Propulsor retràctil eVision ERV130 24 V, 130 kg

El propulsor retràctil Sleipner ERV130, referència fabricant ERV130/250T-24V, està dissenyat per a aplicacions marines que requereixen una maniobrabilitat precisa i una integració discreta. Aquest model de 24 V proporciona una empenta de 130 kg (284 lbs) a 21V/24V, amb una potència de 5,1 kW (6,8 hp) i un diàmetre de túnel de 250 mm. Està adaptat a embarcacions de 13 a 19 metres (42 a 62 peus). La seva concepció permet una instal·lació vertical, tant a proa com a popa de l’embarcació, optimitzant l’espai disponible.

Tecnologia i rendiment avançats

L’ERV130 integra un motor PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) de 6 fases, dissenyat específicament per a propulsors marins, que ofereix un rendiment millorat i una durada de funcionament prolongada respecte als propulsors DC tradicionals. El sistema « Pro Thruster » permet un control de velocitat variable per a maniobres fluides, silencioses i precises, amb una funció « hold » pràctica per facilitar l’atracament. El consum de corrent és de 270A, amb un fusible recomanat de tipus ANL 250. El seu pes net és de 83,4 kg.

Disseny i integració del sistema

Equipat amb el sistema de control basat en CAN S-Link™, aquest propulsor assegura una comunicació fluida i fiable entre els diversos equips Sleipner a bord. Aquest sistema utilitza connectors compactes, estancs, polaritzats i acolorits, que simplifiquen la instal·lació. Les doble hèlixs Q-Props™, amb la seva concepció de cinc pales inclinades, redueixen el soroll entre un 20 i un 40 % en ús real, i fins a un 75 % en proves controlades, alhora que mantenen o milloren l’eficiència de l’empenta. La concepció compacta i lleugera del propulsor, fins a un 50 % més lleuger i un 40 % més petit que els models anteriors, facilita la seva integració.

Durabilitat i seguretat marina

El propulsor compta amb una embasament estanc i lubricat de per vida, preomplert i segellat amb superfícies de ceràmica i carboni per a una protecció superior contra la intrusió d’aigua, sense necessitat d’un manteniment addicional. La separació galvànica integrada elimina els corrents paràsits i prevé la corrosió. Un sistema de protecció contra la sobreescalfament detecta temperatures internes elevades i talla o redueix automàticament la potència abans que es produeixin danys, assegurant una seguretat addicional i una durada de funcionament prolongada. Conforme a la norma ISO 8846, el propulsor està protegit contra la ignició. Un acoblament flexible protegeix la transmissió compensant els lleugers desalineaments entre el motor i l’eix de l’embasament. El refredament actiu per aire contribueix a una durada de funcionament elevada. Els panells de comandament utilitzen una activació amb doble botó per prevenir arrencades accidentals, reforçant la seguretat.