Pilot Evolution DBW amb caixa de comandament p70Rs (dissenyat per a sistema Volvo IPS / Aquamatic)

Aquest pilot automàtic Raymarine Evolution DBW està dissenyat específicament per als sistemes de propulsió Volvo IPS i Aquamatic. Utilitza una interfície "Drive By Wire" (DBW) per connectar-se directament a aquests sistemes electrònics.

Durant la instal·lació del sensor EV-1, és crucial respectar diversos requisits d’emplaçament per garantir un funcionament òptim:

Mantingueu una distància de seguretat respecte al compàs per evitar interferències magnètiques.Seguiu les directrius d’instal·lació CEM (Compatibilitat Electromagnètica) per minimitzar les interferències amb altres equips electrònics.Triau un emplaçament estable, protegit de vibracions excessives i cops.Asegureu-vos que el sensor es munta allunyat de qualsevol font d’interferència electromagnètica.

El sistema de pilot automàtic Raymarine Evolution és compatible amb diversos controladors, en concret:

Els controladors de pilot automàtic SeaTalk NG.
Els controladors de pilot automàtic SeaTalk 1.
Certs equips multifunció (MFD) i traçadors de cartes Raymarine que poden actuar com a controladors de pilot automàtic.

Els components del pilot automàtic Evolution es connecten mitjançant la xarxa SeaTalk NG, que és la xarxa propietària de Raymarine compatible amb NMEA 2000. Aquesta xarxa utilitza un cablejat estandarditzat amb connexions en "espina dorsal" (backbone) i "derivacions" (spur cables) per connectar els diferents dispositius. L'alimentació de la xarxa SeaTalk NG també es gestiona mitjançant aquest cablejat, assegurant la comunicació i l'alimentació dels sensors i controladors compatibles.

Sí, es recomana comprovar regularment el lloc web de Raymarine per obtenir les darreres versions del programari del vostre producte. Les actualitzacions de programari poden aportar millores de rendiment, noves funcionalitats i correccions d'errors, garantint així el bon funcionament i l'optimització del vostre pilot automàtic Evolution DBW.

Raymarine ofereix una política de garantia pels seus productes. Es recomana fortament registrar el pilot automàtic Evolution DBW després de la compra. El registre del producte pot facilitar el procés de servei postvenda i garantir que s'apliquin plenament les condicions de garantia vigents.

L'error "NO IPS (NO DRIVE DETECTED)" indica que el pilot automàtic no aconsegueix detectar ni comunicar-se amb el sistema de propulsió Volvo IPS o Aquamatic al qual hauria d'estar connectat. Això pot ser degut a un problema de cablejat, una connexió fluixa, una absència d'alimentació del sistema de propulsió o un mal funcionament de la interfície DBW. Es recomana comprovar totes les connexions entre el pilot automàtic i el sistema de propulsió.

L'abreviatura « DBW » significa Drive-By-Wire. En el context d'aquest pilot automàtic, indica que està dissenyat per interconnectar-se directament amb els sistemes de direcció electrònics del vaixell, com ara els sistemes Volvo IPS i Aquamatic, en lloc de controlar un sistema hidràulic o mecànic tradicional mitjançant una bomba.

Sí, aquest pilot automàtic Raymarine Evolution DBW (referència T70214) està dissenyat específicament per als sistemes Volvo IPS i Aquamatic. Està optimitzat per integrar-se de manera transparent amb aquestes plataformes de direcció electrònica.

La caixa de comandament p70Rs és la interfície d'usuari principal del pilot automàtic. Permet al timoner:

Seleccionar els modes de navegació (Auto, Standby, Track).Ajustar el rumb amb increments precisos.Accedir als menús de configuració i de calibratge del pilot automàtic.Visualitzar les dades essencials del pilot i del sistema.

El pilot automàtic Evolution DBW utilitza la xarxa SeaTalkng de Raymarine per a la comunicació amb els altres equips compatibles (pantalles multifunció, instruments, etc.). SeaTalkng és una xarxa propietària basada en NMEA 2000, que permet un intercanvi de dades ràpid i fiable entre els aparells.

El sensor EV-1 és el nucli intel·ligent del sistema de pilot automàtic Evolution. Incorpora un sensor de 9 eixos que monitoritza de manera contínua el rumb, el balanceig, el balanç i la guiñada del vaixell. Aquestes dades les utilitza l'algorisme Evolution per calcular i aplicar immediatament els comandaments de timó necessaris per mantenir el rumb amb una precisió excepcional, independentment de les condicions de mar.

No, per als sistemes de direcció Drive-By-Wire (DBW) com els Volvo IPS i Aquamatic, aquest pilot automàtic no requereix normalment una unitat de referència de timó separada. Les dades de posició del timó s’obtenen directament i electrònicament del sistema de direcció de l’embarcació, cosa que simplifica la instal·lació i el manteniment.

No, aquest pilot automàtic Raymarine Evolution DBW (referència T70214) està dissenyat i optimitzat específicament per utilitzar-se amb els sistemes de propulsió i direcció Volvo IPS i Aquamatic. No és compatible amb altres tipus de sistemes de direcció mecànics, hidràulics ni de marques diferents.

Les actualitzacions de programari per al sistema de pilot automàtic Evolution DBW es publiquen regularment per Raymarine. Podeu descarregar les darreres versions del programari des del lloc web oficial de Raymarine. Les actualitzacions es realitzen generalment mitjançant una pantalla multifunció Raymarine compatible connectada a la xarxa SeaTalkng.

Per obtenir un rendiment òptim, el sensor EV-1 s’ha d’instal·lar en un lloc:

Lluny de qualsevol font d’interferència magnètica (motors, cables d’alta potència, altaveus, objectes metàl·lics).Muntat sobre una superfície estable i horitzontal.En una zona on estigui protegit de la humitat excessiva i els xocs.Atotament, tot i que el sensor EV-1 és molt tolerant als errors de posicionament, una instal·lació acurada garantirà la màxima precisió possible.

El sensor EV-1 incorpora un indicador LED de diagnòstic. Després de la instal·lació i de connectar-lo, podeu observar el color i el comportament d’aquest LED per verificar-ne l’estat de funcionament. El manual d’instal·lació proporciona una taula de diagnòstic detallada que explica els diferents senyals del LED (per exemple, llum verda fixa per a un funcionament normal, parpelleigs específics per a errors).

L'ACU-400 (Actuator Control Unit) és un component essencial del sistema Evolution DBW. En aquesta configuració específica per a Volvo IPS/Aquamatic, l'ACU-400 actua com a interfície principal entre el sensor EV-1, la caixa de comandament p70Rs i el sistema de direcció electrònica del vaixell. També gestiona l'alimentació de la xarxa SeaTalkng i tradueix els comandaments del pilot automàtic en senyals compatibles amb el sistema Drive-By-Wire de Volvo, assegurant així una comunicació fluida i un control precís de la direcció.