha d’estar exactament en posició de mig recorregut quan el timó estigui perfectament centrat (al mig).

La instal·lació requereix una gran precisió: la tija de l'èmbol ha d'estar alineada amb el pla de rotació del braç de la mecha amb una variació inferior a 5 graus. Un mal alineament pot danyar el cilindre prematurament.

Per evitar interferències electromagnètiques, el cilindre s'ha d'instal·lar com a mínim a 1 metre (3 peus) de qualsevol equipament que transmeti senyals de ràdio, com ara les ràdios VHF, els seus cables i les seves antenes.

Sí, la distància de seguretat s'ha d'augmentar. El cilindre s'ha de col·locar a més de 2 metres (7 peus) de les ràdios BLU (SSB) i a més de 2 metres (7 peus) del feix d'un radar (que s'estén generalment 20 graus per sobre i per sota de l'antena).

Es desaconsellable tallar i empalmar els cables especificats per Raymarine, ja que això pot comprometre les prestacions electromagnètiques (CEM) de l'aparell. Si això fos absolutament necessari, cal seguir estrictament les directrius del manual d'instal·lació oficial.

Una caiguda de tensió per sota de 10V no danyarà físicament l'equipament, però pot provocar una re inicialització del sistema. Això pot implicar la pèrdua d'algunes dades de rumb i modificar el mode de funcionament del pilot en plena navegació.

Absolutament. El cilindre mecànic de tipus 2 genera una força de pressió molt important. És molt recomanable consultar el fabricant del vostre sistema de timó si teniu el més mínim dubte sobre la resistència del vostre braç de timó o del sector de timó existent.