Sensor de cabal de combustible 10-100 l/min (2,6-26,4 gal/min) per FFM100

El sensor de cabal de combustible Raymarine M16AR és un component essencial dissenyat per mesurar amb precisió el volum de combustible consumit pel motor. Permet un monitoratge fiable del consum, contribuint així a una millor gestió del combustible i a l'optimització del rendiment del motor.

Aquest sensor Raymarine M16AR és capaç de mesurar cabals de combustible en un rang de 10 a 100 litres per minut (l/min), el que equival a 2,6 a 26,4 galons per minut (gal/min). Aquest rang garanteix una recollida de dades fiable per a diversos tipus de motors marins.

El sensor M16AR està dissenyat per al monitoratge del cabal de combustible. El context del producte no especifica restriccions respecte als tipus de combustible (benzina o dièsel). Per a una compatibilitat exacta amb el vostre tipus de fluid, es recomana consultar la documentació completa del mòdul FFM100, al qual aquest sensor es connecta.

El sensor M16AR proporciona dades en brut i precises sobre el flux de combustible en temps real. Aquesta informació es transmet posteriorment al mòdul FFM100, que la processa i la converteix en mètrics comprensibles, com ara el consum instantani, el consum total i, potencialment, l'autonomia restant, per a la seva visualització en les pantalles compatibles de la xarxa NMEA 2000.

Tot i que el context no proporciona especificacions IP detallades pel M16AR en concret, els productes Maretron (entre els quals hi ha el FFM100 i amb el qual aquest sensor està integrat) estan dissenyats i testats generalment segons la norma IEC 60945 per a equips de navegació i radiocomunicacions marítimes. Això implica un disseny robust per resistir les condicions exigents de l'entorn marí.

Aquest sensor de cabal de combustible M16AR està dissenyat específicament per utilitzar-se amb el mòdul FFM100 (Fuel/Fluid Flow Monitoring) de Raymarine/Maretron. El FFM100 és imprescindible per a la integració, el processament de les dades del sensor i la seva difusió a la xarxa NMEA 2000.

Sí, el sensor M16AR és compatible amb les xarxes NMEA 2000. Es connecta al mòdul FFM100, que al seu torn té certificació NMEA 2000. Aquesta certificació garanteix una interoperabilitat i una fiabilitat de les dades dins del sistema de bord, permetent una monitorització coherent dels fluids.

No, el sensor M16AR no es pot connectar directament a una pantalla multifunció. Ha d’estar connectat obligatòriament al mòdul FFM100. És el FFM100 qui es connecta posteriorment a la xarxa NMEA 2000 del vostre vaixell, permetent que les pantalles multifunció compatibles amb NMEA 2000 mostrin les dades de cabal de combustible.

Sí, el mòdul FFM100 està dissenyat per al monitoratge del cabal de combustible i pot donar suport a diversos sensors. Això permet configuracions per a vaixells amb múltiples motors o per monitorar els cabals d’anada i tornada del combustible. Es recomana consultar la documentació del FFM100 per obtenir els detalls específics sobre les configuracions multisenyal.

El sensor M16AR, en combinació amb el mòdul FFM100, està dissenyat per integrar-se en el circuit de combustible del motor. La seva compatibilitat dependrà principalment de la possibilitat d’una instal·lació física correcta en la canonada de combustible del vaixell, tant si es tracta d’un motor fora borda com d’un motor dins borda, sempre que el cabal de combustible es trobi dins del rang de mesura especificat (10-100 l/min).

El sensor s'ha d'instal·lar en línia a la conducció de combustible entre el dipòsit i el motor. Per a una mesura òptima i precisa del combustible consumit, generalment es recomana instal·lar-lo després del filtre de combustible i abans de la bomba d'alta pressió del motor. Les instruccions detallades d'instal·lació s'inclouen amb el mòdul FFM100.

La instal·lació del sensor M16AR requereix eines de fontaneria marina estàndard per tallar i connectar les canonades de combustible, així com eines elèctriques per connectar el sensor al mòdul FFM100. També seran necessaris connectors de canonada de combustible de la mida i tipus adequats per a la vostra instal·lació.

El M16AR és el mateix sensor de cabal de combustible. Els cables de connexió específics per connectar el sensor al mòdul FFM100 normalment es venen per separat o s’inclouen amb el mòdul FFM100, segons el kit. Es recomana comprovar el contingut de l’embalatge del M16AR o consultar els accessoris recomanats per al FFM100.

Els sensors de cabal de combustible Maretron estan dissenyats per oferir una gran precisió des de la instal·lació. Tanmateix, es pot recomanar realitzar un procés de calibratge o verificació mitjançant el mòdul FFM100 o la interfície NMEA 2000 per ajustar la precisió segons les característiques de la instal·lació, la longitud de les canonades i el tipus de combustible utilitzat.

Sí, el sentit d'instal·lació és crucial perquè el sensor mesuri correctament el cabal de combustible. El sensor sol tenir una fletxa o una indicació de direcció gravada al seu cos per assenyalar el sentit del flux de combustible que cal respectar. És imprescindible seguir aquestes indicacions per garantir mesures precises i fiables.

Els productes Raymarine solen tenir una garantia estàndard del fabricant. Per conèixer la durada exacta i els termes específics de la garantia aplicable al sensor M16AR, es recomana consultar la política de garantia oficial de Raymarine disponible al seu lloc web o contactar directament amb el servei d'atenció al client del distribuïdor.

La certificació NMEA 2000 garanteix la conformitat del producte amb les normes de comunicació i seguretat de la xarxa, assegurant-ne el bon funcionament en un ecosistema NMEA 2000. No afecta directament els termes de la garantia del fabricant, però certifica la qualitat i la fiabilitat del producte en el seu entorn d'ús previst.

Les dades de cabal de combustible proporcionades pel sensor M16AR, un cop processades pel FFM100 i visualitzades en una pantalla compatible amb NMEA 2000, permeten als usuaris veure en temps real el consum de combustible. Aquesta informació és essencial per ajustar la velocitat, el règim del motor i la càrrega per trobar el punt d’eficiència òptima, reduir el consum i allargar l’autonomia.

No, el sensor M16AR no necessita alimentació elèctrica separada. S’alimenta mitjançant la seva connexió al mòdul FFM100. El mateix mòdul FFM100 rep alimentació de la xarxa NMEA 2000, que subministra l’energia necessària a tots els dispositius connectats al bus.

La majoria de sensors de cabal de combustible tenen requisits específics pel que fa a l'orientació d'instal·lació (vertical, horitzontal o amb una inclinació mínima) per garantir una mesura precisa i evitar problemes relacionats amb bombolles d'aire. És imprescindible consultar el manual d'instal·lació del mòdul FFM100 i del sensor M16AR per conèixer les orientacions recomanades i les possibles restriccions del vostre model.