Τα βασικά σε 30 δευτερόλεπτα
- Ας δώσουμε τέλος σε μια διαδεδομένη σύγχυση: οι αισθητήρες B&G WS310/WS320 και η κάθετη σειρά WS700 είναι μηχανικά ανεμόμετρα-ανεμοδείκτες (κύπελλα + ανεμοδείκτης), μια επιλογή που υιοθετήθηκε από την B&G έναντι των υπερηχητικών. Οι υπερηχητικοί αισθητήρες είναι προϊόντα άλλων κατασκευαστών (LCJ, Calypso).
- Κρουαζιέρα: WS320 ασύρματο (γρήγορη εγκατάσταση, πρέπει να παρακολουθείται η μπαταρία) ή WS310 ενσύρματο. Επιδόσεις/Ανοικτή θάλασσα: κάθετη σειρά WS700 — ανθρακονημάτινος ιστός 0,8 έως 1,8 m που μετακινεί τον αισθητήρα έξω από την αναταραχή της μαΐστρας, σε τυπική προδιαγραφή ή Ocean. Γαλλικός αγώνας: nke HR, αναφορά IMOCA/Class40.
- Ο υπερηχητικός (μηδέν κινούμενα μέρη, μηδέν συντήρηση) είναι κατάλληλος για αυτόνομη ή συμπαγή χρήση — δεν είναι εγγενώς πιο ακριβής από έναν καλά τοποθετημένο και βαθμονομημένο ανεμοδείκτη.
- Οι τιμές βρίσκονται στον συγκριτικό πίνακα ανεμομέτρων — αυτό το άρθρο επικεντρώνεται στην τεχνολογία, την εγκατάσταση και τα λάθη που κοστίζουν μια σεζόν με λανθασμένες μετρήσεις.
Πίνακας περιεχομένων
Γιατί ο αισθητήρας ανέμου έχει τόσο μεγάλη σημασία
Ο αισθητήρας ανέμου τροφοδοτεί ολόκληρη την αλυσίδα λήψης αποφάσεων: αυτόματο πιλότο σε λειτουργία ανέμου, πραγματικό άνεμο, πολικές, επιλογή πανιού. Μια ανακριβής ή καθυστερημένη μέτρηση διαδίδεται σε όλες τις ενδείξεις κατάντη — ένας πιλότος που ταλαντεύεται στην πλώρη, ασύγκριτες πολικές, μια επιλογή πανιού με το μάτι. Είναι το όργανο όπου η ποιότητα της εγκατάστασης και της βαθμονόμησης αποφέρει τα περισσότερα οφέλη.
Μηχανικοί ανεμοδείκτες: η αναφορά, από την κρουαζιέρα στον αγώνα
Ο ανεμοδείκτης-ανεμόμετρο με κύπελλα παραμένει η κυρίαρχη τεχνολογία στα ιστιοπλοϊκά, από τα εισαγωγικά μοντέλα έως τα IMOCA — και αυτό δεν είναι αναχρονισμός: η B&G δηλώνει ότι επέλεξε το ζεύγος κυπέλλων + ανεμοδείκτη αντί του υπερηχητικού για τους τρέχοντες αισθητήρες της, μετά από εκατοντάδες δοκιμές σε αεροδυναμική σήραγγα.
B&G WS310 (ενσύρματο) και WS320 (ασύρματο): οι τυπικοί αισθητήρες του οικοσυστήματος Triton²/NMEA 2000. Ίδια μηχανική κεφαλή, δύο συνδέσεις — το WS320 καταργεί τη διέλευση καλωδίου στον ιστό με το κόστος μιας εσωτερικής μπαταρίας που πρέπει να παρακολουθείται. Λεπτομέρειες και τιμές στον συγκριτικό πίνακα.
Κάθετη σειρά B&G WS700 (WS710 / WS720 / WS730): η ίδια μηχανική φιλοσοφία, τοποθετημένη σε έναν ανθρακονημάτινο ιστό υψηλού συντελεστή 0,8 / 1,1 / 1,4 m (έως 1,8 m ανάλογα με τις επιλογές), σε τυπική προδιαγραφή ή ενισχυμένη Ocean. Το ενδιαφέρον δεν είναι ένας «διαφορετικός» αισθητήρας: είναι το ύψος, που βγάζει τη μέτρηση από την περιοχή που επηρεάζεται από τη μαΐστρα και την κεφαλή του πανιού. Αυτός είναι ο τυπικός εξοπλισμός για προγράμματα επιδόσεων και H5000.
