Αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Kicker της Garmin με GHC™ 50 και σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι

Ο αυτόματος πιλότος Garmin Reactor™ 40 Kicker αποτελεί μια προηγμένη λύση πλοήγησης σχεδιασμένη ειδικά για κινητήρες βοηθητικής πρόωσης (kicker) σκαφών με σκάφος μετατόπισης. Η κύρια λειτουργία του είναι η ταυτόχρονη διαχείριση του τιμόνιου και του γκαζιού του κινητήρα βοηθητικής πρόωσης, προσφέροντας βελτιστοποιημένη ακρίβεια πορείας και έλεγχο ταχύτητας. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για ψάρεμα με σύρσιμο ή ως συμπληρωματικό σύστημα πρόωσης.

Το σύστημα Garmin Reactor™ 40 Kicker είναι ένα πλήρες σύνολο που ενσωματώνει πολλά βασικά εξαρτήματα για τη λειτουργία του:

Μία dedicated οθόνη πλοήγησης GHC™ 50.Την κεντρική μονάδα ελέγχου αυτόματου πιλότου (CCU), η οποία λειτουργεί ως ο κύριος αισθητήρας.Την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) για τη διαχείριση των ενεργοποιητών.Έναν ενεργοποιητή διεύθυνσης.Έναν ενεργοποιητή επιτάχυνσης.Έναν σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι, ο οποίος είναι απαραίτητος για την εγκατάσταση του ενεργοποιητή διεύθυνσης και την ανθεκτικότητα στο θαλάσσιο περιβάλλον.

Ναι, είναι επιτακτική η εγκατάσταση του μηχανισμού διεύθυνσης μέσα σε σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο χάλυβα. Η εγκατάσταση του μηχανισμού διεύθυνσης μέσα σε σωλήνα κατασκευασμένο από διαφορετικό υλικό από ανοξείδωτο χάλυβα θα οδηγήσει στην ανάπτυξη σκουριάς στο εσωτερικό του σωλήνα, η οποία τελικά θα εμποδίσει τον μηχανισμό διεύθυνσης. Οι μηχανικές ζημιές στον μηχανισμό διεύθυνσης που προκαλούνται από προσπάθεια απελευθέρωσης μιας μπλοκαρισμένης ράβδου ώθησης δεν καλύπτονται από την εγγύηση του προϊόντος.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ορισμένοι δημοφιλείς κατασκευαστές κινητήρων χρησιμοποιούν σωλήνες κλίσης από μη ανοξείδωτο χάλυβα, οι οποίοι θα πρέπει να αντικατασταθούν πριν από την εγκατάσταση.

Όχι, ο αυτόματος πιλότος Garmin Reactor™ 40 Kicker δεν είναι συμβατός με την βαλβίδα Shadow Drive™. Μετά την ολοκλήρωση του οδηγού εγκατάστασης "Dockside Wizard", είναι υποχρεωτική η απενεργοποίηση της βαλβίδας Shadow Drive™ στις ρυθμίσεις του συστήματος. Θα εμφανίζεται μήνυμα σφάλματος έως ότου πραγματοποιηθεί αυτή η απενεργοποίηση.

Μετά την φυσική εγκατάσταση των εξαρτημάτων, το σύστημα αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Kicker πρέπει να διαμορφωθεί και να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις δυναμικές του σκάφους σας. Τα αρχικά βήματα διαμόρφωσης περιλαμβάνουν:

Την εκτέλεση του Dockside Wizard: Αυτός ο οδηγός μπορεί να ολοκληρωθεί με το σκάφος μέσα ή εκτός νερού, αλλά το σκάφος πρέπει να είναι ακίνητο εάν βρίσκεται στο νερό. Επιτρέπει τον ορισμό του τύπου της γάστρας, της μέγιστης ταχύτητας του κινητήρα kicker και τον έλεγχο της κατεύθυνσης.

