Βαλβίδα αισθητήρα ταχύτητας (βιδωτή έκδοση)

Η βαλβίδα SEN-INSRT-SP2 είναι ένα γνήσιο ανταλλακτικό της B&G. Ενσωματώνεται στο πέρασμα του κύτους του σκάφους σας και επιτρέπει την ασφαλή τοποθέτηση ή αφαίρεση του αισθητήρα ταχύτητας τύπου πτερυγίου, περιορίζοντας παράλληλα την είσοδο νερού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Η αυτόματη βαλβίδα αντεπιστροφής (ή flapper-valve) έχει ως σκοπό να ελαχιστοποιεί την εισροή νερού στο κύτος όταν αφαιρείτε τον αισθητήρα ταχύτητας. Αυτό διευκολύνει σημαντικά τη συντήρηση και τον καθαρισμό του βυθόμετρου όταν το σκάφος βρίσκεται στη θάλασσα.

Όχι, η βαλβίδα μειώνει σημαντικά τη ροή του νερού, αλλά δεν κάνει το σύστημα απόλυτα στεγανό. Είναι απολύτως φυσιολογικό να εισέρχεται λίγο νερό στο εσωτερικό του σκάφους κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης του αισθητήρα με το πώμα σφράγισης.

Αυτή η βαλβίδα έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους αισθητήρες ταχύτητας τύπου τροχού πτερυγίων που χρησιμοποιούνται στα συστήματα ναυτιλίας B&G Hydra και Hercules.

Είναι επιτακτική η ανάγκη να ελέγξετε τη διάμετρο του υπάρχοντος περάσματος μέσω του κελύφους. Η B&G κατασκευάζει περάσματα μέσω κελύφους με διαφορετικές διαμέτρους (συνήθως 31 mm, 40 mm ή 51 mm). Βεβαιωθείτε επίσης ότι το πέρασμα μέσω κελύφους προορίζεται για σύστημα κλειδώματος με βίδα.

Όχι, αυτή η έκδοση διαθέτει συγκεκριμένα έναν κοχλιωτό μηχανισμό (με βίδα). Δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα πάσο-κοκάλι σχεδιασμένο αποκλειστικά για τις παλαιότερες γενιές κλειδώματος με περαστικό πείρο.

Ναι. Αν και η βαλβίδα επιτρέπει την αφαίρεση του αισθητήρα ταχύτητας στη θάλασσα, η αντικατάσταση της ίδιας της βαλβίδας απαιτεί το σκάφος να βρίσκεται εκτός νερού (σε ξηρά), καθώς θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ένθετο που βρίσκεται στο εσωτερικό του περάσματος του κελύφους.

Όχι, η αναφορά SEN-INSRT-SP2 αντιστοιχεί αποκλειστικά στη βαλβίδα αντικατάστασης (το ένθετο με την βαλβίδα αντεπιστροφής). Ο αισθητήρας ταχύτητας με ρόδα πτερυγίων και το πώμα διόδου μέσω του κύτους πωλούνται ξεχωριστά.

Όχι, η βαλβίδα τοποθετείται απευθείας μέσα στον υπάρχοντα σωλήνα διέλευσης. Η στεγανοποίηση μεταξύ βαλβίδας, αισθητήρα και σωλήνα διέλευσης επιτυγχάνεται μέσω δακτυλιοειδών σφραγίδων, τις οποίες πρέπει να λιπαίνετε με γράσο σιλικόνης για θαλάσσιες χρήσεις κατά τη συναρμολόγηση.

Αυτή η βαλβίδα χρησιμοποιεί έναν ισχυρό μηχανισμό με σπείρωμα. Αφού τοποθετήσετε τον αισθητήρα, αρκεί να βιδώσετε το δακτύλιο σύσφιξης για να τον κλειδώσετε βέλτιστα και να εξασφαλίσετε την τέλεια στεγανότητα του συνόλου.

