⚠️ Προσοχή πριν την αγορά
Μία δέσμη AIS MOB δεν είναι EPIRB/PLB: ειδοποιεί μόνο τα πλοία εντός εμβέλειας AIS (λίγα μίλια), όχι τις δορυφορικές υπηρεσίες διάσωσης. Για ανοιχτή θάλασσα χρειάζεται δέσμη 406 MHz Cospas-Sarsat (EPIRB ή PLB). Η σύγχυση οδηγεί σε ψευδή αίσθηση ασφάλειας στη θάλασσα.
Εν ολίγοις
Το βασικό σε 30 δευτερόλεπτα
- Τρία διαφορετικά αντικείμενα που ΔΕΝ πρέπει να συγχέονται: η PLB (προσωπική δέσμη, 406 MHz δορυφορική, καταχωρισμένη στο όνομά σας), η EPIRB (δέσμη σκάφους, 406 MHz δορυφορική, καταχωρισμένη στο σκάφος) και η δέσμη AIS MOB (άνθρωπος στη θάλασσα, τοπικό AIS μόνο — όχι δορυφορικό).
- Η κατηγορία καθορίζει την ενεργοποίηση: Κατηγορία 1 = αυτόματη απελευθέρωση float-free (υδροστατικός απελευθερωτής HRU, μερικές φορές αποκαλούμενος « ζαφέ »), Κατηγορία 2 = χειροκίνητη ενεργοποίηση.
- Οι λειτουργίες που μετράνε το 2026: GNSS (γρήγορη θέση), AIS (εντοπισμός από κοντινά πλοία), RLS (επιβεβαίωση λήψης Galileo), NFC (έλεγχος/ρύθμιση μέσω app).
- Μία δέσμη χωρίς κωδικοποίηση ή καταχώριση είναι μία δέσμη που επιβραδύνει — ή χάνει — τη διάσωσή σας. Αυτό είναι το σημείο που αντιμετωπίζουμε συχνότερα στο συνεργείο.
🛠️ Σημείωση συνεργείου
Η Skysat διανέμει, κωδικοποιεί και παρέχει τεχνική υποστήριξη για δέσμες (Ocean Signal, ACR κ.ά.) στο εργαστήριο της στο Carnac. Αυτός ο οδηγός περιγράφει τι θα επιλέγαμε για το δικό μας σκάφος, πρόγραμμα προς πρόγραμμα.
1. EPIRB, PLB, AIS MOB: τρεις διαφορετικοί σκοποί
Αυτή είναι η πιο επικίνδυνη και συχνότερη σύγχυση.
- EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) — η δέσμη του σκάφους. Εκπέμπει στα 406 MHz προς τους δορυφόρους Cospas-Sarsat (παγκόσμια κάλυψη) + 121,5 MHz για τον εντοπισμό. Καταχωρισμένη στο σκάφος. Είναι η βασική κλήση κινδύνου για « το σκάφος βυθίζεται / εγκαταλείπουμε ».
- PLB (Personal Locator Beacon) — ίδια αρχή 406 MHz δορυφορική, αλλά καταχωρισμένη στο πρόσωπο, συμπαγής, χειροκίνητη ενεργοποίηση, χωρίς αυτόματη απελευθέρωση. Φοράται στο σώμα. Ιδανική ως συμπλήρωμα ή για όσους αλλάζουν συχνά σκάφος.
- Δέσμη AIS MOB (άνθρωπος στη θάλασσα) — προσοχή: δεν εκπέμπει προς δορυφόρους. Ενεργοποιεί μία τοπική ειδοποίηση AIS που συλλαμβάνεται από τα κοντινά πλοία (συνήθως λίγα μίλια) και εμφανίζει τον άνθρωπο στη θάλασσα στους χαρτογραφικούς τους plotters/AIS. Τέλεια για την ανάκτηση ενός πληρώματος που έπεσε στη θάλασσα κοντά στο σκάφος· δεν είναι μέσο δορυφορικής κλήσης κινδύνου.
Εν ολίγοις: AIS MOB = ανάκτηση ενός πληρώματος τώρα, από τα κοντινά πλοία. EPIRB/PLB = κλήση δορυφορικών υπηρεσιών διάσωσης. Τα δύο συμπληρώνονται, δεν αντικαθιστούν το ένα το άλλο.
