Aktualisiert am 13. August 2026. Eine feste VHF, eine tragbare VHF und ein AIS sind keine drei Varianten desselben Geräts. Die feste VHF bildet die Hauptstation des Bootes, die tragbare VHF bringt Mobilität und Redundanz, während das AIS dazu dient, Identifikations- und Bewegungsdaten zwischen ausgerüsteten Schiffen zu empfangen oder zu senden.
Die kurze Antwort
Wählen Sie zunächst nach Fahrgebiet und Vorschriften, dann nach der Installation des Bootes. Für die Semihöhenfahrt, jenseits von 6 Seemeilen und bis zu 60 Seemeilen von einem Schutzhafen entfernt, schreibt die Division 240 eine konforme feste VHF-Installation vor. Eine tragbare VHF bleibt im Cockpit, im Beiboot oder als Notfallgerät nützlich, ersetzt aber nicht automatisch die vorgeschriebene feste Installation. Das AIS kann in die VHF integriert oder separat sein; prüfen Sie, ob es sich um einen reinen AIS-Empfänger oder einen echten Transponder handelt.
Was die französische Vorschrift sagt
Das für die See zuständige Ministerium definiert vier Ausrüstungsstufen je nach Entfernung zu einem Schutzhafen: Grundausstattung bis 2 Seemeilen, Küstenfahrt 2 bis 6 Seemeilen, Semihöhenfahrt über 6 bis 60 Seemeilen, dann Hochseefahrt darüber hinaus. Auf seiner offiziellen Seite präzisiert es, dass in der Semihöhenfahrt eine feste VHF-Installation an Bord sein muss. Der Schiffsführer muss den anwendbaren Text, das tatsächlich befahrene Gebiet und etwaige Flaggenregeln prüfen.
Das Funkgerät muss zudem administrativ korrekt sein. Die ANFR erteilt die Funkbetriebsgenehmigung und die Kennungen, darunter die MMSI, wenn das Gerät ASN nutzt. In französischen Gewässern erfordert die Nutzung einer festen VHF oder einer tragbaren VHF mit ASN mindestens den Sportbootführerschein See oder das CRR; im Ausland gibt die ANFR an, dass mindestens ein dem CRR gleichwertiger Operator-Schein erforderlich ist. Konsultieren Sie die CRR-Regeln der ANFR und führen Sie die Genehmigung an Bord mit.
Feste VHF oder tragbare VHF?
| Gerät | Funktion | Zu prüfende Punkte |
|---|---|---|
| Feste VHF | Hauptstation, Außenantenne, ASN je nach Modell | Stromversorgung, Antenne, Koaxialkabel, GPS, MMSI und Fernbedienung |
| Tragbare VHF | Mobilfunk und Redundanz | ASN oder nicht, GPS, Schwimmfähigkeit, Wasserdichtigkeit, Akkulaufzeit und Ladegerät |
| AIS-Empfänger | Zeigt sendende Schiffe an | Ausgang zum Display, Netzwerk, Antenne und Filterung |
| AIS-Transponder | Empfängt und sendet Schiffsposition | Klasse, Leistung, GPS, Antenne, Programmierung und Nutzungsregeln |
AIS-RX ist nicht AIS-TX
Ein Hinweis „AIS“ auf einer VHF kann sich ausschließlich auf den Empfang beziehen. In diesem Fall sieht das Boot AIS-Ziele, sendet aber keine eigene Position. Um von anderen AIS-Empfängern gesehen zu werden, ist ein passender Transponder erforderlich, der korrekt programmiert und installiert ist. Prüfen Sie auch, wie die Ziele angezeigt werden: Display des Funkgeräts, kompatibler Kartenplotter, NMEA 2000, NMEA 0183 oder spezielle Anwendung.
Die Reichweite hängt vor allem von der Installation ab
Die Seefunk-VHF arbeitet hauptsächlich im Sichtfunkbereich. Die Höhe der Antennen an beiden Enden, die Freistrahlzone, die Qualität des Koaxialkabels, die Steckverbinder und der Zustand der Antenne haben direkte Auswirkungen. Eine einzelne kommerzielle Reichweite kann für alle Situationen nicht garantiert werden. Auf einem Segelboot begünstigt eine Antenne an der Mastspitze die Reichweite, erfordert aber ein Kabel und Steckverbinder, die für geringe Verluste und Widerstandsfähigkeit gegen die Meeresumwelt ausgewählt sind.
Checkliste vor dem Kauf
- Fahrgebiet und vorgeschriebene Ausrüstung;
- Feste VHF, tragbare VHF oder beides;
- ASN/DSC, integriertes GPS oder externe GPS-Quelle;
- AIS-Empfänger oder AIS-Transponder;
- Verfügbares NMEA 2000- oder NMEA 0183-Netzwerk;
- Dedizierte VHF-Antenne oder offiziell kompatibles Antennenteilungssystem;
- Fernbedienung, Lautsprecher und Standort des Funkgeräts;
- Genehmigung, MMSI und Qualifikation des Bedieners.
Was die VHF nicht ersetzt
Die VHF, das AIS, die Seenotfunkbake EPIRB und individuelle Ortungsgeräte haben unterschiedliche Funktionen. Eine VHF ermöglicht direkten Austausch und ASN-Alarm, wenn sie konfiguriert und in Reichweite ist; sie ersetzt nicht die in Hochseefahrt vorgeschriebene Seenotfunkbake. Bauen Sie eine stimmige Sicherheitseinrichtung auf, statt diese Geräte nach Wichtigkeit zu ordnen.
Hauptquellen: Ministerium für die See, Division 240 und Sicherheitsausrüstung; ANFR, CRR; ANFR, Fragen zur Seefunktechnik.
