Actionneur de cockpit Raymarine A80737 pour pilote EV-100 barre franche

Free pickup point from €150 in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

through our network of certified installers

Find an installer

Service d'assistance

Choose additional assistance for installation

Estalvieu 14%

Raymarine

A80737

Pilot de cockpit per a barra recta - Evolution EV-100

El Raymarine A80737 és l'actuador de cockpit per a barra franca destinat als sistemes Evolution EV-100. No és un pack pilot complet: el sensor EV-1, la unitat de control ACU-100, el comandament pilot i el cablejat han d'estar ja presents o afegits per separat segons la instal·lació.

Public priceGet pro pricing

1.078,44€

1.078,44€ ~~1.254,00€~~

IVA inclòs Expedició calculada en el moment del pagament.

Estoc baix

Free pickup point from €150 in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

through our network of certified installers

Find an installer

Service d'assistance

Choose additional assistance for installation

Technical specifications

Tensió de funcionament	12 V
Consum elèctric màxim	86 W

Detailed description

Dissenyat per a velers equipats amb una barra recta, el pilot de cockpit Raymarine Evolution EV-100 (referència A80737) ofereix un sistema d’autogovern basat en la tecnologia de sensor AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1. Aquest sensor, que integra un sistema de 9 eixos, substitueix el clàssic compàs de flux per una detecció de rumb i d’actitud més precisa. El conjunt funciona amb el sistema SeaTalk NG a una tensió nominal de 12 V DC, amb un rang de funcionament de 10,8 V a 15,6 V dc, i consumeix 30 mA.

Integració i rendiment de l’Evolution EV-100

El sistema Evolution EV-100 s’integra mitjançant la xarxa SeaTalk NG, amb un LEN (Load Equivalency Number) de 1, que facilita la connectivitat amb altres equips Raymarine. La seva concepció està optimitzada per a un rendiment fiable en entorn marí, amb un rang de temperatures de funcionament de -25 °C a +55 °C i un índex d’estanquitat IPx6. El sensor EV-1, component central del sistema, pesa 0,29 kg i presenta unes dimensions compactes, amb un diàmetre de 140 mm i una profunditat de 35 mm (amb caixa de muntatge) o 95 mm (amb suport mural).

Posicionament tècnic Raymarine: EV-1 vs EV-2

Mentre que el sistema Evolution EV-100 utilitza el sensor EV-1 AHRS, dissenyat per a sistemes de direcció clàssics (barra recta, cilindres mecànics), Raymarine també ofereix el sensor EV-2 AHRS per als sistemes de pilot automàtic Drive-By-Wire (DBW). Aquesta distinció posiciona l’EV-100 específicament per a embarcacions amb barra recta, oferint una solució d’autogovern adaptada a les necessitats d’aquest tipus de veler. Per a un rendiment òptim, es recomana afegir un sensor d’angle de barra (M81105) i un controlador de pilot compatible (com ara la sèrie p70/p70R/p70s/p70Rs), essencial per al funcionament del sistema.

Documentation

Type	Nom
	CA - Manual d'instal·lació - Actuador de cockpit Raymarine / Q047

Expert review

Pol CONIN

Responsable digital

« Anàlisi tècnica del pilot Raymarine Evolution EV-100 »

El pilot automàtic de cockpit Raymarine Evolution EV-100 representa una solució d'autoguiatge pertinent per a velers amb barra recta, especialment per a la creuer costaner o la regata de club. La seva arquitectura es basa en el sensor AHRS EV-1, que destaca pel seu sensor de 9 eixos. Aquesta tecnologia permet una detecció de rumb i d'actitud molt més reactiva i estable que un compàs de fluxgate tradicional, millorant la precisió del manteniment de rumb, fins i tot en condicions de mar mogut.

La integració del sistema es realitza mitjançant la xarxa SeaTalk NG, un estàndard provat a Raymarine que simplifica el cablejat i la connexió amb les pantalles multifunció i els instruments existents. Per a una instal·lació completa, és imprescindible preveure una alimentació de 12 V DC dedicada al backbone SeaTalk NG i acoblar-lo amb un controlador de pilot compatible, com els de la sèrie p70. L'addició d'un sensor d'angle de barra és altament recomanable, ja que optimitza la reactivitat i la precisió del pilot, especialment en les maniobres o en onatge.