2. Κατηγορία 1 vs 2: αυτόματη απελευθέρωση ή χειροκίνητη
Για τις EPIRB, η κατηγορία περιγράφει τον τρόπο ενεργοποίησης:
- Κατηγορία 1 (float-free) — τοποθετείται σε βάση με υδροστατικό απελευθερωτή (HRU) που απελευθερώνει αυτόματα τη δέσμη στα ~4 μέτρα βάθος αν το σκάφος βυθιστεί. Η δέσμη επιπλέει και ενεργοποιείται μόνη της. Απαραίτητη αν το σενάριο « το σκάφος βυθίζεται γρήγορα, πλήρωμα ανίκανο » είναι πιθανό (ανοικτή θάλασσα, μεταφορά φορτίου, περιορισμένο πλήρωμα).
- Κατηγορία 2 (χειροκίνητη) — στερεώνεται σε εσωτερική βάση· πρέπει να την πιάσει και να την ενεργοποιήσει ένας άνθρωπος. Φθηνότερη, ιδανική για παράκτιο πλου όπου έχουμε τον έλεγχο, αλλά άχρηστη αν κανείς δεν μπορεί να την πιάσει.
Στην Ocean Signal, η EPIRB3 είναι Κατηγορίας 2 (χειροκίνητη) και η EPIRB3 Pro Κατηγορίας 1 (float-free) — αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο, πέρα από την τιμή.
3. GNSS, AIS, RLS, NFC: οι λειτουργίες που μετράνε
Οι σύγχρονες δέσμες 406 MHz δεν είναι όλες ίδιες. Αυτό που αλλάζει πραγματικά την ταχύτητα και την αξιοπιστία της διάσωσης:
GNSS
Ακριβής θέση, γρήγορα
Η δέσμη μεταδίδει την ακριβή θέση από τα πρώτα λεπτά, αντί να αφήνει τους δορυφόρους να την υπολογίσουν. Απαραίτητο σήμερα.
AIS
Τοπικός εντοπισμός
Εκτός από το 406 MHz δορυφορικό, η δέσμη εμφανίζεται στο AIS των κοντινών πλοίων: ένα φορτηγό ή ένα γειτονικό σκάφος μπορεί να σας εντοπίσει ακόμη και πριν κινητοποιηθούν οι κρατικές υπηρεσίες.
RLS
Επιβεβαίωση λήψης
Μέσω Galileo, μία επιβεβαίωση λήψης: μία ένδειξη επιβεβαιώνει ότι η κλήση σας ελήφθη και εντοπίστηκε. Ψυχολογικά τεράστιο όταν περιμένεις μόνος σου σε μία κατάσταση επιβίωσης.
NFC
Έλεγχος & παρακολούθηση
Έλεγχος και ρύθμιση μέσω smartphone app (έλεγχος αυτοελέγχου, ανάγνωση ιστορικού). Πρακτικό για παρακολούθηση.
Από πλευράς αυτονομίας: ελάχιστη διάρκεια 24 ωρών σε -20 °C, τα μοντέλα « Pro » στοχεύουν στις 48 ώρες. Η μπαταρία έχει διάρκεια ζωής (συνήθως 7 έως 10 χρόνια) που πρέπει να τηρείται (βλ. §5).
Οι EPIRB3 / PLB3 της Ocean Signal συνδυάζουν AIS + RLS + NFC· οι EPIRB1 / PLB1 είναι οι βασικές εκδόσεις 406 + GNSS « στην ουσία », χωρίς AIS.
4. Κωδικοποίηση και καταχώριση: η παγίδα που κοστίζει ακριβά
Αυτή είναι το θέμα που αντιμετωπίζουμε συχνότερα στο συνεργείο — και εκείνο που οι αγορές online « στην τιμή» παραβλέπουν.
Μία δέσμη 406 MHz δεν είναι λειτουργική παρά μόνο μετά την κωδικοποίηση και στη συνέχεια την καταχώριση. Στη Γαλλία, τρεις κρίκοι:
- MMSI + άδεια σταθμού σκάφους — ANFR. Αν το σκάφος είναι εξοπλισμένο με VHF/ASN, το MMSI (9 ψηφία) και η άδεια σταθμού σκάφους αποκτούνται από την ANFR, online στη διεύθυνση maritime.anfr.fr. Η άδεια — που πρέπει να φυλάσσεται στο σκάφος — αναφέρει το MMSI και την αναφορά κάθε δέσμης που δηλώνεται.
