StructureScan 3D Strömungsoptimierungsblock

Der Strömungsoptimierer für StructureScan 3D ist ein Zubehörteil, das die Leistung der Standard-Durchschallungs-Sonden StructureScan 3D optimiert. Er verbessert den Wasserfluss um den Schallwandler, was präzisere Sonar-Ablesungen ermöglicht – insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.

Dieser Kielblock hat die Abmessungen 2 Zoll Höhe (H), 5 Zoll Breite (B) und 15 Zoll Länge (L). Das entspricht etwa 5,08 cm × 12,7 cm × 38,1 cm.

Das Gehäuse des StructureScan 3D wiegt 1,4 Pfund, was etwa 0,63 Kilogramm entspricht.

Die Verwendung dieses Verkleidungsblocks bietet mehrere Vorteile:

Er reduziert den hydrodynamischen Widerstand.Er ermöglicht präzisere Tiefenmessungen bei hohen Geschwindigkeiten.Er verbessert die Qualität der Unterwasserbilder des StructureScan 3D-Systems bei hohen Geschwindigkeiten.Er optimiert die Wasserströmung um den Wandler.

Dieser Rumpfabweiser wird von Navico hergestellt, einem weltweit führenden Unternehmen für Meerestechnik.

Ja, dieser Verkleidungsblock ist mit einer robusten Bauweise ausgeführt, um eine zuverlässige und optimale Leistung in mariner Umgebung zu gewährleisten. Er ist widerstandsfähig gegen harte Bedingungen.

Nein, der StructureScan 3D-Strömungsgünstige Block ist ein separat erhältliches Zubehörteil. Er ist für die Verwendung mit einer bereits vorhandenen oder separat erworbenen StructureScan 3D-Durchschallsonde konzipiert.

Die Artikelnummer (SKU) dieses Verkleidungsblocks lautet 000-13581-001.

Seine Hauptfunktion besteht darin, die Leistung bei hoher Geschwindigkeit zu verbessern, indem er den Wasserfluss um den Schallkopf optimiert. Dadurch wird der Widerstand verringert und präzisere Messungen sowie klare Anzeigen ermöglicht, selbst wenn sich das Boot schnell bewegt.

Dieses Tiefenprofil ist ausschließlich mit den Standard-Traversensonden StructureScan 3D kompatibel.

Nein, dieser Verkleidungsblock ist nicht für kombinierte CHIRP- und StructureScan 3D-Sonden geeignet. Diese benötigen einen separaten Verkleidungsblock.

Dieses Gehäuse ist speziell für Standard-StructureScan-3D-Durchschallungssonden konstruiert und dimensioniert. Eine Kompatibilität mit anderen Navico-Sonarsystemen wird nicht angegeben.

Dieser Verkleidungsblock ist ein Navico-Zubehörteil, das speziell für die Navico-StructureScan-3D-Durchschallungs-Sonden (Standard) entwickelt wurde. Die Kompatibilität mit Wandlern anderer Marken ist nicht gewährleistet und wird nicht empfohlen.

Sie sollten die Dokumentation Ihres StructureScan 3D-Echolots oder dessen Modellnummer prüfen. Kombi-CHIRP-Sonden geben in der Regel in den technischen Daten zusätzlich zur StructureScan-3D-Funktion die CHIRP-Fähigkeit an.

Nein, dieser Strömungskörper ist für eine schnelle und einfache Montage konzipiert. Er verbessert die Sonar-Leistung ohne nennenswerte Komplikationen.

Ja, der Verkleidungsblock kann an den erforderlichen Kielwinkel des Bootsrumpfes angepasst werden. Dies ermöglicht eine flexible Montage für verschiedene Rumpfformen.

Die Anpassung des Kielblocks an den Kielwinkel ist entscheidend, um sicherzustellen, dass der Wandler korrekt ausgerichtet ist und der Wasserfluss um ihn herum optimal verläuft. Dadurch wird die Leistung des Sonars und die Genauigkeit der Messwerte maximiert.

Obwohl das Produkt für eine einfache Installation konzipiert ist, wird empfohlen, sich an die mit dem Verkleidungsblock gelieferte Installationsanleitung für detaillierte und montage-spezifische Anweisungen zu halten.

Die Ausgleichsblende ist für die Montage am Rumpf in Kombination mit einem Durchflusssensor konzipiert. Die Installation eines Durchflusssensors erfordert in der Regel ein Durchbohren des Rumpfes. Die Ausgleichsblende wird anschließend um diese Installation herum befestigt, um die Leistung zu optimieren.

Obwohl seine Hauptfunktion in der hydrodynamischen Optimierung liegt – also der Verbesserung der Wasserströmung und der Reduzierung des Strömungswiderstands – kann er indirekt zum Schutz des Echolots beitragen, indem er eine weniger turbulente Umgebung schafft und mechanische Belastungen durch Hochgeschwindigkeits-Turbulenzen minimiert.