B&G 213: η ιστορική κεφαλή ιστού των συστημάτων H5000, ακόμα στον κατάλογο με τα ανταλλακτικά της — οι ανεμοδείκτες, τα κύπελλα και τα ρουλεμάν αντικαθίστανται, γεγονός που εξηγεί τη μακροζωία αυτών των συντηρημένων αισθητήρων.
nke HR: ο ανεμοδείκτης άνθρακα υψηλής ανάλυσης που εξοπλίζει μεγάλο μέρος των γαλλικών αγώνων ανοιχτής θαλάσσης (IMOCA, Class40, Figaro). Ο κατάλογος Skysat nke επανενεργοποιείται — προσφορές για αγωνιστικά έργα κατόπιν αιτήματος.
Τα όρια του μηχανικού είναι γνωστά και διαχειρίσιμα: ρουλεμάν που φθείρονται (περιοδική αντικατάσταση), και μια 2D μέτρηση στο επίπεδο του αισθητήρα — εξ ου και η σημασία της κατακόρυφης θέσης και των διορθώσεων κλίσης (επόμενη ενότητα).
Υπερηχητικοί: πού είναι σχετικοί, πού όχι
Ένας υπερηχητικός αισθητήρας μετρά τον άνεμο με τον χρόνο πτήσης των παλμών μεταξύ των μετατροπέων: κανένα κινούμενο μέρος, κανένα ρουλεμάν, καμία μηχανική συντήρηση. Οι κατασκευαστές σε αυτό το τμήμα είναι ειδικοί όπως η LCJ Capteurs (CV7) ή η Calypso Instruments — όχι οι σειρές ιστιοπλοΐας της B&G που αναφέρθηκαν παραπάνω.
Σχετικοί για: αυτόνομες ή συμπαγείς εγκαταστάσεις (η Calypso προσφέρει ασύρματες ηλιακές εκδόσεις), σκάφη που επιθυμούν μηδενική συντήρηση στην κεφαλή του ιστού, βάσεις χωρίς ενοχλητική μαΐστρα (μηχανοκίνητα, φουσκωτά, μετεωρολογικοί σταθμοί λιμανιού).
Πριν επιλέξετε: ανάλογα με τα μοντέλα, η δυνατή βροχή και ο παγετός μπορούν να υποβαθμίσουν τη μέτρηση· η αεροδυναμική του περιβλήματος και η θέση του παραμένουν καθοριστικές· και η ενσωμάτωση στα ηλεκτρονικά του ιστιοπλοϊκού (βαθμονόμηση, διορθώσεις κλίσης, συμβατότητα υπολογιστή) είναι λιγότερο εγγενής από ό,τι σε ένα πλήρες οικοσύστημα B&G ή nke. Στους αγώνες ανοιχτής θάλασσας, η αναφορά παραμένει σήμερα ο μηχανικός ανεμοδείκτης υψηλής ποιότητας σε κάθετο ιστό.
Κατακόρυφη θέση, κλίση και φαινόμενος άνεμος
Τρία φαινόμενα διαταράσσουν τη μέτρηση στην κεφαλή του ιστού: το upwash της μαΐστρας (ο επιταχυνόμενος και εκτρεπόμενος άνεμος από το πανί), οι κινήσεις του ιστού σε κυματισμό (ο αισθητήρας σαρώνει τον αέρα, ο πιλότος μπορεί να ερμηνεύσει αυτή την κίνηση ως αλλαγή ανέμου), και η κλίση (το επίπεδο του αισθητήρα δεν είναι πλέον οριζόντιο).
Οι σοβαρές απαντήσεις είναι συστηματικές: ένας κάθετος ιστός που απομακρύνει τον αισθητήρα από το πανί (σειρά WS700), διορθώσεις κλίσης και κίνησης που υπολογίζονται από τον υπολογιστή με βάση την κεντρική μονάδα στάσης (H5000, nke, MADBrain), και μια βαθμονόμηση που γίνεται σε πραγματικές συνθήκες. Ένας αισθητήρας μόνος του, όσο καλός κι αν είναι, δεν διορθώνει αυτό που το σύστημα δεν μετράει.
