XSONIC Airmar B285M

La sonda XSONIC Airmar B285M és una sonda travessera CHIRP de 1 kW (1000 Watts) que opera en la banda de freqüències mitjanes, de 85 kHz a 135 kHz. Arriba a una profunditat màxima de 457 metres (1 500 peus) i incorpora sensors de profunditat i temperatura de l'aigua. El seu cos és de bronze i s'inclou amb un cable de 10 metres i un connector de 9 pins.

La sonda B285M té una potència de 1 kW (1000 Watts). Opera a la banda CHIRP mitjana, que cobreix un rang de freqüències de 85 kHz a 135 kHz. Aquest ample de banda total de 50 kHz permet una resolució de blanc i un detall del fons millorats.

La sonda XSONIC Airmar B285M està dissenyada per assolir una profunditat màxima de 457 metres (1.500 peus), cosa que la fa adequada per a aplicacions de pesca i comercials en aigües mitjanes.

La sonda B285M integra sensors que permeten recollir dades de fondària i de temperatura de l'aigua. Aquests sensors estan dissenyats per oferir una resposta ràpida i precisa.

La carcassa de la sonda XSONIC Airmar B285M és de bronze. Aquest material es recomana per a cascs de fibra de vidre o de fusta.

La sonda B285M es subministra amb un cable de 10 metres de llargada. Utilitza un connector de 9 pins per connectar-se als equips compatibles.

La tecnologia CHIRP de la sonda B285M utilitza un ample espectre de freqüències (85 kHz a 135 kHz) per enviar polsos. Això permet una resolució de blancs i una separació de blancs notablement millorades, oferint una claredat d'imatge òptima i detalls del fons més precisos en comparació amb les sondes tradicionals.

El feix de la sonda B285M varia de 16° a 11° al llarg de tota la seva gamma de freqüències. Això permet als usuaris canviar entre feixos amples (a 85 kHz) per explorar zones extenses i feixos més estrets (a 135 kHz) per apuntar amb precisió estructures o peixos concrets.

La sonda B285M, amb caixa de bronze, és recomanada per a instal·lacions en cascs de fibra de vidre o fusta, tant en embarcacions planejants com de desplaçament.

No, no es recomana instal·lar una sonda amb una caixa de bronze, com la B285M, en un casc metàl·lic. Això pot provocar corrosió galvànica i danyar la sonda i/o el casc.

Per a la instal·lació de la sonda B285M, necessitareu:

Ulleres de protecció, mascareta antipols i protecció auditivaPerforadora elèctrica, broques (3 mm o 1/8" per al forat pilot, 30 mm o 1-3/16" per al forat principal)Paper de vidre, detergent suau o alcoholMàstic marí (adequat per a ús sota la línia de flotació)Pinces, collarets de subjeccióPintura antifouling a base d'aigua (obligatòria en aigua salada)Si s'instal·la amb un sabó de carenatge: inclinòmetre, serra de cinta, raspall o eina elèctrica, broca de 14 mm o 9/16" per al cargol antirotació.

Durant la instal·lació i l'ús de la sonda B285M, cal prendre les següents precaucions:

Sempre operar la sonda dins l'aigua per evitar la sobreescalfament, que podria provocar una avaria. Mai no estirar, transportar ni subjectar la sonda pel seu cable, ja que podria danyar les connexions internes. Mai no colpejar la sonda. Mai no utilitzar dissolvents forts (com l'acetona) per netejar la sonda, ja que poden danyar les peces de plàstic. Verificar immediatament l'absència de fuites un cop el vaixell hagi estat botat a l'aigua.

Un sabó de carenatge (fairing) és altament recomanat per a la sonda B285M, especialment si l'angle de quilla (deadrise) de la vostra embarcació supera els 10°. El sabó de carenatge permet orientar el feix sonor directament cap avall, millorant així el rendiment i la claredat del senyal en mantenir la sonda paral·lela a la superfície de l'aigua.

Per instal·lar la sonda B285M, primer caldrà fer un forat pilot de 3 mm (o 1/8"). Després, el forat principal a la carena ha de tenir un diàmetre de 30 mm (o 1-3/16"). Si s’utilitza un sabó de carenatge d’altes prestacions, caldrà un forat addicional de 14 mm (o 9/16") per al cargol antirotació.

Per obtenir un rendiment òptim, la sonda B285M s’ha d’instal·lar en un lloc on el flux d’aigua sota el casc sigui llis, amb un mínim de bombolles i de turbulències, especialment a alta velocitat. Ha d’estar submergida de forma permanent i el seu feix no ha d’estar obstruït per la quilla ni pels eixos d’hèlix (instal·leu-la a un mínim de 300 mm o 1 peu de la quilla). Idealment, se situa en el terç anterior de la longitud a la flotació (LWL), lluny de fonts d’interferència com les hèlixs o els motors.

Per prevenir l'encrassament marí, podeu utilitzar un revestiment Foulfree. Aquest producte, certificat per Airmar, crea una superfície ultra-llisa i no tòxica que impedeix que el creixement marí s'adhereixi a la sonda. Una sola aplicació pot protegir la sonda fins a dos anys sense afectar-ne el funcionament.

Sí, per a un casc en fibra de vidre amb ànima, la instal·lació de la sonda B285M requereix passos addicionals. Després d’haver foradat el forat pilot i el forat principal (40 mm, 41 mm o 1-5/8" per a l’interior del casc), cal preparar la zona amb un cilindre, cera, cinta adhesiva i resina epòxica de motlle per segellar l’ànima i evitar la infiltració d’aigua. És crucial seguir les instruccions detallades proporcionades amb el transductor per a aquest tipus d’instal·lació.

La instal·lació del cargol antirotació és obligatòria per a un sabó d'obra viva d'altes prestacions. Aquest cargol manté fermament el sabó en la seva posició i evita que giri quan el vaixell es mou, especialment a alta velocitat. Una fallada d'aquest cargol podria provocar un moviment violent del sabó, una pèrdua de control de la direcció i danys potencials al vaixell o lesions.

Les sondes CHIRP generen naturalment més calor que les sondes tradicionals d'impulsos perquè emeten en un ample espectre de freqüències. La sonda B285M incorpora dissipadors de calor integrats per evacuar aquesta calor. A més, en ser una sonda transversal del tipus "External or Stem", s'instal·la completament a l'exterior de la carena, cosa que significa que la seva cara activa i els seus costats estan constantment submergits a l'aigua, contribuint així al seu refredament.

La sonda XSONIC Airmar B285M és una sonda travessera amb una caixa de bronze. Es recomana únicament per a cascs de fibra de vidre o de fusta.

Cascs metàl·lics: És imprescindible no muntar mai una sonda amb caixa de bronze en un casc metàl·lic, ja que provocaria una corrosió galvànica. Sabot de carenatge: Per obtenir un rendiment òptim, es recomana encoratjar l'ús d'un sabot de carenatge d'altes prestacions, especialment si l'angle de quilla (deadrise) del vaixell supera els 10 graus. El sabot permet orientar el feix sonor directament cap avall i assegurar un flux d'aigua net sota la cara de la sonda, cosa crucial per a la claredat de la imatge sonar, especialment a velocitats elevades (bones prestacions més enllà de 15 nusos o uns 29 km/h). Prevenció de la sobreescalfament: Les sondes CHIRP generen més calor que les sondes tradicionals. La instal·lació s'ha de realitzar seguint escrupolosament les instruccions del fabricant per garantir una dissipació adequada de la calor i evitar qualsevol fallada de la sonda deguda a sobreescalfament.