Conjunt rotor i embragatge (clutch rotor assy)

Aquest embragatge està dissenyat específicament per ser compatible amb la unitat de potència rotativa Raymarine Tipus 1 i Raymarine Tipus 2. No és compatible amb altres models ni tipus d'unitats de potència.

Una substitució sol ser necessària si observeu un o més dels símptomes següents:

El pilot automàtic 'patina' i no aconsegueix mantenir el rumb.La connexió o desconnexió del pilot automàtic és sorollosa o no es realitza correctament.El pilot automàtic ja no s’activa en absolut, tot i que l’electrònica sembla funcionar.Veu una resistència anormal a la barra quan el pilot automàtic està desconnectat.

Sí, el conjunt d'embragatge clutch rotor assy N007 és una peça de recanvi d'origen fabricada per Raymarine. Utilitzar una peça oficial garanteix una compatibilitat perfecta i un rendiment òptim per al vostre equipament.

El funcionament és senzill:

Quan activeu el pilot automàtic, s'envia una tensió elèctrica a l'embragatge. Aquest electroimant es bloqueja, fent que el motor quedi solidari amb el sistema de direcció. Quan desactiveu el pilot, el corrent es talla. L'embragatge es desbloqueja, sense oferir cap resistència i permetent-vos governar manualment.

La substitució de l'embragatge requereix coneixements bàsics de mecànica i certa minuciositat. Cal desmuntar una part de la unitat de potència per accedir a la peça. Si no us sentiu còmode amb aquest tipus d'intervenció, es recomana recórrer a un tècnic qualificat.

Normalment no es requereix cap eina molt específica. Tanmateix, necessitaràs un joc d’eines mecàniques bàsiques, com claus, tornavits i possiblement alicates de circlip, en funció de l’assemblatge exacte de la teva unitat de potència.

No, en absolut. Aquest embragatge està dissenyat per a una unitat de potència rotativa, que acciona la barra mitjançant una cadena i un pinyó. Els pilots amb actuador lineal tenen un sistema d'embragatge completament diferent.

Continuar utilitzant un embragatge defectuós significa que no podeu comptar amb el vostre pilot automàtic. La funció de govern serà o bé inoperant, o bé poc fiable, cosa que pot generar problemes de seguretat, especialment amb tripulació reduïda o en travesses llargues.

Sí, és una precaució indispensable. Abans de qualsevol intervenció sobre la unitat de potència, cal desconnectar obligatòriament l'alimentació del pilot automàtic a nivell del disjuntor o del quadre elèctric per evitar qualsevol risc de curtcircuit o d'activació accidental del motor.

Sí, l'embragatge és un electroimant. Es troba alimentat per dos fils elèctrics. En el moment de la substitució, haurà de desconnectar els fils de l'embragatge vell i tornar a connectar els del nou.

La denominació « clutch rotor assy » (assembly) indica que es tracta d'un conjunt muntat que inclou tant l'embragatge (la part electromagnètica) com el rotor (la part mòbil que transmet el moviment). Rebreu la peça completa per al reemplaçament.