Ασύρματο ή ενσύρματο
Ασύρματο (WS320, Calypso ηλιακό): εγκατάσταση σε μία ώρα χωρίς διέλευση ιστού — η επιλογή για αναβαθμίσεις όπου δεν υπάρχει καλώδιο. Περιορισμοί: πρέπει να παρακολουθείται και να αντικαθίσταται η μπαταρία, πρέπει να επικυρώνεται η ασύρματη σύνδεση σε μεταλλικό σκάφος ή πολύπλοκο κατάρτι.
Ενσύρματο (WS310, σειρά WS700, 213, nke): διέλευση καλωδίου στον ιστό (υπολογίστε μισή επιπλέον ημέρα εργασίας στο συνεργείο), αλλά μόνιμη τροφοδοσία, μηδενική διαχείριση μπαταρίας στη θάλασσα και σύνδεση απρόσβλητη από διακοπές — γεγονός που το καθιστά το πρότυπο για την ανοικτή θάλασσα και τους αγώνες.
5 λάθη εγκατάστασης που παρατηρήθηκαν στο εργαστήριο
1. Αισθητήρας κακώς ευθυγραμμισμένος με τον άξονα του σκάφους. Λίγες μοίρες απόκλιση στο 0° = όλες οι πορείες είναι λανθασμένες, αόρατο μέχρι την πρώτη πλεύση στην πλώρη όπου οι πολικές δεν ταιριάζουν πλέον. Η ευθυγράμμιση επικυρώνεται κατά την εγκατάσταση και στη συνέχεια στη θάλασσα.
2. Αισθητήρας πολύ χαμηλά, στον διαταραγμένο αέρα. Η περιοχή πάνω από την κεφαλή του πανιού είναι αναταραγμένη: αυτό είναι το όλο ενδιαφέρον των κάθετων ιστών. Ελλείψει αυτού, τηρήστε το ύψος τοποθέτησης που ορίζει ο κατασκευαστής.
3. Καλώδιο σήματος παράλληλα με καλώδιο ισχύος. Το σήμα του αισθητήρα δεν συνυπάρχει καλά με καλώδιο εργάτη ή εκκινητή: διαχωρίστε τις διαδρομές στον ιστό και το διάφραγμα.
4. Θέση σε λειτουργία χωρίς βαθμονόμηση. Η γωνιακή μετατόπιση και οι διορθώσεις ρυθμίζονται από την οθόνη ή την εφαρμογή — δέκα λεπτά που συχνά ξεχνιούνται και κάνουν τη διαφορά μεταξύ μιας μέτρησης και ενός στολιδιού.
5. Παραμέληση της κλίσης στα ιστιοπλοϊκά προγράμματα. Χωρίς διόρθωση στάσης στον υπολογιστή, η κλίση εισάγει μια μεταβλητή μεροληψία. Σε μια πορεία που πλέει με κλίση, η διόρθωση κλίσης (κεντρική μονάδα + υπολογιστής) αποτελεί μέρος του συστήματος ανέμου, όχι της επιλογής.
Ετυμηγορία εργαστηρίου. Η πλειονότητα των εγκαταστάσεων κρουαζιέρας μας 30-45 ποδιών χρησιμοποιεί WS320 ασύρματο ή WS310 ενσύρματο. Τα προγράμματα επιδόσεων και ανοιχτής θάλασσας χρησιμοποιούν τη σειρά κάθετων ιστών WS700 (προδιαγραφή Ocean στην ανοιχτή θάλασσα). Οι γαλλικοί αγώνες παραμένουν πιστοί στην nke. Το υπερηχητικό επιλέγεται για την αυτονομία και την απουσία συντήρησης, όχι για μια υποτιθέμενη ανώτερη ακρίβεια. Το εργαστήριο επικυρώνει τη διασύνδεση με τα υπάρχοντα ηλεκτρονικά σας πριν από οποιαδήποτε παραγγελία — και ο συγκριτικός πίνακας περιλαμβάνει τις ενημερωμένες τιμές.
