Battery Protect 12/24V 65A

El Victron Energy Battery Protect 12/24V 65A és un dispositiu dissenyat per protegir les bateries contra la descàrrega excessiva. Desconnecta les càrregues no essencials abans que la bateria no quedi completament descarregada, cosa que podria danyar-la o deixar una potència insuficient per arrencar el motor. També pot servir com a interruptor de càrrega per protegir contra les sobretensions.

El Battery Protect supervisa la tensió de la vostra bateria i desconnecta automàticament les càrregues no essencials si la tensió baixa per sota d'un llindar predefinit. Això garanteix que sempre hi hagi prou energia per a funcions crítiques com l'arrencada del motor, allargant així la vida útil de la bateria.

El Battery Protect té un consum de corrent ultrabaix. En funcionament, consumeix aproximadament 1,5 mA. Quan està apagat o en mode de tall de baixa tensió, el seu consum és encara més baix, només de 0,6 mA. Aquest baix consum és especialment important per als sistemes amb bateria de liti-ió.

Sí, el Battery Protect incorpora una protecció contra sobretensions. Per evitar danyar les càrregues sensibles, desconnecta automàticament la càrrega si la tensió contínua supera els 16V per a un sistema de 12V, o els 32V per a un sistema de 24V.

El Battery Protect 65A pot gestionar un corrent de càrrega continu màxim de 65 amperes. També pot suportar un corrent de pic de fins a 250 amperes durant un període de 30 segons.

Sí, l'electrònica del Battery Protect està encapsulada i té una classificació IP67, cosa que el fa resistent a la pols i a la immersió temporal en aigua. Les connexions, en canvi, estan classificades com a IP00. Pot funcionar a plena càrrega en un interval de temperatura de -40°C a +40°C, i fins al 60% de la seva càrrega nominal a 50°C.

El Battery Protect disposa d'una sortida d'alarma que s'activa si la tensió de la bateria baixa per sota del nivell de desconnexió predefinit durant més de 12 segons. Això permet evitar falses alarmes en arrencar el motor. La desconnexió de la càrrega es retarda posteriorment 90 segons després de l'activació de l'alarma, donant temps per intervenir si cal.

La pantalla LED de 7 segments del Battery Protect facilita la seva programació. Indica clarament el valor de tensió seleccionat per a l'activació i la desactivació de les càrregues, fent que la configuració sigui ràpida i intuïtiva.

Sí, el Battery Protect està dissenyat per ser resistent a l'encesa. Utilitza commutadors MOSFET en comptes de relés, cosa que significa que no produeix guspires durant el seu funcionament, augmentant així la seguretat a bord.

El Battery Protect 65A té unes dimensions compactes de 40 mm (alçada) x 48 mm (amplada) x 106 mm (profunditat) i pesa aproximadament 0,2 kg.

El Battery Protect s'ha d'instal·lar en un lloc ben ventilat, preferiblement a prop de la bateria (màxim 50 cm), però no directament a sobre per evitar qualsevol contacte amb possibles gasos corrosius. Assegureu-vos de triar un emplaçament que permeti una bona circulació de l'aire.

El cable de massa de 1,5 mm² subministrat amb el Battery Protect s’ha de connectar directament al terminal negatiu de la bateria o al xassís del vehicle. És important que cap altre equipament no estigui connectat a aquest fil. Aquest cable de massa ha d’estar protegit per un fusible de 300 mA.

Sí, és imprescindible inserir un fusible correctament dimensionat, conforme a la reglamentació local, en el cable situat entre el born positiu de la bateria i el Battery Protect. Això assegura una protecció addicional pel vostre sistema.

El Battery Protect es programa fàcilment mitjançant el mètode de connectar el pin « PROG » a terra (GND). La pantalla LED de 7 segments us guiarà indicant la configuració seleccionada. El dispositiu detecta automàticament la tensió del sistema (12V o 24V) únicament en el primer engegat, però aquesta detecció es pot reiniciar si reutilitzeu el Battery Protect en una instal·lació diferent.

Sí, un interruptor d'encesa/apagada a distància pot connectar-se entre els dos pins del connector remot de 2 pins. Alternativament, el connector etiquetat « REMOTE » pot connectar-se a un nivell alt (vers el positiu de la bateria) per activar el sistema. Això permet controlar el Battery Protect a distància.

El Battery Protect és un dispositiu unidireccional. Està dissenyat perquè el corrent circuli únicament del born « IN » (bateria) cap al born « OUT » (càrrega). Els corrents inversos, de « OUT » cap a « IN », estan estrictament prohibits i poden danyar l'aparell. Assegureu-vos de respectar aquesta orientació en la instal·lació.

Sí, el Battery Protect detecta automàticament la tensió del sistema (12V o 24V) en el primer engegat. S’adapta posteriorment per funcionar correctament amb la tensió identificada, cosa que el fa versàtil per a diferents instal·lacions.

Sí, el Battery Protect disposa d'una configuració especial per a bateries Li-ion. En aquest mode, pot ser controlat per un sistema de gestió de bateria (BMS) extern, com ara el VE.Bus BMS, mitjançant el seu pin « REMOTE ». També pot utilitzar-se com a interruptor de càrrega entre un carregador de bateries i una bateria Li-ion.

En mode Li-ion, el Battery Protect pot ser controlat per un BMS extern (per exemple, un Victron Lynx Smart BMS) mitjançant el seu connector de control remot. Si la sortida de desconnexió de càrrega del BMS (ATD) es connecta al terminal « REMOTE » i el senyal passa a flotant, la càrrega es desconnecta immediatament sense retard. Els llindars de baixa tensió i la sortida d’alarma del Battery Protect queden inactius en aquest mode.

No, està estrictament prohibit connectar onduladors o carregadors-onduladors directament a les entrades DC del Battery Protect. Un corrent invers podria circular i danyar l'aparell. Si voleu controlar un equipament d'aquest tipus, heu d'utilitzar el Battery Protect per controlar el port remot de l'ondulador o del carregador-ondulador.