L'EV-100 està específicament dimensionat per a barres rectes. Ofereix un conjunt coherent i robust, amb una unitat de sensor compacta i estanca. Aquesta elecció és pertinent per als propietaris de petits i mitjans velers que busquen una millora significativa de la seva capacitat d'autoguiatge sense recórrer a un sistema hidràulic més complex. No serà adequat per a grans unitats o embarcacions a motor amb direcció electrònica.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Payment and security

Your payment information and data are processed securely.

Pilot de cockpit per a barra recta - Evolution EV-100

1.078,44€

1.078,44€ ~~1.254,00€~~

Complete your installation with

Complementary equipment

Boitier de puissance ACU-100 pour pilote evolution

Raymarine

Caixa de potència ACU-100 per a pilot Evolution

Ref : E70098

633,38€

633,38€ ~~750,00€~~

IVA inclòs

Raymarine

Sensor calculador EV1 Evolution

Ref : E70096

985,46€

985,46€ ~~1.110,00€~~

IVA inclòs

Pupitre de commande couleur pilote automatique P70s (voile)

Raymarine

Pupitre de comandament en color per a pilot automàtic P70s (vela)

Ref : E70328

660,43€

660,43€ ~~780,00€~~

IVA inclòs

Raymarine

Kit d'inici Seatalk NG

Ref : T70134

105,80€

105,80€ ~~132,00€~~

IVA inclòs

Frequently Asked Questions

Need help? Contact us

Què és el pilot automàtic de cabina Raymarine Evolution EV-100?

El pilot automàtic de cockpit Raymarine Evolution EV-100 (referència A80737) és un sistema d'autoguiatge dissenyat per a velers equipats amb una barra franca. Incorpora la tecnologia de sensor AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 per a una detecció de rumb i actitud precisa.

Quins són els principals components del sistema Evolution EV-100?

El sistema Evolution EV-100 està compost principalment pel sensor EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor), que actua com a sensor de rumb principal i ordinador de ruta. Aquest sensor integra un sistema de 9 eixos i substitueix el tradicional compàs de flux.

Quina és la diferència entre el sensor EV-1 i el sensor EV-2?

El sensor EV-1 AHRS està dissenyat per a sistemes de direcció clàssics, com ara barres franques o cilindres mecànics, com és el cas del pilot Evolution EV-100. El sensor EV-2 AHRS, en canvi, està destinat als sistemes de pilot automàtic Drive-By-Wire (DBW).

Quines són les dimensions i el pes del sensor EV-1?

El sensor EV-1 té un diàmetre de 140 mm (5,5 polzades). La seva profunditat és de 35 mm (1,4 polzades) amb la caixa de muntatge i de 95 mm (3,8 polzades) amb el suport mural. Pesa 0,29 kg (0,64 lbs).

Quina és la gamma de temperatures de funcionament del pilot EV-100?

El pilot automàtic Raymarine Evolution EV-100 està dissenyat per funcionar en un rang de temperatures que va de -25 °C a +55 °C (-13 °F a +131 °F).

Quina és la certificació d'estanquitat del sensor EV-1?

El sensor EV-1 del pilot Evolution EV-100 té un índex d'estanquitat IPx6, cosa que significa que està protegit contra els dolls d'aigua forts.

Quina és el consum elèctric del sistema EV-100?

El sistema Evolution EV-100 consumeix 30 mA, i l'alimentació és proporcionada pel sistema SeaTalk NG.

Quina alimentació elèctrica requereix el sistema Evolution EV-100?

El sistema Evolution EV-100 s’alimenta mitjançant la xarxa SeaTalk NG, que requereix una alimentació única de 12 V DC. La tensió de funcionament va de 10,8 V a 15,6 V DC.

Com s'ha de muntar el sensor EV-1?

El sensor EV-1 es pot muntar en superfície o a la paret. Hi ha un patró de muntatge (referència 87170) disponible per facilitar-ne la instal·lació. És important respectar les distàncies mínimes respecte als equips que transmeten senyals de ràdio o als cables que transporten corrents elevats.