Kit pilot automàtic EV-200

El kit d'autopilot Raymarine EV-200 és una solució d'assistència a la navegació dissenyada per a sistemes de direcció hidràulics o mecànics. Incorpora un sensor de referència d'actitud i rumb (AHRS) EV-1 i una unitat de control d'actuador (ACU-200), que ofereix una gestió precisa del rumb per a una navegació òptima.

El kit EV-200 està compost per dos elements principals:

El sensor AHRS EV-1: Es tracta del sensor de rumb primari i de l'ordinador de ruta, que integra un sensor d'actitud de 9 eixos. Substitueix la brúixola de flux tradicional. La unitat de control d'actuador (ACU-200): Allotja l'alimentació principal i l'electrònica de comandament per a una connexió directa al sistema de direcció del vaixell.

El kit d'autopilot EV-200 és compatible amb una alimentació de 12 o 24 V DC. El sensor EV-1 AHRS s'alimenta específicament pel sistema SeaTalk NG amb una tensió nominal de 12 V DC, amb un funcionament entre 10,8 V i 15,6 V DC.

El sensor EV-1 AHRS consumeix únicament 30 mA, aquesta alimentació essent subministrada pel sistema SeaTalk NG.

El sensor EV-1 AHRS està dissenyat per funcionar en un ampli rang de temperatures, que va des de -25 °C fins a +55 °C (-13 °F a +131 °F).

El sensor EV-1 AHRS té un índex d'impermeabilitat IPx6, cosa que significa que està protegit contra els dolls d'aigua forts en totes les direccions.

La unitat de control d'actuador ACU-200 proporciona un corrent de sortida de 15 ampers, cosa que la fa compatible amb una varietat d'actuadors per al sistema de direcció.

Per netejar els productes del kit EV-200, es recomana tallar l'alimentació elèctrica. Utilitzeu un drap net i humit per eixugar les superfícies. NO utilitzeu productes de neteja abrasius, àcids, amb amoníac, solvents ni altres productes químics.

El sensor EV-1 AHRS pesa 0,29 kg (0,64 lbs).

El kit de pilot automàtic EV-200 utilitza la xarxa SeaTalk NG, que és completament compatible amb l'estàndard NMEA2000. Això facilita la interconnectivitat amb altres equips Raymarine i NMEA2000.

El kit EV-200 és compatible amb els controladors de pilot automàtic de la sèrie p70, incloent-hi els models p70, p70R, p70s i p70Rs. Aquests controladors són essencials per a la posada en servei i el funcionament del pilot automàtic.

Sí, Raymarine utilitza un esquema anomenat MDS (Multiple Data Sources) per gestionar diverses fonts de dades del mateix tipus en la mateixa xarxa. Per exemple, el MDS es pot utilitzar per a la gestió de dades de profunditat.

Sí, és possible connectar equips NMEA 0183 a la xarxa SeaTalk NG fent servir un convertidor SeaTalk 1 a SeaTalk NG i un cable adaptador NMEA 0183 a SeaTalk NG. Per exemple, existeix un cable adaptador NMEA 0183 VHF (referència A06071) per connectar una ràdio VHF NMEA 0183.

La instal·lació del producte requereix eines comunes de navegació. Les instruccions d'instal·lació detallades al manual del producte inclouen il·lustracions dels estris necessaris per facilitar el procés.

La xarxa SeaTalk NG requereix una alimentació única de 12 V CC. L'alimentació es pot proporcionar mitjançant una connexió directa a una bateria de 12 V CC utilitzant un fusible en línia de 5 A.

Sí, la instal·lació d'un sensor / transductor d'angle de timó (referència M81105) està molt recomanada. Això garanteix un funcionament òptim del pilot automàtic proporcionant informació precisa sobre la posició del timó.

Per connectar la xarxa SeaTalk NG a la vostra alimentació de 12 V DC, podeu utilitzar els següents cables d'alimentació SeaTalk NG:

Cable d'alimentació SeaTalk NG estàndard (recte) de 2 m (referència A06049). Cable d'alimentació SeaTalk NG corbat (angle recte) de 2 m (referència A06070).

Sí, per garantir un funcionament òptim, el sensor EV-1 AHRS s’ha d’instal·lar:

A un mínim d’1 metre de qualsevol equipament que transmeti o de cables que transportin senyals de ràdio (per exemple, emissores VHF, cables i antenes). En el cas de les emissores BLU, aquesta distància s’ha d’incrementar fins als 2 metres. A més de 2 metres del recorregut d’un feix de radar, que es pot considerar que es propaga a 20 graus per sobre i per sota de l’element emissor.

Es recomana seguir les bones pràctiques d'instal·lació elèctrica marina:

Fixeu els cables al seu lloc amb clips o lligacables. Enrotlleu l'excés de cable i lligueu-lo perquè no molesti. Quan un cable travessi una mampara o un sostre exposat, utilitzeu un passacables estanc adequat. Mantingueu els cables allunyats d'equips i cables de corrent elevat (línies d'alimentació CA i CC).

Sí, es proporciona un model de muntatge per al pilot automàtic EV-1 (document 87170). Està dissenyat per a muntatge en superfície o mural, cosa que facilita la instal·lació del sensor EV-1.