PROPULSEUR EVISION E250 24 V 250 KG D 300 MM — Sleipner E250/300TC-24V

Punt de recollida gratuït a partir de 150€ a França
Recollida a Skysat possible

Instal·lació a mida

Confieu en Skysat per instal·lar l’equipament a bord

Sol·licitar un pressupost

Instal·ladors a la vostra zona

gràcies al nostre servei d’instal·ladors autoritzats

Trobeu un instal·lador

Servei d'assistència

Trieu una ajuda addicional per a la instal·lació

Sleipner

E250/300TC-24V

Propulsor eVision E250 24 V, 250 kg, túnel Ø 300 mm

El propulsor Sleipner eVision E250 24V proporciona una empenta de 250 kg mitjançant un túnel de 300 mm, ideal per a embarcacions de 22 a 30 metres. Equipat amb un motor PMSM de velocitat variable i hèlices Q-Prop™ silencioses, ofereix maniobres precises i una fiabilitat millorada gràcies al seu sistema de gestió tèrmica intel·ligent i la seva separació galvànica. La seva arquitectura S-Link™ facilita la integració.

Subministrat a l’unitat, sense accessoris.

Sobre pressupost

Sol·licitar pressupost

Punt de recollida gratuït a partir de 150€ a França
Recollida a Skysat possible

Instal·lació a mida

Confieu en Skysat per instal·lar l’equipament a bord

Sol·licitar un pressupost

Instal·ladors a la vostra zona

gràcies al nostre servei d’instal·ladors autoritzats

Trobeu un instal·lador

Servei d'assistència

Trieu una ajuda addicional per a la instal·lació

Característiques tècniques

Lubrication System Type	Lubrificació per gravetat
Tensió de funcionament	24
Thrust Force	250
Tunnel Diameter	300

Descripció detallada

Dissenyat per a embarcacions de 22 a 30 metres (72 a 100 peus), el propulsor Sleipner eVision E250 ofereix una empenta de 250 kg a 24V per a maniobres precises a la proa o a la popa. Aquest sistema utilitza un motor síncron d’imants permanents (PMSM) sense escombretes de 6 fases amb ondulador integrat, que permet un control de velocitat variable.

Tecnologia i rendiment avançats

El propulsor eVision E250 incorpora hèlices Q-Prop™ de cinc pales contrarotatives, que redueixen el soroll entre un 20 i un 40 % en ús habitual i fins a un 75 % en proves controlades, tot mantenint l’eficiència de l’empenta. El seu sistema PRO de control de velocitat variable garanteix maniobres suaus i silencioses, ajustant la potència necessària. La funció Hold-Function permet mantenir l’embarcació al costat del moll amb una simple pressió, especialment útil amb un sistema de doble propulsor.

Integració i fiabilitat del sistema

Amb una potència de 11,1 kW (14,9 CV) i un corrent de 580A, el Sleipner E250/300TC-24V equipa el sistema de control digital S-Link™ basat en CAN per a una comunicació fiable amb la resta d’equips Sleipner. La seva protecció contra la sobreescalfament es gestiona mitjançant un ondulador intel·ligent i un sistema de refrigeració activa, que permet reduir la potència en comptes de tallar el propulsor. La separació galvànica de les peces submergides protegeix contra la corrosió, i la lubricació segellada de la base garanteix una estanquitat duradora. Certificat CE/UKCA i conforme a la norma ISO 8846 (Ignition Protected), ofereix un ús segur. El seu pes és de 43 kg i el diàmetre del túnel és de 300 mm.

Documentacions

Type	Nom
	Documentation Sleipner — PROPULSEUR EVISION E250 24 V 250 KG D 300 MM

Opinió de l'expert

« Anàlisi tècnica del propulsor Sleipner eVision E250: rendiment i integració »

El propulsor Sleipner eVision E250 24V és una solució de maniobra avançada per a embarcacions de gran mida, típicament entre 22 i 30 metres. La seva concepció amb motor PMSM i ondulador integrat el distingeix dels propulsors DC clàssics per la seva capacitat d’oferir un control de velocitat variable, cosa que es tradueix en una major precisió de maniobra i una reducció significativa del soroll gràcies a les hèlixs Q-Prop™. Aquesta tecnologia permet no només ajustar amb precisió l’empenta necessària, sinó també evitar els cops bruscos i les arrencades/aturades sobtades, allargant així la vida útil del sistema.

