Reaktor™ 40 Compact Autopilot-Rechner

Der Autopilot-Rechner Reactor™ 40 Compact ist speziell für Einmotoren-Außenborder unter 25 Fuß konzipiert. Er eignet sich ideal für hydraulische Rudersysteme und ist besonders für leichte Boote geeignet, die bei moderaten bis hohen Geschwindigkeiten eine Navigationsunterstützung benötigen.

Der Reactor™ 40 Compact ist für navigationsunterstützte Fahrten bei moderaten bis hohen Geschwindigkeiten auf leichten Booten optimiert. Die leistungsstärkeren Modelle der Reactor™ 40-Serie werden für Anwendungen empfohlen, die eine präzise Kurshaltung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, z. B. zum Schleppfischen oder bei rauer See, wo eine höhere Genauigkeit erforderlich ist.

Das Herzstück des Systems ist ein 9-Achsen-MEMS-Attitude- und Kursreferenzsystem (AHRS). Diese fortschrittliche Technologie gewährleistet hohe Genauigkeit und schnelle Reaktionsfähigkeit des Autopiloten.

Die 9-Achsen-AHRS-Technologie bietet mehrere entscheidende Vorteile:

Sie minimiert Kursfehler und Abweichungen von der Sollroute.Sie reduziert unnötige Ruderbewegungen.Sie optimiert den Energieverbrauch des Systems.Sie ermöglicht dem Autopiloten, sich an die Seebedingungen anzupassen und den gewünschten Kurs auch bei Stampfen oder Rollen zu halten.

Das System wird mit einer Spannung von 10 bis 20 Volt betrieben. Stellen Sie sicher, dass die Bordspannung Ihres Bootes in diesem Bereich liegt, damit der Autopilot korrekt funktioniert.

Ja, dieser Autopilot-Rechner unterstützt erweiterte Funktionen wie MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) und Kartensuperposition, sofern er über das NMEA 2000®-Netzwerk an einen kompatiblen Garmin-Kartenplotter angebunden ist.

Der Rechner des Autopiloten Reactor™ 40 Compact ist für den Einsatz mit hydraulischen Rudersystemen ausgelegt. Vor der Installation muss die Kompatibilität Ihres bestehenden Rudersystems geprüft werden.

Der Autopilot-Rechner lässt sich in das NMEA 2000®-Netzwerk integrieren. Dadurch ist eine direkte Steuerung über ein kompatibles Garmin-Kartenplotter-Display oder bis zu drei an dasselbe Netzwerk angeschlossene GHC™-Rudersteuergeräte (GHC 20 oder GHC 50) möglich.

Das System ist kompatibel mit den Garmin-Steuereinheiten für die Ruderkontrolle GHC™ 20 und GHC™ 50. Bis zu drei dieser Einheiten können an das NMEA 2000®-Netzwerk angeschlossen werden, um den Autopiloten zu steuern.

Ja, für die erweiterten Funktionen des Autopiloten können optionale NMEA 2000®-Geräte wie ein Windsensor, ein Wassertemp- oder GPS-Gerät an das NMEA 2000®-Netzwerk Ihres Bootes angeschlossen werden.

Garmin empfiehlt die Verwendung eines NMEA 2000®-Drehzahlmessers, wenn ein oder mehrere kompatible Motoren am Netzwerk angeschlossen sind. Falls diese Option nicht verfügbar oder nutzbar ist, ist das GPS die empfohlene Geschwindigkeitssensorquelle, idealerweise über eine externe GPS-Antenne mit freier Sicht zum Himmel für zuverlässige und präzise Daten.

Ja, Garmin empfiehlt dringend, dass das Autopiloten-System von einem qualifizierten Marineinstallateur eingebaut wird. Für eine korrekte Installation und zur Vermeidung von Schäden am Boot oder am Produkt sind spezifische Kenntnisse der hydraulischen Ruderanlagen und der elektrischen Bordsysteme erforderlich.

Für eine optimale Leistung muss der Kursrechner (CCU) auf einer stabilen Oberfläche und so nah wie möglich am Rotationszentrum des Bootes montiert werden. Idealerweise befindet er sich nahe der Mittellinie des Bootes, tiefer und leicht nach vorne versetzt. Wichtig ist auch, ihn fern von jeder magnetischen Störquelle zu montieren.

Um magnetische Störungen zu vermeiden, darf das CCU nicht in weniger als 60 cm (2 Fuß) Entfernung von Eisen, Magneten, Starkstromleitungen oder intermittierend betriebenen Pumpen (z. B. Toiletten- oder Fischbeckenpumpen) montiert werden. Starke Magnete (z. B. von Subwoofer-Lautsprechern) dürfen nicht näher als 1,5 m (5 Fuß) entfernt sein. Vor der Montage wird empfohlen, den Standort mit einem tragbaren Kompass zu prüfen.

Das Kabel, das die CCU mit dem ECU (Elektronische Steuereinheit) verbindet, hat eine Länge von 5 Metern (16 Fuß). Dieses Kabel darf nicht gekürzt werden. Falls die CCU nicht innerhalb von 5 Metern zum ECU montiert werden kann, sind Verlängerungskabel separat bei Ihrem Garmin-Händler oder auf der Garmin-Website erhältlich.

Die ECU kann auf einer ebenen Fläche in beliebiger Ausrichtung montiert werden. Sie muss jedoch unbedingt innerhalb von 0,5 Metern (19 Zoll) zur Pumpe installiert werden, da die Kabel zur Pumpe nicht verlängerbar sind. Die ECU muss zudem an einem Ort montiert werden, an dem sie weder überflutet noch Spritzwasser ausgesetzt ist.

Nein, der Shadow Drive-Sensor ist nicht in allen Paketen enthalten. Falls Ihr Autopiloten-Paket keine Shadow Drive-Ventil enthält, wird empfohlen, einen manuellen SPST-Schalter (einpolig, einpolig) zu installieren, der nicht im Lieferumfang enthalten ist, um den Autopiloten bei Bedarf auszuschalten.

Der Shadow Drive ist ein Sensor, der erkennt, wenn Sie das Ruder manuell übernehmen, und damit die Steuerung des Autopiloten unterbricht. Er muss horizontal und möglichst exakt waagerecht montiert werden, fest mit Schellen fixiert. Er sollte tiefer als das unterste Ruder, aber höher als die Pumpe platziert werden und in der Steuerbord- oder Backbord-Lenkungsleitung (nicht in der Rücklauf- oder Hochdruckleitung) installiert werden.

Nach der physischen Installation muss das System für die Dynamik Ihres Bootes konfiguriert und eingestellt werden. Dies erfolgt über zwei Assistenten: den Dockside Wizard (Hafen-Assistent) und den Sea Trial Wizard (Meerestest-Assistent). Diese Assistenten führen Sie durch die notwendigen Konfigurationsschritte und können von einer kompatiblen Ruderkontrolle oder einem Kartenplotter aus gestartet werden.

Um Ihr Gerät Garmin Reactor™ 40 Compact zu registrieren und einen besseren Support zu erhalten, können Sie die Registrierung online durchführen. Besuchen Sie dazu garmin.com/express und melden Sie sich in Ihrem Garmin-Konto an, um den Vorgang abzuschließen. Es wird empfohlen, die Originalrechnung oder eine Kopie an einem sicheren Ort aufzubewahren.