Punt de recollida gratuït a partir de 150€ a França
Recollida a Skysat possible

Instal·lació a mida

Confieu en Skysat per instal·lar l’equipament a bord

Sol·licitar un pressupost

Instal·ladors a la vostra zona

gràcies al nostre servei d’instal·ladors autoritzats

Trobeu un instal·lador

Servei d'assistència

Trieu una ajuda addicional per a la instal·lació

Estalvieu 11%

Raymarine

E70097

Sensor calculadora EV2 Evolution

El sensor calculador de 9 eixos EV-2 Evolution de Raymarine és el centre de comandament dels pilots automàtics, desenvolupat específicament per als sistemes de direcció elèctrica (Drive-by-Wire) mitjançant el seu port CAN Bus dedicat. En eliminar la necessitat d’una caixa de potència (ACU), aquest sensor de semiconductors s’integra als xarxes SeaTalkng o NMEA 2000 per oferir una precisió de rumb dinàmic de ±2 graus sense cap calibratge manual. Aquest component central de la gamma actual Evolution substitueix avantatjosament els antics compàs de fluxgate gràcies a la seva compensació magnètica automàtica i la seva estanquitat IPX6/IPX7.

Inclòs: sensor EV-2, suport de muntatge mural, base per muntatge encastat i material d’instal·lació.

Preu públicBeneficiar-se del tarif professional

2.583,79€

2.583,79€ ~~2.910,00€~~

IVA inclòs Expedició calculada en el moment del pagament.

Disponible per encàrrec

Punt de recollida gratuït a partir de 150€ a França
Recollida a Skysat possible

Instal·lació a mida

Confieu en Skysat per instal·lar l’equipament a bord

Sol·licitar un pressupost

Instal·ladors a la vostra zona

gràcies al nostre servei d’instal·ladors autoritzats

Trobeu un instal·lador

Servei d'assistència

Trieu una ajuda addicional per a la instal·lació

Característiques tècniques

Consum elèctric màxim	0,36
Consum elèctric típic	0,36
Equivalència de càrrega NMEA 2000 (LEN)	1
Tensió de funcionament	10,8 V a 31,2 V
Temperatura de funcionament	-20 °C a +55 °C
Calibre de fusible recomanat	5
Amplada del producte	140
Alçada del producte	35
Fondària del producte	140
Grau de protecció IP	IPX6
Compatibilitat de bus	SeaTalk NG, NMEA 2000
Xarxa amb fil	SeaTalk NG, NMEA 2000
Tipus de muntatge	Muntatge en superfície / mural
Certificacions	CE
Modes de timó	Auto, Navegació, Vigilància
Tipus d'accionament	Drive-by-Wire (DBW)
Suport de doble timó	Sí
Ports NMEA 0183	0
Temperatura d'emmagatzematge	-30 °C a +70 °C
Configuració navegadora	No
Suport de correcció de moviment	Sí
Sortida d'alarma	Via xarxa SeaTalk NG
Taxa d'actualització	10

Descripció detallada

El sensor calculador EV2 de Raymarine és el component central dels sistemes de pilot automàtic Evolution, desenvolupat específicament per a embarcacions equipades amb sistemes de direcció electrònics de tipus drive-by-wire (DBW). Actua com a interfície directa entre la xarxa de navegació Raymarine SeaTalk NG i els busos CAN propietaris dels principals fabricants de motors, permetent un control precís i reactiu del timó sense necessitar una unitat de potència (ACU) tradicional.

Cervell del pilot per a sistemes Drive-by-Wire

A diferència del sensor EV1, dissenyat per a sistemes de timó convencionals (hidràulics, mecànics) i que requereix una ACU (com les ACU-200 o ACU-400), l'EV2 és la solució d'integració dedicada als sistemes de propulsió moderns. Es connecta directament als sistemes de passarel·la com Volvo Penta IPS o Yamaha Helm Master, traduint les ordres del pilot automàtic en instruccions digitals que el sistema de propulsió de l'embarcació pot executar. Aquesta arquitectura simplifica notablement la instal·lació, redueix el cablejat i l'espai ocupat, i elimina la necessitat d'un sensor físic d'angle de timó.