- Κωδικοποίηση της δέσμης. Προγραμματισμός με τον κωδικό χώρας Γαλλία + τον αναγνωριστικό (το MMSI για μία EPIRB θαλάσσης, ή έναν σειριακό αριθμό). Μία δέσμη αγορασμένη στο εξωτερικό είναι συχνά κωδικοποιημένη για άλλη χώρα → η κλήση θα πάει στο λάθος κέντρο συντονισμού. Η Skysat κωδικοποιεί ξανά για τη Γαλλία (αντίτιμο 70 € HT).
- Καταχώριση — υποχρεωτική και δωρεάν. Δήλωση της δέσμης στο εθνικό μητρώο δέσμεων 406 MHz, διαχειριζόμενο από το CNES (FMCC France): registre406.cnes.fr. Εκεί συνδέονται οι επικοινωνίες έκτακτης ανάγκης: αυτό επιτρέπει στις υπηρεσίες διάσωσης να σας αναγνωρίσουν — η μεγάλη πλειοψηφία των κλήσεων είναι ψευδείς συναγερμοί, τις οποίες μία κλήση στους επικοινωνούντες έκτακτης ανάγκης μπορεί να λύσει χωρίς κινητοποίηση μέσων. Είναι μία κανονιστική υποχρέωση βάσει της διαίρεσης 175 του κανονισμού ασφαλείας των σκαφών.
Αλλαγή ιδιοκτήτη / αλλαγή σκάφους: μία δέσμη που αλλάζει χέρια πρέπει να δηλωθεί ξανά· βλέπουμε συχνά δέσμες που εξακολουθούν να δείχνουν στον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Η αγορά της δέσμης είναι μόνο η αρχή. Κωδικοποίηση + άδεια + καταχώριση = αυτό την κάνει πραγματικά λειτουργική — και είναι ακριβώς εκεί που ένας εγκαταστάτης σας εξοικονομεί χρόνο (και ίσως περισσότερα).
5. Συντήρηση: μπαταρία, υδροστατικός απελευθερωτής, επανέλεγχος
Μία δέσμη χρειάζεται συντήρηση — διαφορετικά δεν λειτουργεί την κρίσιμη στιγμή:
- Μπαταρία — τυπική διάρκεια ζωής 7 έως 10 χρόνια· μετά την ημερομηνία λήξης, η αντικατάσταση είναι υποχρεωτική (αντίτιμο αντικατάστασης μπαταρίας EPIRB1: 233 € HT στο συνεργείο μας). Ένας αυτοέλεγχος (κουμπί TEST / app NFC) δεν αντικαθιστά την ημερομηνία λήξης της μπαταρίας.
- Υδροστατικός απελευθερωτής (HRU) των Κατηγοριών 1 — εξάρτημα με ημερομηνία λήξης (συνήθως κάθε 2 χρόνια): μετά την ημερομηνία, η αυτόματη απελευθέρωση δεν είναι πλέον εγγυημένη.
- Επανέλεγχος / συντήρηση ξηράς (SBM) — για τις δέσμες που το απαιτούν, αντίτιμο Shore-Based Maintenance από 230 € HT. Διαχειριζόμαστε επίσης τον επανέλεγχο ορισμένων δεσμέων (π.χ. Kannad).
Εν ολίγοις: μία δέσμη έχει ημερομηνία λήξης, όπως μία σωσίβια λέμβος. Ελέγχουμε τη μπαταρία και τον υδροστατικό απελευθερωτή σε κάθε ετήσιο επανέλεγχο του σκάφους — αυτή είναι η συνήθεια που αποφεύγει τις δυσάρεστες εκπλήξεις την κρίσιμη στιγμή.
