Das IMOCA mit Foils, das die Vendée Globe 2020 gewonnen hat
Safran (FRA 25) wurde zu Wasser gelassen am 5. März 2015 in Lorient, getauft zwei Tage später. Konstruktionsplan VPLP-Verdier gebaut von CDK Technologies, es gehört zu den ersten IMOCA 60, die von Anfang an mit Foils entworfen wurden, zusammen mit Banque Populaire VIII (identische Rumpfgeometrie), Hugo Boss und Gitana 16. Umbenannt in Maître CoQ IV 2018 und in Groupe Apicil 2022, das Boot nahm dreimal an der Vendée Globe teil, mit unterschiedlichen Ergebnissen: Aufgabe 2016, Sieg 2020, 15. Platz 2024.
Architektur: Die erste Generation der Foil-IMOCA
Das Boot misst 18,28 m × 5,80 m. Der Rumpf wurde auf derselben Plattform wie Banque Populaire VIII entwickelt (Banque Populaire und Safran teilten sich Formen und Werkzeuge), doch jedes Team entwickelte sein Boot anschließend unabhängig weiter.
- Leistungsstarke Rumpfform mit seitlichen Foils: Die Hydrofoils heben den Rumpf bei raumschots und halben Wind teilweise aus dem Wasser, um den Widerstand zu verringern.
- Drehbarer Flügelmast hinter dem Cockpit angebracht.
- Tief liegendes Zentralcockpit zum Schutz des Skippers.
- Voluminöser Steven um das Boot auf Plane zu bringen.
Drei Vendée Globe, drei Skipper
Unter Morgan Lagravière (Safran Sailing Team, 2015–2017): Fastnet 2015 (3. in Klasse), Trophée SNSM 2015 (2.), 9. bei der Transat New York–Vendée 2016. Beim Vendée Globe 2016–2017 lag Lagravière auf Platz 4 der Gesamtwertung am 18. Tag, als ein treibender Gegenstand das Ruder im Südatlantik beschädigte. Aufgabe.
Unter Yannick Bestaven und umbenannt in Maître CoQ IV (2018–2022): 2. bei der Bermudes 1000 Race 2020, dann Sieger der Vendée Globe 2020–2021 in 80 Tagen 03 Stunden 44 Minuten, nach einem Aufstieg in der Gesamtwertung durch die Zeitgutschrift für die Rettungsaktion von Kevin Escoffier.
Unter Damien Seguin und umbenannt in Groupe Apicil (2022–): Aufgabe bei der Route du Rhum 2022, 8. bei der Transat CIC 2024, 15. der Vendée Globe 2024–2025 in 84 Tagen 20 Stunden 31 Minuten.