La integració mitjançant el bus S-Link™ simplifica la connectivitat amb altres equips Sleipner, oferint una arquitectura de sistema coherent i escalable. Pel que fa a la instal·lació, tot i que el disseny compacte i el pes de 43 kg siguin avantatges, és crucial validar el dimensionament del túnel de 300 mm i la implantació a l’embarcació. La flexibilitat d’instal·lació en qualsevol angle dins del túnel és un avantatge pràctic. La gestió tèrmica avançada, que degrada la potència en comptes de tallar el sistema en cas de sobreescalfament, és una característica essencial per a la fiabilitat en condicions d’ús prolongat, especialment durant maniobres complexes o en ports congestionats.

Aquest propulsor és especialment rellevant per a propietaris exigents que busquen una ajuda a la maniobra silenciosa i fiable, capaç de funcionar durant períodes llargs. És imprescindible consultar un professional per al dimensionament i la integració, a fi d’optimitzar-ne el rendiment i garantir la compatibilitat amb la instal·lació elèctrica existent i els accessoris de comandament.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Pagament i seguretat

Les vostres dades de pagament i informació personal es processen de manera segura.

Propulsor eVision E250 24 V, 250 kg, túnel Ø 300 mm

Sobre pressupost

Sol·licitar pressupost

Preguntes freqüents

Necessites ajuda? Contacta'ns

Quina és la potència de propulsió del propulsor Sleipner eVision E250?

El propulsor Sleipner eVision E250 ofereix una potència de propulsió de 250 kg.

Quina és la tensió d'alimentació requerida per a aquest propulsor?

Aquest propulsor funciona amb una tensió d'alimentació de 24 V.

Quin és el diàmetre del túnel necessari per a la instal·lació del propulsor eVision E250?

El diàmetre del túnel necessari per instal·lar aquest propulsor és de 300 mm.

Per què aquest propulsor només s'ofereix amb pressupost?

Aquest propulsor només s'ofereix amb pressupost, ja que es tracta d'un equipament principal que requereix una validació tècnica detallada. Això inclou el dimensionament precís per a la vostra embarcació, la confirmació de la tensió, l'estudi de la implantació òptima i la determinació dels accessoris necessaris per garantir una instal·lació segura i un funcionament òptim.

Què és la tecnologia Q-PROP i quins avantatges ofereix?

La tecnologia Q-PROP de Sleipner utilitza una hèlix de cinc pales inclinades. El seu principal avantatge és reduir significativament el soroll, entre un 20 i un 40 % en instal·lacions reals i fins a un 75 % en proves controlades, alhora que manté o millora les prestacions de propulsió de l'hèlix.

Quines són les principals característiques tecnològiques del propulsor Sleipner eVision E250?

El propulsor Sleipner eVision E250 integra diverses tecnologies avançades per optimitzar la seguretat, el control i les prestacions:

Q-PROP: Una hèlix de cinc pales inclinades que redueix el soroll entre un 20 i un 40 % mantenint o millorant l’empenta.Intelligent Power Control (IPC): Minimitza el desgast mecànic assegurant un temps mínim entre els canvis de direcció i supervisa el funcionament dels solenoides, tallant el propulsor si un solenoide queda bloquejat.Protecció contra la sobreescalfament: Detecta automàticament temperatures internes elevades i atura el sistema abans que puguin produir-se danys.Separació galvànica: Totes les peces submergides estan aïllades elèctricament del sistema de bord per eliminar corrents paràsits i prevenir la corrosió galvànica.Lubrificació per gravetat: Un dipòsit d’oli separat situat per sobre de la línia de flotació alimenta el peu d’embarcació per gravetat, creant una sobrepressió per garantir l’estanquitat i facilitar els canvis d’oli.Lubrificació del sistema d’accionament segellat: Una lubrificació de per vida, emplenada a fàbrica i segellada amb juntes de ceràmica i carboni.Arrencada segura: Els panells de comandament requereixen l’activació amb dos botons per evitar arrencades accidentals.

Puc utilitzar un comandament a distància per controlar el propulsor Sleipner eVision E250?

Sí, és possible afegir-hi un comandament a distància per controlar el sistema des de lluny. Això permet operar el propulsor sense haver d’estar al tauler de control, cosa que facilita les maniobres, especialment en els atraquements amb tripulació reduïda.