Έξυπνος κόμβος μπαταρίας για 2 κινητήρες
Σε απόθεμα
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Ονομαστική τάση | 32 |
| Αμπεράζ | 275.0 |
| Αριθμός κυκλωμάτων | 6.0 |
| Αριθμός πόλων | 6 πόλοι |
| Υποστηριζόμενες μπαταρίες | 3.0 |
| Τύπος διακόπτη μπαταρίας | Κινητήρας εγκατεστημένος |
| Μέθοδος ελέγχου διακόπτη μπαταρίας | Χειροκίνητος και αυτόματος |
| Συμβατότητα με CZone | Oui |
| Τύπος στερέωσης | Εντοιχισμένος ή επιφανειακός |
| Δείκτης IP | IP66 |
| Προστασία από υπερφόρτιση | Oui |
| Προστασία από βραχυκύκλωμα | Oui |
| Τύπος οθόνης | LED (δείκτες κατάστασης) |
| Συμβατότητα εφαρμογής κινητού | Oui |
| Ενσύρματο δίκτυο | NMEA 2000,CZone |
| Πιστοποιήσεις | CE, Προστατευμένο έναντι ανάφλεξης |
| Μέγιστο μέγεθος μανικιού καλωδίου | 50 |
| Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας | -20 έως 50 |
| Διαστάσεις (Π x Υ x Β) | 300 x 200 x 150 |
| Βάρος | 2,5 |
| Cable Length Reduction Benefit | Μείωση του μήκους και των διατομών καλωδίων ισχύος |
| Τάση πηνίου | 12/24V DC |
| Συνεχές ρεύμα (A) | 275 Α |
| Τύπος ελέγχου | Απομακρυσμένα (NMEA2000 ή ενσύρματο), Χειροκίνητο |
| Ρεύμα εκκίνησης (A) | 1250 A |
| Engine Configuration Type | Δίμοτορας |
| Επαναλαμβανόμενο ρεύμα (A) | 455 Α |
| Max Cable Size With Strain Relief Mm | 70 |
| Μέγιστο ρεύμα φόρτισης (A) | 275.0 |
| Μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης (A) | 275.0 |
| Μέγιστη τάση DC | 32 |
| Mounting Cutout Length Mm | 363.47 |
| Εύρος τάσης λειτουργίας | 8-30V DC |
| Ρεύμα εκφόρτισης κορυφής | 1250.0 |
| Θέσεις | Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση (με χειροκίνητη παρέκκλιση) |
| Χρήση προϊόντος | Εξυπνος σύστημα διαχείρισης μπαταρίας για ιστιοπλοϊκά με δύο κινητήρες |
| Συνιστώμενο ρεύμα φόρτισης | 250.0 |
| Συνιστώμενο συνεχές ρεύμα εκφόρτισης | 275.0 |
| Εύρος θερμοκρασίας αποθήκευσης | -30 έως 70 |
| Stud A Connection Point | Κύριος κινητήρας δεξιάς πλευράς |
| Stud B Connection Point | Μπαταρία εκκίνησης δεξιά πλευρά |
| Stud C Connection Point | Φόρτιση υπηρεσίας |
| Stud D Connection Point | Μπαταρία υπηρεσίας |
| Stud E Connection Point | Κύριος κινητήρας αριστερά |
| Stud F Connection Point | Μπαταρία εκκίνησης αριστεράς πλευράς |
| Τύπος διακόπτη | Με μηχανικό μαγνητικό κλείδωμα |
| Μέγεθος ακροδέκτη | 2 x 10 mm (3/8") |
| Τύπος ακροδέκτη | Πείροι (επικασσιτερωμένος χαλκός) |
| Τύπος σύνδεσης καλωδίωσης | Πείροι |
Λεπτομερής περιγραφή
Λεπτομερής περιγραφή
Το Smart Battery Hub Twin Engine της μάρκας BEP είναι μια προηγμένη λύση διαχείρισης ενέργειας, ειδικά σχεδιασμένη για σκάφη εξοπλισμένα με διπλή διάταξη κινητήρων. Αυτός ο κόμβος συγκεντρώνει την εναλλαγή των μπαταριών εκκίνησης και υπηρεσίας μέσω κινητήριων διακοπτών ελέγχου από απόσταση. Με την εγκατάστασή του όσο το δυνατόν πιο κοντά στα σύνολα μπαταριών, επιτρέπει σημαντική μείωση του μήκους και της διατομής των καλωδίων ισχύος προς τους εκκινητές, προσφέροντας έτσι κέρδος βάρους, μείωση των πτώσεων τάσης και σημαντική οικονομία χαλκού.
Ηλεκτρικές επιδόσεις και ανθεκτικότητα
Σχεδιασμένος για τις πιο απαιτητικές θαλάσσιες συνθήκες, αυτός ο κινητήριος κόμβος εναλλαγής υποστηρίζει μέγιστη τάση 32V DC. Μπορεί να παρέχει συνεχές ρεύμα 275 A, διακοπτόμενο ρεύμα 455 A, ενώ αντέχει έως και 1250 A κατά τις κρίσιμες φάσεις εκκίνησης κινητήρα. Η κατανάλωση ενέργειας ελέγχεται πλήρως, καθώς καταναλώνει μόλις 15 mA όταν το σύστημα βρίσκεται στη θέση εκτός λειτουργίας. Οι συνδέσεις ισχύος πραγματοποιούνται με ασφάλεια σε μπουλόνια χαλκού επιχαλκωμένα 10 mm (3/8"), κατάλληλα για καλώδια έως 50 mm (ή 70 mm με σύστημα εκτόνωσης τάσης). Το περίβλημα είναι πιστοποιημένο ως προστατευμένο έναντι ανάφλεξης (Ignition protected), εγγυώντας πλήρη ασφάλεια ακόμη και στις περιορισμένες μηχανοκατασκευές.
Ενσωμάτωση δικτύου και επεκτασιμότητα
Σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς χειροκίνητους συσσωρευτές μπαταριών, το Smart Battery Hub Twin Engine ακολουθεί μια λογική συνδεδεμένου σκάφους. Λειτουργεί παράλληλα με τους πίνακες ελέγχου από απόσταση με κλειδί και ενσωματώνεται φυσικά στα προηγμένα ψηφιακά οικοσυστήματα όπως το CZone. Ανήκει στην πλήρη γκάμα των συσσωρευτών εναλλαγής από απόσταση της BEP, προσφέροντας τις ίδιες δυνατότητες και επιλογές τοποθέτησης με τους τυπικούς διακόπτες, ενώ τοποθετείται στρατηγικά ανάμεσα στα μοντέλα Single Engine και Triple Engine. Η εγκατάστασή του είναι ευέλικτη, επιτρέποντας τοποθέτηση είτε επίπεδης είτε εσοχής ανάλογα με την τεχνική διαμόρφωση του σκάφους.
Γνώμη ειδικού
Γνώμη ειδικού
Pol CONIN
Υπεύθυνος Ψηφιακού
« Αξιοπιστία και βελτιστοποίηση καλωδίωσης για διπλοκινητήρες »
Οι πληροφορίες πληρωμής σας και τα δεδομένα σας επεξεργάζονται με ασφαλή τρόπο.