Ο τροχός του αισθητήρα ταχύτητας είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στις θαλάσσιες ακαθαρσίες (φύκια, μικρά όστρακα). Η δυνατότητα απομάκρυνσης του αισθητήρα εύκολα μέσω αυτής της βαλβίδας επιτρέπει τον τακτικό καθαρισμό, διασφαλίζοντας έτσι τη συνεχόμενη ακρίβεια των δεδομένων ταχύτητας που μεταδίδονται στα όργανά σας.

Όχι, αυτή η βαλβίδα έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για βυθόμετρα ταχύτητας με τροχό πτερυγίων B&G. Τα βυθόμετρα βάθους (βυθόμετρα) έχουν συνήθως διαφορετικές διαμέτρους, σχήματα και συστήματα στερέωσης.

Αν παρατηρήσετε διαρροή, ελέγξτε πρώτα εάν το δακτύλιο σύσφιξης είναι σωστά σφιγμένος. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε τους δακτυλίους στεγανοποίησης του αισθητήρα: εάν είναι φθαρμένοι, τσακισμένοι ή στεγνοί, πρέπει να αντικατασταθούν και να λιπαίνονται γενναιόδωρα.

Αυτή η βαλβίδα έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόζεται σε τυπικούς σωλήνες διέλευσης Airmar που χρησιμοποιούνται από την B&G. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια και με σωλήνες διέλευσης άλλων εμπορικών σημάτων, καθώς η στεγανότητα εξαρτάται από το μοντέλο του σωλήνα διέλευσης (Airmar) και όχι από το εμπορικό σήμα της ηλεκτρονικής συσκευής.

Η συντήρηση περιλαμβάνει κυρίως τον έλεγχο ότι η βαλβίδα αντεπιστροφής περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς να εμποδίζεται από θαλάσσιες εναποθέσεις. Επίσης, πρέπει να διατηρούνται καθαρά τα εσωτερικά τοιχώματα ώστε να μην καταστραφούν οι δακτύλιοι στεγανοποίησης κατά τις χειρισμοί του αισθητήρα.

Η κύρια διαφορά βρίσκεται στο σύστημα κλειδώματος. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν δακτύλιο με κοχλία, παρέχοντας πολύ πιο ισχυρή και ασφαλή στερέωση σε σύγκριση με τις παλαιότερες γενιές που χρησιμοποιούσαν απλούς πείρους.

Τα χρησιμοποιούμενα πλαστικά υλικά για θαλάσσιες εφαρμογές είναι ανθεκτικά στη διάβρωση. Ωστόσο, για να αποφευχθεί οποιαδήποτε δυσλειτουργία λόγω συσσώρευσης αλατιού, συνιστάται να ξεπλένετε τον μηχανισμό με γλυκό νερό κατά την συντήρηση και να εφαρμόζετε λίγο σιλικόνη λίπανσης στα σπειρώματα.

Όχι, το σύστημα με βίδα έχει σχεδιαστεί για να σφίγγεται και να ξεβιδώνεται με το χέρι. Δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να χρησιμοποιούνται εργαλεία όπως πένσες πολλαπλών χρήσεων, καθώς υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί η πλαστική σπείρα ή να σπάσει ο δακτύλιος σύσφιξης.

Αν η βαλβίδα παραμείνει κολλημένη (συνήθως λόγω υπολειμμάτων ή αλάτων), το νερό θα εισέλθει υπό μεγαλύτερη πίεση κατά την απομάκρυνση του αισθητήρα. Θα πρέπει τότε να τοποθετήσετε γρήγορα το βύσμα κλεισίματος και να προβλέψετε έναν λεπτομερή καθαρισμό του εσωτερικού της βαλβίδας κατά την επόμενη συντήρηση.

Απολύτως. Τα συστήματα B&G Hydra και Hercules εξοπλίζουν πολλά ιστιοπλοϊκά αγωνιστικής κατηγορίας. Αυτή η βαλβίδα επιτρέπει έναν γρήγορο και ασφαλή καθαρισμό του τροχού πτερυγίων λίγο πριν από έναν αγώνα, ώστε να διασφαλίζονται εξαιρετικά ακριβή δεδομένα ταχύτητας.