Υδραυλικός κινητήρας αυτόματου πιλότου T2, 24 V
Σε απόθεμα
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Μέγιστη ηλεκτρική κατανάλωση | 288 W |
| Τυπική ηλεκτρική κατανάλωση | 31,2 W |
| Τάση λειτουργίας | 24 VDC |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | -15°C έως +55°C |
| Συνιστώμενη βαθμολογία ασφάλισης | 15 Α |
| Δείκτης IP | IP67 |
| Συμβατότητα δίαυλου | NMEA 2000 (μέσω υπολογιστή αυτόματου πιλότου) |
| Ενσύρματο δίκτυο | Σύνδεση στον υπολογιστή αυτόματου πιλότου (συμβατός με NMEA 2000) |
| Τύπος στερέωσης | Κάτω από το κατάστρωμα |
| Πιστοποιήσεις | CE, BS EN 60945:2002 (Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα), BS EN 28846:1993 (Προστασία έναντι ανάφλεξης) |
| Displacement | 234 cc |
| Recommended Oil Type | Ελαιώδες υγρό ISO VG10 έως VG40 |
| Piston Rod Material | Ανοξείδωτο ατσάλι χρωμίου |
| Μέγιστη ώθηση | 700 kg |
| Μέγιστη ροπή | 1461,6 Nm |
| Τύπος μονάδας κίνησης | Γραμμικός υδραυλικός ενεργοποιητής |
| Χρόνος πλήρους κίνησης | 9 δ |
| Περιπολίες | 255 mm |
| Προσανατολισμός στερέωσης | Κάτω από το κατάστρωμα, οριζόντια ή ελαφρώς κεκλιμένη, ευθυγραμμισμένη με το τμήμα του τιμονιού |
| Μήκος βραχίονα πηδαλίου | 190-245 mm |
| Μέγιστη πίεση | 62 bar |
| Ενσωματωμένος αισθητήρας γωνίας πηδαλίου | Όχι |
| Λειτουργίες χειριστηρίου | Εξαρτάται από τον εγκεφαλικό υπολογιστή του αυτόματου πιλότου |
| Αποσυνδέσιμο | Ναι |
| Υλικό σώματος | Aluminium BS 1490 |
| Μήκος καλωδίου | 2.0 |
| Συμβατοί υπολογιστές αυτόματου πιλότου | B&G NAC-3, B&G H5000 |
| Συμβατά συστήματα | NAC-3, H5000 |
| Document Ids | 2973, 2971, 2969 |
| Emc Protection Standard | BS EN 60945 |
| Υλικό περιβλήματος | Αλουμίνιο |
| Ignition Protection Standard | BS EN 28846:1993 |
| Integrated Features | Κύλινδρος, αντλία, κινητήρας, συμπλέκτης, δεξαμενή |
| Προβλεπόμενη χρήση | Συστήματα αυτόματου πιλότου |
| Intermittent Current Max | 12 |
| Maintenance Level | Χαμηλή |
| Μέγιστη τάση | 24.0 |
| Θερμοκρασία (°C) | -15 έως +55 |
| Εύρος τάσης λειτουργίας | 24 |
| Βάρος συσκευασίας | 8,98 |
| Power Consumption Duty Cycle | 1.3 |
| Κατηγορία Odoo | Εμπορεύματα / NAVICO GROUP / 21 - B&G (40) |
| Τύπος προϊόντος | Υδραυλικός κύλινδρος αυτόματου πιλότου |
| Βάρος προϊόντος | 8 |
| Βάρος προϊόντος | 8 |
| Ram Type | Υδραυλικό |
| Παρακολούθηση μέσω σειριακού αριθμού | σειριακός αριθμός |
| Typical Current At 25 Duty | 1.3 |
| Typical Max Thrust | 700 |
| Περίοδος εγγύησης | 2 |
Λεπτομερής περιγραφή
Λεπτομερής περιγραφή
Ο υδραυλικός κύλινδρος αυτόματου πιλότου Υδραυλικός κύλινδρος αυτόματου πιλότου, T2, 24V της B&G είναι μια πλήρως ενσωματωμένη μονάδα ισχύος, που συνδυάζει κύλινδρο, αντλία, κινητήρα, συμπλέκτη και δεξαμενή σε μια σφραγισμένη και προ-γεμισμένη μονάδα. Σχεδιασμένος για ιστιοφόρα με μηχανικά συστήματα πηδαλίου που μπορούν να οδηγηθούν αντίστροφα, ο μονοκόμματος σχεδιασμός του απλοποιεί την εγκατάσταση εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικά σωληνάκια και δεξαμενές. Κατασκευασμένος στο Ηνωμένο Βασίλειο, αυτός ο κύλινδρος προορίζεται αποκλειστικά για εγκαταστάσεις κάτω από το κατάστρωμα.
