Airmar B744V – βυθόμετρο traversant χαλκού 600W (50/200kHz) με βάση + ταχύτητα επιφάνειας + θερμοκρασία – (8 pins)

Το βυθόμετρο Garmin Airmar B744V έχει ισχύ RMS 600W. Αυτή η ισχύς του επιτρέπει να παρέχει δεδομένα υψηλής ποιότητας για διάφορες εφαρμογές ψαρέματος σε εσωτερικά ύδατα και παράκτια πεδία.

Το βυθόμετρο Airmar B744V λειτουργεί σε δύο συχνότητες:

50 kHz: για μεγάλη κάλυψη και ανίχνευση κοπαδιών ψαριών. 200 kHz: για υψηλή ευκρίνεια των δομών του βυθού και καλύτερη διαχωριστική ικανότητα στόχων.

Το βυθόμετρο Garmin Airmar B744V είναι ένας πολυαισθητήριος μεταλλάκτης που παρέχει πληροφορίες για το βάθος, την ταχύτητα επιφάνειας και τη θερμοκρασία του νερού. Παρέχει μια συμπαγή λύση που ελαχιστοποιεί τις απαραίτητες διατρήσεις στο κύτος.

Το βυθόμετρο Airmar B744V σχεδιάστηκε για ιστιοπλοϊκά έως 9 μέτρα μήκος. Είναι κατάλληλο για γάστρες από fiberglass ή ξύλο.

Το βυθόμετρο B744V επιτρέπει ανίχνευση βυθού έως:

366 μέτρα (1200 πόδια) στη συχνότητα των 50 kHz. 213 μέτρα (700 πόδια) στη συχνότητα των 200 kHz.

Το βυθόμετρο Airmar B744V προσφέρει τις ακόλουθες γωνίες δέσμης:

Μία δέσμη 45° στα 50 kHz, εξασφαλίζοντας ευρεία κάλυψη.Μία δέσμη 12° στα 200 kHz, προσφέροντας υψηλή ευκρίνεια.

Η βυθόμετρο Airmar B744V εγγυάται αξιόπιστες μετρήσεις της ταχύτητας επιφανείας ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, με άριστες επιδόσεις έως 30 κόμβους (34 μίλια/ώρα). Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για σκάφη τύπου πλαναρίσματος όπου η σταθερότητα του σήματος είναι κρίσιμη.

Το περιβλήματος του βυθομέτρου Airmar B744V κατασκευάζεται από ορείχαλκο. Αυτό το υλικό συνιστάται για γάστρες από ινοπλάστ ή ξύλο.

Το βυθόμετρο Airmar B744V, με το περίβλημά του από ορείχαλκο, συνιστάται ειδικά για εγκατάσταση σε γάστρες από ινοπλάστ ή ξύλο.

Όχι, το βυθόμετρο Airmar B744V δεν πρέπει ποτέ να εγκατασταθεί σε μεταλλική γάστρα. Το περίβλημα του αισθητήρα από ορείχαλκο θα προκαλούσε ηλεκτρολυτική διάβρωση με μεταλλική γάστρα, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στο σκάφος.

Η βυθόμετρο Airmar B744V διαθέτει σύνδεσμο 8 ακίδων. Αυτή η πληροφορία είναι απαραίτητη για τη συμβατότητα με τον βυθόμετρό σας ή την πολυχρηστική οθόνη Garmin.

Ναι, η τοποθέτηση ενός σαμπού (High-Performance Fairing) είναι υποχρεωτική με το βυθόμετρο Airmar B744V. Ένα σαμπό που έχει κοπεί προσεκτικά ώστε να προσαρμόζεται στο σχήμα της γάστρας εξασφαλίζει μια επιφάνεια στεγανοποίησης γύρω από την τρύπα που ανοίγεται. Χωρίς σαμπό, η επιφάνεια στεγανοποίησης μπορεί να είναι ανεπαρκής, οδηγώντας σε διαρροές νερού μέσα στο σκάφος.

Κατά την εγκατάσταση, είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα προφύλαξης:

Να φοράτε πάντα γυαλιά ασφαλείας, μάσκα σκόνης και προστασία ακοής. Να ελέγξετε αμέσως για διαρροές όταν το σκάφος τοποθετηθεί στο νερό και να μην το αφήνετε χωρίς επίβλεψη για περισσότερες από τρεις ώρες. Ποτέ μην τραβάτε, μεταφέρετε ή κρατάτε τον αισθητήρα από το καλώδιό του, ώστε να αποφύγετε ζημιές στις εσωτερικές συνδέσεις. Να λειτουργείτε πάντα τον μεταλλάκτη μέσα στο νερό. Η λειτουργία του στον αέρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και βλάβη. Ποτέ μην χτυπάτε τον αισθητήρα. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε διαλύτες, καθαριστικά, καύσιμα ή προϊόντα που περιέχουν διαλύτες, καθώς μπορεί να καταστρέψουν τα πλαστικά εξαρτήματα. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε μηχανικό τριβείο ή καθαριστή υψηλής πίεσης στον αισθητήρα.