6. Πίνακας σύγκρισης
| Κριτήριο | PLB1 | PLB3 | EPIRB1 Κατηγορίας 2 | EPIRB3 Κατηγορίας 2 | EPIRB3 Pro Κατηγορίας 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Τύπος | προσωπική | προσωπική | σκαφούς | σκαφούς | σκαφούς |
| 406 MHz δορυφορικό | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Ενσωματωμένο GNSS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| AIS | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| RLS (Galileo) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| NFC (app) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| Ενεργοποίηση | χειροκίνητη (στο σώμα) | χειροκίνητη (στο σώμα) | χειροκίνητη | χειροκίνητη | αυτόματη float-free |
| Αυτονομία εκπομπής | ≥24 ω | ≥24 ω | ≥48 ω | ≥48 ω | ≥48 ω |
| Διάρκεια μπαταρίας | 7 χρόνια | 7 χρόνια | ~10 χρόνια | ~10 χρόνια | 10 χρόνια |
| Τιμή HT 2026 | 345 € | 570 € | 499 € | 810 € | 945 € |
Τιμές HT — κατάλογος Skysat (Odoo), Ιούνιος 2026. Άλλες αναφορές στον κατάλογο: ACR GlobalFIX V5 Κατηγορίας 2 (835 €), δέσμες AIS MOB1 / MOB2 (307 € / 387 €), AIS SART safeSEA S200 (750 € — η AIS-SART χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό από σωσίβια λέμβο, μία διαφορετική λειτουργία), κιτ ασφαλείας έτοιμα προς χρήση. Κωδικοποίηση Γαλλίας 70 €. Δείτε επίσης τον συγκριτικό πίνακα δορυφορικών τηλεφώνων.
7. 5 παγίδες συνεργείου
Παγίδα n°1
Σύγχυση AIS MOB και EPIRB/PLB.
Η μεγαλύτερη παγίδα. Μία MOB AIS λειτουργεί τοπικά (AIS)· για κλήση δορυφορικών υπηρεσιών στη θάλασσα χρειάζεται 406 MHz.
Παγίδα n°2
Αγορά δέσμης κωδικοποιημένης για άλλη χώρα.
Συχνό φαινόμενο στις αγορές εκτός Γαλλίας: η κλήση πηγαίνει στο λάθος κέντρο. Πρέπει να κωδικοποιηθεί ξανά πριν την πρώτη έξοδο.
Παγίδα n°3
Ποτέ μη καταχωρίζεις (ή μη ενημερώνεις).
Μία δέσμη χωρίς δήλωση στερεί από τις υπηρεσίες διάσωσης το φύλλο σας. Σε περίπτωση αλλαγής ιδιοκτήτη/σκάφους: επανεκδήλωση.
Παγίδα n°4
Επιλογή Κατηγορίας 2 όταν το πρόγραμμα απαιτεί float-free.
Στην ανοικτή θάλασσα ή με περιορισμένο πλήρωμα, αν κανείς δεν μπορεί να πιάσει τη δέσμη, μόνο μία Κατηγορίας 1 απελευθερώνεται μόνη της.
Παγίδα n°5
Ξεχνάς τις ημερομηνίες λήξης.
Μπαταρία (7-10 χρόνια) και υδροστατικός απελευθερωτής (HRU) (λήξη ~2 χρόνια): μία δέσμη που « φαίνεται νέα » μπορεί να είναι εκτός λειτουργίας. Ο αυτοέλεγχος δεν αντικαθιστά το ημερολόγιο.
8. Ποια δέσμη για ποιο πρόγραμμα
- Παράκτιο / ημερήσιες εξόδους, έχουμε τον έλεγχο → EPIRB1 Κατηγορίας 2 (499 €) ή EPIRB3 Κατηγορίας 2 (810 €) αν θέλουμε AIS + RLS. Μία PLB1 (345 €) ως συμπλήρωμα στον κυβερνήτη.
- Ανοικτή θάλασσα / μεταφορά φορτίου / περιορισμένο πλήρωμα → EPIRB3 Pro Κατηγορίας 1 float-free (945 €): απελευθερώνεται μόνη της αν το σκάφος βυθιστεί γρήγορα. Συν μία PLB3 (570 €) σε κάθε μέλος του πληρώματος.
- Αγωνιστικό σκάφος, πολλά σκάφη, ή « θέλω να με ακολουθεί » → η προσωπική PLB3 AIS/RLS είναι η πιο ευέλικτη.
- Ανάκτηση ανθρώπου στη θάλασσα (μέλος πληρώματος που πέφτει) → είναι μία δέσμη AIS MOB (MOB1/MOB2), επιπλέον της EPIRB του σκάφους — όχι στη θέση της.
