Cilindre ST4000 T pilot de barra franca

És un actuador lineal que funciona amb 12 V CC, dissenyat especialment per a velers equipats amb una barra de timó. Pesa 1,778 kg i ofereix un temps de resposta molt ràpid amb una velocitat de timó de 4,0 segons de topall a topall.

Històricament associat als calculadors ST4000+ i SPX-5, aquest actuador és actualment la unitat de potència estàndard integrada en el pack de pilot automàtic Raymarine EV-100 Tiller.

A diferència dels cilindres in-board que s’instal·len sota la coberta al sector de la roda, el cilindre ST4000 T s’instal·la directament al cockpit, entre la roda de timó i un punt fix sobre l’estructura del vostre vaixell.

La instal·lació requereix dues mesures cinemàtiques estrictes:

Mesura A: 620 mm entre la base de fixació i el passador de la barra. Mesura B: 460 mm entre l'eix de la mènsula del timó i el passador de la barra.

Raymarine ha previst una modularitat màxima. Podeu afegir una prolongació de vareta (referències D003 a D008) que permet allargar l’abast de 25 mm fins a 152 mm per adaptar-vos perfectament a la geometria del vostre cockpit.

Per instal·lar l’extensió, desentreu l’extrem de la vareta de l’èmbol, cargoleu l’extensió a la vareta de l’èmbol i tornau a cargolar l’extrem original a l’extensió.

Si la barra i el punt d’ancoratge no estan alineats en altura, podeu utilitzar brides en voladís (referències D009 a D160) per compensar una diferència d’entre 25 mm i 152 mm.

Si el punt de fixació estàndard és massa baix respecte a la teva barra de timó, pots instal·lar una base elevadora (pedestal socket). N’hi ha disponibles en diverses alçades, de 38 mm a 89 mm (referències D026 a D030).

No, el model Q047 està dissenyat exclusivament per a velers amb barra franca. Per a una barra de timó, cal optar per un pilot automàtic de barra de timó (wheel drive) o un cilindre in-board adequat.

Sí, la seva instal·lació al cockpit garanteix un desmuntatge ràpid al port o al fondeig. Només cal aixecar-lo del seu passador i desconnectar-lo per alliberar l'espai al cockpit.

El cilindre ST4000 T funciona amb una alimentació elèctrica estàndard de 12 V CC.

Sí. Si el cilindre hidràulic empeny en el sentit incorrecte durant les proves, podeu invertir la fase del motor directament des del tauler de control del vostre pilot automàtic (Menú > Configuració > Calibratge pilot automàtic > Configuració accionament > Fase motor).

Col·loqueu l'extremitat de la tija sobre el passador de la barra. Utilitzeu posteriorment les tecles de direcció (-1, +1, -10 o +10) del vostre pupitre de comandament per verificar que la tija s'estén o es retreu en la direcció desitjada.

Sí, si el passador estàndard subministrat no s’adapta a la vostra barra, Raymarine ofereix alternatives. Hi ha un passador roscat petit (ref. D014) i un passador extra llarg (ref. D021).

Absolutament. El cilindre ST4000 T (referència Q047) és la peça de recanvi directa i estàndard per als antics sistemes ST4000+ amb barra franca.

Aquest actuador és ideal per a velers de mida mitjana. Per a velers molt grans o embarcacions de desplaçament pesant, un sistema mecànic intern (tipus 1 o superior) o hidràulic serà més adequat i rendible.

El cilindre hidràulic es lliura amb els elements de fixació estàndard. Els accessoris específics d'adaptació (allargadors de vareta, suports en voladís o bases elevades) necessaris per a certes geometries de cockpit s'han d'adquirir per separat.

La instal·lació mecànica és accessible a un navegant manetes, sempre que es respectin escrupolosament les cotes de muntatge (460 mm i 620 mm). El connexió elèctrica i el calibratge estan igualment documentats, tot i que un professional pot garantir una integració òptima.

El cilindro és molt reactiu per mantenir el rumb amb eficàcia. La seva velocitat de timó és de 4,0 segons per anar d’un topall a l’altre (lock to lock).

El cilindre ST4000 T pesa exactament 1,7 kg. Aquest pes reduït ofereix un equilibri excel·lent entre la potència necessària per mantenir el rumb i la lleugeresa que facilita la seva manipulació en el dia a dia.