Tecnologia de sensor de 9 eixos i algoritmes Evolution AI

Al cor de l'EV2 hi ha un sensor d'actitud i rumb (AHRS) de 9 eixos amb semiconductors. Aquest sensor monitora contínuament els moviments de l'embarcació en els seus tres eixos (guinyada, balanceig i sotragada). Les dades s'analitzen mitjançant els algoritmes de control intel·ligent Evolution AI, que adapten instantàniament les ordres de timó a les condicions de mar i a la dinàmica de l'embarcació. El resultat és un manteniment de rumb amb una precisió remarcable, un consum d'energia optimitzat i un rendiment de pilotatge superior, sense necessitat de calibratge manual complex.

Integració de xarxa i instal·lació

L'EV2 s'alimenta i es comunica mitjançant la xarxa SeaTalk NG, assegurant una integració perfecta amb les pantalles multifunció Raymarine i els comandaments p70s/p70Rs. El seu xassís compacte i estanc (resistent a esquitxades) permet una instal·lació flexible, tant a la coberta com a una mampara, protegida dels elements. La instal·lació es redueix a connectar-lo a la xarxa SeaTalk NG i al bus CAN del sistema de propulsió, seguit d'un breu procés de posada en marxa mitjançant la pantalla multifunció.

Documentacions

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Gabarit de montage - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution

Opinió de l'expert

Pol CONIN

Responsable digital

« L'interface essentielle pour les pilotes automatiques Drive-by-Wire »

Le capteur EV2 est une pièce maîtresse de l'écosystème Evolution de Raymarine, représentant bien plus qu'un simple capteur de cap. C'est l'interface de traduction intelligente qui fait le pont entre la logique de navigation avancée de Raymarine et les systèmes de propulsion électroniques complexes des motoristes modernes. Son rôle est stratégique : il permet une intégration native sur des bateaux équipés en drive-by-wire, là où une installation classique avec une unité de puissance ACU serait à la fois redondante et inefficace. En se connectant directement au bus CAN de la propulsion, l'EV2 élimine plusieurs points de défaillance potentiels, comme le capteur d'angle de barre mécanique, tout en réduisant drastiquement le temps et la complexité de l'installation. C'est la solution indispensable pour équiper les unités récentes d'un pilote automatique performant et parfaitement intégré.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Pagament i seguretat

Les vostres dades de pagament i informació personal es processen de manera segura.

Sensor calculadora EV2 Evolution

2.583,79€

2.583,79€ ~~2.910,00€~~

Preguntes freqüents

Necessites ajuda? Contacta'ns

A quin ús principal serveix el sensor calculador EV-2 Evolution?

El sensor calculador EV-2 és el cervell dels sistemes de pilot automàtic Raymarine Evolution. Està dissenyat específicament per a embarcacions equipades amb sistemes de direcció electrònica moderns del tipus "drive-by-wire" (DBW), com ara Volvo Penta IPS o Yamaha Helm Master.

Necessito una unitat de potència (ACU) si instal·lo un sensor EV-2?

No. Un dels principals avantatges de l'EV-2 és que es connecta directament als sistemes de direcció electrònics mitjançant la xarxa SeaTalk NG i els busos CAN del motorista. Per tant, no necessita una unitat de potència ACU tradicional, cosa que simplifica molt la instal·lació.

Quina és la diferència entre el sensor EV-1 i el sensor EV-2?

La principal diferència rau en la seva aplicació:

EV-2 (aquest producte): Dissenyat per a sistemes de direcció electrònica "drive-by-wire" i no requereix una unitat de potència ACU. EV-1: Dissenyat per a sistemes de timó convencionals (hidràulics, mecànics) i ha d'estar associat a una unitat de potència ACU (com ara ACU-200, ACU-400) per funcionar.

El meu vaixell té una barra hidràulica. El sensor EV-2 és compatible?

No, el sensor EV-2 està dissenyat exclusivament per a sistemes de propulsió electrònica del tipus "drive-by-wire". Per a un sistema de direcció hidràulica, hauríeu de triar un sensor EV-1 juntament amb una unitat de potència ACU i una bomba hidràulica adequades.

Com s'alimenta el sensor EV-2?

El sensor EV-2 s’alimenta directament pel bus SeaTalk NG mitjançant una única connexió. Funciona amb una tensió de 12V CC subministrada pel bus.

Quins tipus de sensors estan integrats a l'EV-2?

