Propulseur de poupe SX80/185T 24V

Conçu pour les navires de 10 à 15 mètres (32 à 49 pieds), le propulseur de poupe externe SX80/185T 24V de Sleipner offre une solution de manœuvre pour les bateaux où l'installation d'un propulseur interne est complexe ou impossible, notamment ceux équipés de doubles moteurs in-bord ou de doubles embases. Ce système délivre une poussée de 80 kg à 21V DC et jusqu'à 96 kg à 24V DC, avec une puissance de 4,4 kW (5,90 hp).

Conception et performance

Le Sleipner SX80/185T est un propulseur externe livré entièrement assemblé, câblé et scellé dans un boîtier étanche. Son installation ne nécessite qu'un petit perçage dans le tableau arrière pour les câbles d'alimentation et de commande. Il intègre la technologie Q-PROP™ avec une hélice à 5 pales inclinées en composite renforcé de fibre de verre, réduisant le bruit jusqu'à 75% dans des environnements contrôlés. Le système à double hélice assure une poussée accrue dans un diamètre de tunnel de 185 mm, contribuant à des performances élevées dans un design compact. Sa conception hydrodynamique minimise la résistance à l'eau, permettant d'atteindre des vitesses élevées sans perte perceptible.

Sécurité et durabilité

Le SX80/185T est équipé de plusieurs fonctionnalités pour la sécurité et la longévité. Le système Intelligent Power Control minimise le délai entre les changements de direction, réduisant l'usure mécanique et surveillant le fonctionnement des solénoïdes, arrêtant automatiquement le propulseur en cas de blocage d'un solénoïde. Une protection contre la surchauffe arrête le système en cas de températures internes élevées. Toutes les pièces immergées sont isolées galvaniquement du système électrique du bord, prévenant ainsi les courants vagabonds et la corrosion. Le graissage de l'entraînement est scellé à vie avec un joint mécanique durable (surfaces céramique et carbone), offrant une protection contre l'intrusion d'eau. Le propulseur est également protégé contre l'allumage, permettant une installation sécurisée sur les bateaux à essence. Des carénages optionnels peuvent être ajoutés pour une performance optimale sur les bateaux à double embase.