Για να επιλέξετε την καλύτερη θέση τοποθέτησης, ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες:

Βεβαιωθείτε ότι η ροή του νερού κάτω από το κύτος είναι ομαλή, με ελάχιστες φυσαλίδες και αναταράξεις, ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες. Ο αισθητήρας πρέπει να παραμένει συνεχώς βυθισμένος στο νερό σε όλες τις ταχύτητες. Η δέσμη του πομπού δεν πρέπει να εμποδίζεται από την τρόπιδα ή τον άξονα της έλικας. Επιλέξτε μια θέση μακριά από πηγές παρεμβολών όπως οι έλικες, οι άξονες, άλλες μηχανές, άλλα βυθόμετρα και άλλα καλώδια. Για ιστιοπλοϊκά μετατόπισης, τοποθετήστε το στο 1/3 του μήκους της γραμμής πλεύσης και στα 150-300mm (6-12") από τον κεντρικό άξονα. Για ιστιοπλοϊκά πλανάρισμα, τοποθετήστε το όσο πιο πίσω γίνεται κοντά στον κεντρικό άξονα και μέσα στις πρώτες σειρές των πλακών ανύψωσης.

Ναι, είναι κρίσιμο να αποφεύγονται οι ακόλουθες περιοχές:

Στη γραμμή ή κοντά στις εισόδους ή εξόδους νερού.

Πίσω από τις νευρώσεις, τις συνδέσεις ή τις ανωμαλίες της γάστρας που θα μπορούσαν να διαταράξουν τη ροή του νερού.

Στις περιοχές όπου το σκάφος μπορεί να υποστηρίζεται κατά τη ρυμούλκηση, την εκτόξευση, την έλξη ή την αποθήκευση, ώστε να αποφεύγεται η ζημιά στην επιφάνεια του μεταλλάκτη.

Σε περιοχές όπου υπάρχουν ισχυρές δονήσεις ή θερμότητα.

Σε σημεία όπου η γάστρα είναι πολύ λεπτή ή έχει υποστεί ζημιά.

Για να εξασφαλιστεί η τέλεια στεγανοποίηση:

Το σαμπού (fairing) πρέπει να κοπεί προσεκτικά ώστε να προσαρμόζεται στο σχήμα της γάστρας και να μην αφήνει κενό μεγαλύτερο από 3mm (1/8") μεταξύ αυτού και της γάστρας.Ο κοχλίας αντι-περιστροφής του σαμπού είναι υποχρεωτικός και πρέπει να τοποθετηθεί.Όλοι οι δακτύλιοι στεγανοποίησης της θηλής του πτερυγίου πρέπει να είναι άθικτοι και να έχουν λιπαθεί σωστά με το παρεχόμενο λιπαντικό σιλικόνης πριν την τοποθέτηση.Η θηλή του πτερυγίου ή το πώμα φράγματος πρέπει να στερεωθεί σφιχτά με το περικόχλιο της θηλής και το σύρμα ασφαλείας. Η βαλβίδα μόνο δεν αποτελεί στεγανοποιητικό στοιχείο.Χρησιμοποιήστε κατάλληλο ναυτικό στόκο για εφαρμογές κάτω από τη γραμμή βυθού.

Ναι, είναι υποχρεωτικό να λιπαίνουμε όλους τους δακτυλίους στεγανοποίησης του ένθετου του τροχού πτερυγίων. Αυτοί πρέπει να είναι άθικτοι και σωστά λιπασμένοι με το λιπαντικό σιλικόνης που παρέχεται, ώστε να εξασφαλιστεί στεγανοποίηση. Η προσπάθεια τοποθέτησης του ένθετου χωρίς την κατάλληλη λίπανση μπορεί να καταστρέψει τους δακτυλίους στεγανοποίησης και να εμποδίσει την πλήρη τοποθέτηση καθώς και την σωστή στεγανοποίηση.

Ναι, ο σχεδιασμός του βυθομέτρου B744V επιτρέπει την αφαίρεση του εσωτερικού τμήματος του πτερωτού για συντήρηση, καθαρισμό ή αντικατάσταση χωρίς να χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρο το βυθόμετρο από την γάστρα. Ωστόσο, είναι κρίσιμο να μην αφαιρεθεί το παξιμάδι CAP, καθώς θα αποσυρθεί ολόκληρη η βαλβίδα. Το εσωτερικό τμήμα ή το πώμα σφράγισης δεν μπορεί να ασφαλιστεί χωρίς την ολοκλήρωση της βαλβίδας.

Κατά την εγκατάσταση, η άκρη του fairing με τα βέλη ή την τριγωνική εγκοπή πρέπει πάντα να δείχνει προς τα εμπρός (προς την πλώρη) του σκάφους. Είναι επίσης σημαντικό να διασφαλίσετε ότι το fairing είναι τοποθετημένο παράλληλα με την τρόπιδα για να εξασφαλιστεί η σωστή πορεία του σκάφους.