Interfície Volvo IPS

La interfície Volvo IPS de Raymarine (referència A80649) és un component essencial del sistema de pilot automàtic Volvo Penta IPS. Dissenyada per a una integració específica, incorpora la unitat de processament de dades (DPU) i funciona en paral·lel amb el calculador de rumb IPS S3G i la seva brúixola de flux. Aquest sistema elimina la necessitat d'una unitat d'accionament i d'una unitat de retorn de timó tradicionals.

El sistema de pilot automàtic Volvo Penta IPS es compon d'un pack de base que inclou un processador de rumb IPS S3G i una brúixola fluxgate, així com la unitat de processament de dades (DPU) A80649.

La unitat de processament de dades (DPU) s'ha d'instal·lar sota la coberta, en un lloc sec, ja que no és estanca. Ha d'estar protegida contra danys físics i ha de tenir un accés raonable per a la instal·lació i el manteniment.

No, la unitat DPU no és estanca. S'ha d'instal·lar obligatòriament en un lloc sec i protegit sota la coberta per garantir-ne el bon funcionament i la seva durabilitat.

Les dimensions de la unitat de processament de dades (DPU) són 150 mm d'amplada, 130 mm d'alçada i 39 mm de profunditat.

Sí, per garantir un funcionament òptim i evitar interferències, la unitat DPU s’ha de posicionar com a mínim a 230 mm d’un compàs i com a mínim a 500 mm dels equips de recepció de ràdio.

La unitat de processament de dades (DPU) s’alimenta exclusivament mitjançant la seva connexió SeaTalk. És crucial no connectar cap altra font d’alimentació a la DPU per evitar danyar el sistema.

Aquest sistema de pilot automàtic és compatible amb les unitats de comandament de pilot automàtic Raymarine de les gammes ST6001, ST7001 i ST8001.

Sí, els controladors sense fil de Raymarine, com el S100 o el SmartController, es poden afegir com a opció per complementar el sistema de pilot automàtic.

Per completar la instal·lació, cal un kit d'interfície de pilot automàtic de Volvo Penta (referència 3819744). Aquest kit inclou una passarel·la (Gateway), un cable en Y (Y-split cable), instruccions d'assaig i elements d'atrezzo.

La unitat s’entrega amb diversos accessoris, que inclouen:

Una caixa de connexióCinc ferritesUn tap de terminacióUn born de 5 viesGrapesCables SeaTalk, SeaTalk2 i NMEA 0183 de diferents longituds

No, aquest sistema de pilot automàtic està dissenyat per utilitzar-se exclusivament amb un sistema Volvo Penta IPS. No és compatible amb altres tipus de sistemes de propulsió.

Sí, Raymarine recomana fortament que un representant de servei autoritzat Raymarine instal·li aquest producte. El funcionament correcte de la direcció del vaixell és crític per a la seguretat, i una instal·lació professional garanteix un rendiment òptim.

Les unitats DPU i S3G no són adequades per a ús a prop dels motors, dels dipòsits de combustible o en qualsevol altra zona on puguin presentar-se vapors de combustible. Cal instal·lar-les en zones segures i ben ventilades.

La connexió SeaTalk és l'únic mitjà d'alimentació elèctrica per a la unitat DPU. Està estrictament prohibit connectar-hi altres fonts d'alimentació, ja que podria causar danys irreversibles al sistema.

Els cables SeaTalk utilitzen 3 conductors, mentre que els cables SeaTalk2 i NMEA 2000 utilitzen 5 conductors blindats. Cada tipus de cable està disponible en versió pre-muntada amb connectors o a granel per a instal·lacions personalitzades.

En un cable SeaTalk, les funcions dels fils són les següents:

Vermell: 12 V +No aïllat: 12 V -Groc: Dades

En un cable SeaTalk2 o NMEA 2000, les funcions dels fils són les següents:

Trena (Shield): PantallaVermell: 12 V +
Negre: 12 V -
Blanc: Línia de senyal altaBlau: Línia de senyal baixa

Sí, el sistema de pilot automàtic Volvo Penta IPS, mitjançant aquesta interfície, està dissenyat per eliminar la necessitat d’una unitat d’accionament i una unitat de retorn de timó tradicionals, simplificant així la instal·lació i el sistema en el seu conjunt.