50ST2024V — Γραμμικά σύνολα για μηχανικές πλώρες

Το FURUNO 50ST2024V είναι ένας υδραυλικός γραμμικός ενεργοποιητής μονής ράβδου, σχεδιασμένος ειδικά για συστήματα μηχανικής διεύθυνσης σε ιστιοπλοϊκά.

Η κύρια λειτουργία του 50ST2024V είναι η παροχή της απαραίτητης μηχανικής κίνησης για την εγκατάσταση αυτόματου πιλότου σε ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με μηχανικές διευθύνσεις. Λειτουργεί πάνω στο τιμόνι για να διατηρεί την πορεία που έχει οριστεί από τον αυτόματο πιλότο.

Ο γραμμικός υδραυλικός FURUNO 50ST2024V λειτουργεί με τροφοδοσία 24V DC.

Ο γραμμικός υδραυλικός FURUNO 50ST2024V μπορεί να αναπτύξει ώθηση 700 kg.

Η κίνηση της ράβδου του γραμμικού κυλίνδρου FURUNO 50ST2024V είναι 300 mm, επιτρέποντάς του να προσαρμόζεται στις κινήσεις του τιμονιού.

Ο υδραυλικός κινητήρας 50ST2024V έχει σχεδιαστεί για να αντέχει μέγιστη ροπή 200 mkg.

Το FURUNO 50ST2024V είναι ένας υδραυλικός γραμμικός κινητήρας μονής ράβδου. Στο πλαίσιο των αυτόματων πιλότων, συνήθως σχεδιάζεται για λειτουργία διπλής δράσης, επιτρέποντας την ώθηση και την έλξη του τιμονιού.

Όχι, το FURUNO 50ST2024V είναι ένας υδραυλικός γραμμικός κινητήρας, ο οποίος αποτελεί βασικό εξάρτημα ενός συστήματος αυτόματου πιλότου. Απαιτεί σύνδεση με μια μονάδα ελέγχου αυτόματου πιλότου και μια υδραυλική αντλία για να λειτουργήσει ως ολοκληρωμένο σύστημα.

Ο γραμμικός υδραυλικός κύλινδρος 50ST2024V έχει σχεδιαστεί ειδικά για ιστιοπλοϊκά εξοπλισμένα με μηχανικές πηδαλιουχίες, όπου ενσωματώνεται για να υποβοηθά την κίνηση του τιμονιού.

Ο γραμμικός υδραυλικός FURUNO 50ST2024V είναι κατάλληλος για ιστιοπλοϊκά άνω των 44 ποδιών.

Όχι, ο γραμμικός υδραυλικός FURUNO 50ST2024V έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για λειτουργία με τροφοδοσία 24V DC. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας σε σύστημα 12V χωρίς κατάλληλο μετατροπέα τάσης, ο οποίος δεν περιλαμβάνεται.

Ναι, καθώς πρόκειται για υδραυλικό γραμμικό κινητήρα, το 50ST2024V απαιτεί εξωτερική υδραυλική αντλία για να παράγει την απαραίτητη πίεση για τη λειτουργία του. Η αντλία αυτή ελέγχεται συνήθως από τη μονάδα του αυτόματου πιλότου.

Η εγκατάσταση του υδραυλικού κινητήρα 50ST2024V απαιτεί διάφορους τύπους συνδέσεων:

Μηχανική: Στερέωση στο τμήμα του τιμονιού ή στον άξονα του πηδαλίου.Υδραυλική: Σύνδεση στις υδραυλικές γραμμές μιας εξωτερικής αντλίας.Ηλεκτρική: Σύνδεση στην τροφοδοσία 24V DC και στη μονάδα ελέγχου του αυτόματου πιλότου.

Ναι, η εγκατάσταση του υδραυλικού κινητήρα 50ST2024V είναι μια τεχνική διαδικασία που απαιτεί γνώσεις μηχανολογίας θαλάσσης, υδραυλικής και ηλεκτρισμού. Συνιστάται ιδιαίτερα η ανάθεση της εγκατάστασης σε εξειδικευμένο τεχνικό για να διασφαλιστεί η σωστή και ασφαλής τοποθέτησή της.

Ο γραμμικός υδραυλικός κινητήρας 50ST2024V πρέπει να τοποθετηθεί στο θάλαμο του τιμονιού, κοντά στον άξονα του πηδαλίου ή στον τομέα του τιμονιού. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ευθυγράμμιση, στο χώρο κίνησης και στην αντοχή των σημείων στερέωσης, ώστε να εξασφαλιστεί βέλτιστη λειτουργία χωρίς περιορισμούς.

Μια « γραμμική μονάδα για μηχανικές κατευθύνσεις» αναφέρεται σε μια διάταξη, όπως το FURUNO 50ST2024V, η οποία έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται σε ένα υπάρχον σύστημα μηχανικής κατεύθυνσης ενός σκάφους. Ο ρόλος της είναι να παρέχει την απαραίτητη δύναμη για την κίνηση του τιμονιού υπό τον έλεγχο ενός αυτόματου πιλότου, χωρίς να τροποποιείται η χειροκίνητη λειτουργία της κατεύθυνσης.

Οι υδραυλικοί κυλίνδροι προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα στους αυτόματους πιλότους, συγκεκριμένα:

Μεγάλη δύναμη ώθησης, κατάλληλη για μεγάλους τιμονιέρους και δύσκολες συνθήκες.Ακριβής έλεγχος, που επιτρέπει σταθερή πορεία.Αυξημένη αντοχή και διάρκεια ζωής χάρη στη φύση των υδραυλικών συστημάτων.Αβίαστη ενσωμάτωση με υπάρχοντα συστήματα μηχανικής οδήγησης.

Το FURUNO 50ST2024V έχει σχεδιαστεί ειδικά για ιστιοπλοϊκά με μηχανικά συστήματα πηδαλίου. Παρότι η λειτουργία μπορεί να φαίνεται παρόμοια, οι απαιτήσεις ροπής και οι διεπαφές του συστήματος πηδαλίου διαφέρουν συχνά στα σκάφη με κινητήρα. Συνιστάται να ελέγξετε τη συμβατότητα με έναν ειδικό για χρήση σε σκάφος με κινητήρα.