Propulsor de popa SX100/185T 24V

Dissenyat per a embarcacions de 12 a 17 metres (35 a 55 peus), el Propulsor de popa Sleipner SX100/185T 24V és un sistema de maniobra extern robust i eficient. Pre-muntat dins d’un carcassa de composite (GRP), està destinat a una instal·lació al tauler de popa, que només requereix passos reduïts per als cables d’alimentació i de comandament. Aquest propulsor de popa ofereix ajuda a la maniobra per a embarcacions equipades amb motors in-board o amb dobles embussos, on els carenats opcionals poden optimitzar el flux d’aigua.

Prestacions i disseny tècnic

El propulsor SX100/185T 24V funciona amb una tensió de 24V CC, proporcionant una empenta de 100 kg a 21V CC i fins a 116 kg a 24V CC. La seva potència de sortida és de 6,3 kW (8,4 hp) a 21V, podent assolir 7,8 kW (10,5 hp) a 24V. El sistema integra hèlices bessones Q-PROP™, que redueixen el soroll entre un 20 i un 40 % en ús real i fins a un 75 % en proves controlades, tot mantenint o millorant les prestacions d’empenta. El diàmetre del túnel és de 185 mm.

Funcionalitats avançades i seguretat

Aquest propulsor integra diverses característiques per optimitzar la seguretat i la durabilitat. El sistema Intelligent Power Control (IPC) minimitza els temps de resposta entre els canvis de direcció i supervisa el funcionament dels solenoides, aturant automàticament el propulsor en cas de bloqueig. Una protecció contra la sobreescalfament atura el sistema abans que pugui produir-se cap dany. La lubricació de l’embussament està segellada de per vida amb juntes mecàniques de ceràmica i carboni, preomplerta amb oli especial, per evitar la intrusió d’aigua. Els components submergits estan aïllats galvànicament del sistema elèctric de l’embarcació, prevenint així la corrosió. El Sleipner SX100/185T 24V és estanc i protegit contra l’encesa (conforme a la ISO 8846), cosa que permet una instal·lació segura en embarcacions de gasolina.

Integració i manteniment

Amb un pes d’uns 37 kg, el propulsor requereix una capacitat mínima de bateria de 760 CCA SAE per als sistemes de 24V i un fusible recomanat de 325 Amp (SMANL325). El seu disseny extern, amb el motor fora de l’aigua, contribueix a una reducció del soroll d’un 80 % aproximadament i a un refredament més eficient, permetent cicles de funcionament més llargs, fins a 3 minuts en continu a 200 °C. El manteniment és senzill, ja que el canvi de la junta tòrica es pot realitzar amb l’embarcació fora de l’aigua.