Απόδοση και τοποθέτηση
Αυτός ο κύλινδρος παρέχει μέγιστη διακοπτόμενη ώθηση 700 kg και ροπή πηδαλίου 149 kg/m. Στη σειρά κυλίνδρων της B&G, το μοντέλο T2 διαφέρει από το T1 με την ανώτερη ταχύτητα λειτουργίας του. Ολοκληρώνει μια πλήρη διαδρομή λιμάνι-δεξιά (255 mm) σε 9 δευτερόλεπτα, έναντι 13 δευτερολέπτων για το T1, ενώ παρέχει την ίδια μέγιστη ώθηση. Αυτή η απόδοση τον καθιστά ιδανικό για συστήματα αυτόματου πιλότου με γρήγορη απόκριση. Είναι συμβατός με τους υπολογιστές αυτόματου πιλότου B&G, όπως ο NAC-3 και ο H5000.
Τεχνικές προδιαγραφές του RAM-T2-24V
Η τροφοδοσία αυτού του μοντέλου είναι 24V DC. Η κατανάλωση ρεύματος είναι 1,3 A σε τυπική χρήση (στο 25% φορτίο) και 12 A σε μέγιστο διακοπτόμενο φορτίο στα 650 kg. Το συνολικό βάρος της μονάδας είναι 8 kg. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η ράβδος εμβόλου από επιχρωμιωμένο ανοξείδωτο χάλυβα για μέγιστη ανθεκτικότητα. Ο κυβισμός είναι 234 cc. Η μονάδα προστατεύεται με βαθμό στεγανότητας IP67 και μπορεί να λειτουργήσει σε εύρος θερμοκρασίας από -15°C έως +55°C. Η συμμόρφωση περιλαμβάνει τα πρότυπα CE (Οδηγία 2014/30/EU), EMC BS EN 60945:2002 και προστασία από ανάφλεξη BS EN 28846:1993.
Σχεδιασμός και ασφάλεια
Ο κύλινδρος ενσωματώνει εσωτερικές βαλβίδες υπερπίεσης βαθμονομημένες στα 62 bar (ισοδύναμο με 730 kg) για την προστασία του συστήματος από κρούσεις σε περίπτωση πρόσκρουσης ή χτυπήματος του πηδαλίου. Σε περίπτωση βλάβης του κύριου πηδαλίου, επιτρέπει τη χρήση της λειτουργίας "Power Steer" του αυτόματου πιλότου για έκτακτο έλεγχο. Ένα σύστημα γρήγορης απελευθέρωσης μέσω πείρου "R-Clip" στον άξονα του πηδαλίου επιτρέπει τη χειροκίνητη αποσύνδεση του κυλίνδρου από τον τομέα του πηδαλίου. Η σύνδεση του συμπλέκτη 12 watt γίνεται μέσω υποδοχής DIN 43650. Το συνιστώμενο υδραυλικό ρευστό είναι ορυκτέλαιο τύπου ISO VG10 έως VG40.
Γνώμη ειδικού
Γνώμη ειδικού
Pol CONIN
Υπεύθυνος Ψηφιακού
« Η αξιόπιστη υδραυλική ισχύς για τους αυτόματους πιλότους B&G »
Οι πληροφορίες πληρωμής σας και τα δεδομένα σας επεξεργάζονται με ασφαλή τρόπο.