L'EV-2 integra un sensor de rumb i d'actitud (AHRS) de 9 eixos de semiconductors. Aquest monitoritza en tot moment els moviments del vaixell segons tres eixos:

Acceleròmetre 3 eixosCompàs digital 3 eixosGiroscopi digital 3 eixos

Calibrar el sistema després de la instal·lació?

No, el sensor EV-2 incorpora els algoritmes intel·ligents Evolution AI. No requereix cap procés de calibratge manual complex. El sistema s’adapta automàticament i de manera contínua a les condicions de mar i a la dinàmica del vaixell.

Quin és l'índex d'estanquitat del sensor EV-2?

El sensor calculador EV-2 té un índex de protecció IPX6, cosa que significa que està protegit contra forts dolls d'aigua. Es pot instal·lar a sobre o a sota de la coberta.

Cal instal·lar un sensor d'angle de timó amb l'EV-2?

No, per als sistemes "drive-by-wire" amb els quals l'EV-2 és compatible, no cal instal·lar-hi un sensor físic d'angle de timó. La informació de posició del timó s'obté de manera digital mitjançant la xarxa.

Quina és la consum elèctric d'aquest sensor?

El consum elèctric del sensor EV-2 és molt baix. Consumeix 30 mA, extrets directament del sistema d'alimentació de la xarxa SeaTalk NG.

Quines són les dimensions del sensor EV-2?

El sensor EV-2 té un diàmetre de 140 mm (5,5 polzades) i una profunditat de 35 mm (1,4 polzades), incloent-hi la caixa de muntatge.

En quin rang de temperatura pot funcionar l'EV-2?

El sensor EV-2 està dissenyat per funcionar en un rang de temperatura que va de -20 °C a +55 °C (-4 °F a +131 °F).

On es recomana instal·lar el sensor EV-2 a bord?

L'EV-2 es pot instal·lar a sobre o a sota del pont, en una superfície vertical o horitzontal. És crucial col·locar-lo a un mínim d'1 metre de qualsevol font d'interferència magnètica o de radiofreqüència (com els compàsos, les ràdios VHF, les antenes, els altaveus o els motors elèctrics).

El sensor EV-2 substitueix la brúixola de flux del meu pilot antic?

Sí, absolutament. El sensor AHRS de 9 eixos integrat a l'EV-2 actua com a referència principal de rumb i substitueix completament el compàs de flux que s'utilitza en els sistemes de pilot automàtic més antics.

Quina xarxa de comunicació utilitza l'EV-2?

El sensor EV-2 utilitza la xarxa SeaTalk NG de Raymarine per comunicar-se amb els taulers de control del pilot automàtic, les pantalles multifunció i els altres instruments de navegació compatibles.

Puc controlar un pilot automàtic basat en l'EV-2 des del meu pantalla multifunció Raymarine?

Sí, els sistemes de pilot automàtic Evolution, inclosos els basats en l'EV-2, poden ser controlats completament des d'una pantalla multifunció (MFD) Raymarine compatible que funcioni amb el programari LightHouse.

Quin és el pes de l'aparell?

El sensor calculador EV-2 pesa 0,29 kg.

L'EV-2 es pot muntar horitzontalment en un mampar?

Sí, el sensor EV-2 es pot muntar sobre una superfície vertical (com una mampara) mitjançant el suport subministrat, o sobre una superfície horitzontal (com una coberta o un prestatge), i fins i tot es pot muntar del revés. L'orientació correcta és crucial per a la precisió dels seus sensors interns.

Què és la tecnologia "Evolution AI" esmentada a la descripció?

La tecnologia "Evolution AI" (Intel·ligència Artificial) correspon als algorismes de control intel·ligents de Raymarine. Aquests algorismes monitoren en temps real els moviments del vaixell i les condicions de mar per ajustar instantàniament les ordres de timó, garantint un manteniment de rumb d'una precisió remarcable i un consum d'energia optimitzat.

Aquest producte és compatible amb els antics instruments SeaTalk1?

Sí, és possible integrar el sensor EV-2 en un sistema que inclogui instruments SeaTalk1. Tanmateix, això requereix l'ús d'un kit de conversió SeaTalk1 a SeaTalk NG (referència E22158) per garantir la comunicació entre les dues generacions de xarxes.