Και η ειλικρίνεια του συνεργείου: η πιο ακριβή δέσμη χωρίς σωστή κωδικοποίηση αξίζει λιγότερο από μία EPIRB1 εισόδου σωστά καταχωρισμένη. Ο πρωταρχικός προϋπολογισμός είναι το 406 MHz + η κωδικοποίηση + η καταχώριση, το υπόλοιπο είναι άνεση (χρήσιμο, αλλά δευτερεύον).
9. Συχνές ερωτήσεις
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ EPIRB και PLB;
Η EPIRB καταχωρίζεται στο σκάφος (και μπορεί να είναι Κατηγορίας 1 με αυτόματη απελευθέρωση)· η PLB καταχωρίζεται στο άτομο, συμπαγής, χειροκίνητη ενεργοποίηση. Και οι δύο εκπέμπουν στα 406 MHz προς τους δορυφόρους Cospas-Sarsat. Πολλοί έχουν και τις δύο.
Μία δέσμη AIS MOB αρκεί για την ανοικτή θάλασσα;
Όχι — ειδοποιεί μόνο τα πλοία εντός εμβέλειας AIS (λίγα μίλια). Για την ανοικτή θάλασσα χρειάζεται μία EPIRB ή μία PLB 406 MHz.
Κατηγορία 1 ή 2;
Κατηγορία 1 = αυτόματη απελευθέρωση float-free (το σκάφος βυθίζεται, η δέσμη απελευθερώνεται μόνη της). Κατηγορία 2 = χειροκίνητη ενεργοποίηση. Στην ανοικτή θάλασσα ή με περιορισμένο πλήρωμα, η Κατηγορία 1 συνιστάται ιδιαίτερα.
Τι είναι το RLS;
Το Return Link Service (μέσω Galileo): μία επιβεβαίωση λήψης. Μία ένδειξη στη δέσμη επιβεβαιώνει ότι η κλήση σας ελήφθη και εντοπίστηκε. Διαθέσιμο στις EPIRB3 / PLB3.
Πρέπει να καταχωρίσω τη δέσμη μου, και είναι δωρεάν;
Ναι, είναι υποχρεωτικό. Η δέσμη δηλώνεται δωρεάν στο εθνικό μητρώο δέσμεων 406 MHz (CNES / FMCC France) στη διεύθυνση registre406.cnes.fr, με τις επικοινωνίες έκτακτης ανάγκης σας. Για ένα σκάφος εξοπλισμένο με VHF/ASN, το MMSI και η άδεια σταθμού σκάφους προέρχονται από την ANFR (maritime.anfr.fr). Η κωδικοποίηση της δέσμης, ωστόσο, είναι μία τεχνική υπηρεσία — την πραγματοποιούμε για 70 € HT.
Πόσο διαρκεί η μπαταρία;
Ανάλογα με το μοντέλο, 7 έως 10 χρόνια. Μετά την ημερομηνία λήξης, η αντικατάσταση είναι υποχρεωτική. Στις Κατηγορίες 1, ο υδροστατικός απελευθερωτής (HRU) αντικαθίσταται επίσης περιοδικά (~2 χρόνια).
Μπορώ να αγοράσω μία φθηνότερη δέσμη στο εξωτερικό;
Μπορείτε, αλλά συχνά θα είναι κωδικοποιημένη για άλλη χώρα: πρέπει να την ξανακωδικοποιήσετε για τη Γαλλία και να την επανεκδωλήσετε, διαφορετικά η κλήση θα πάει στο λάθος κέντρο συντονισμού. Το « καλό deal » πληρώνεται με κίνδυνο.
Διαφάνεια — Η Skysat διανέμει, κωδικοποιεί και παρέχει τεχνική υποστήριξη για δέσμες Ocean Signal και ACR στο εργαστήριο της στο Carnac (Morbihan). Οι συστάσεις αυτού του οδηγού βασίζονται στην εμπειρία μας στον κωδικοποίηση, την εγκατάσταση και τη συντήρηση, όχι σε φύλλα προϊόντος προμηθευτή. Όταν μία πιο απλή λύση αρκεί για το πρόγραμμά σας, το λέμε.