Την απενεργοποίηση της βαλβίδας Shadow Drive™: Αυτό το βήμα είναι κρίσιμο καθώς το σύστημα Reactor™ 40 Kicker δεν είναι συμβατό με αυτήν τη βαλβίδα.

Την εκτέλεση του Sea Trial Wizard: Αυτός ο οδηγός διαμορφώνει τους θεμελιώδεις αισθητήρες του αυτόματου πιλότου και πρέπει να πραγματοποιηθεί σε ήρεμα νερά. Περιλαμβάνει την βαθμονόμηση της πυξίδας και τη διαδικασία Autotune.

Την βαθμονόμηση της πυξίδας: Πρέπει να πραγματοποιηθεί διατηρώντας το σκάφος όσο το δυνατόν σταθερό και επίπεδο.

Την διαδικασία Autotune: Απαιτεί μεγάλη έκταση ελεύθερου νερού και περιλαμβάνει ότι το σκάφος πραγματοποιήσει διάφορες κινήσεις ζιγκ-ζαγκ για βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων.

Ναι, ο αυτόματος πιλότος Garmin Reactor™ 40 Kicker έχει σχεδιαστεί για ομαλή ενσωμάτωση μέσω δικτύου NMEA 2000. Αυτό επιτρέπει αποτελεσματική επικοινωνία με συμβατούς χαρτογραφικούς πλότερ Garmin για τη διαμόρφωση και τον έλεγχο του συστήματος. Εάν ο χαρτογραφικός σας πλότερ Garmin είναι συνδεδεμένος στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000 με τη μονάδα ελέγχου του αυτόματου πιλότου (CCU), θα μπορείτε να τον χρησιμοποιήσετε για τη διαμόρφωση και τον έλεγχο του αυτόματου πιλότου.

Ναι, για να εξασφαλίσετε τη διάρκεια ζωής και την ομαλή λειτουργία του αυτόματου πιλότου σας Reactor™ 40 Kicker, συνιστάται τακτική συντήρηση, ιδιαίτερα εάν το σκάφος σας χρησιμοποιείται σε θαλασσινό νερό. Προτείνεται η συντήρηση του κινητήρα διεύθυνσης τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο. Αυτή η προληπτική συντήρηση βοηθά στην αποφυγή εμπλοκής του κινητήρα διεύθυνσης και στην παράταση της διάρκειας ζωής του συστήματος.

Ο αυτόματος πιλότος Garmin Reactor™ 40 Kicker είναι μια προηγμένη λύση πλοήγησης ειδικά σχεδιασμένη για τους βοηθητικούς κινητήρες (kicker) σκαφών με σκάφος μετατόπισης υπό μηχανοκίνητη πρόωση. Είναι μοναδικός στη σειρά Reactor™ 40 της Garmin χάρη στην ικανότητά του να ελέγχει ταυτόχρονα την κατεύθυνση και το γκάζι του βοηθητικού κινητήρα, προσφέροντας βελτιστοποιημένο έλεγχο πορείας και ταχύτητας, ιδιαίτερα χρήσιμο για το ψάρεμα με σύρσιμο ή την επικουρική πρόωση.

Το πλήρες σύστημα Reactor™ 40 Kicker περιλαμβάνει πολλά βασικά εξαρτήματα:

Μία αποκλειστική οθόνη χειριστηρίου GHC™ 50.Την μονάδα ελέγχου αυτόματου πιλότου (CCU) που λειτουργεί ως κύριος αισθητήρας.Την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) για τη διαχείριση των ενεργοποιητών.Έναν ενεργοποιητή διεύθυνσης.Έναν ενεργοποιητή επιτάχυνσης.Ένα σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι, κρίσιμο για την εγκατάσταση του ενεργοποιητή διεύθυνσης και την αντοχή σε θαλάσσιο περιβάλλον.

Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ορισμένους βοηθητικούς κινητήρες. Απαιτούνται ειδικά κιτ προσαρμογέων, όπως το Reactor™ 40 Kicker Adapter Kit 7, για χρήση με ορισμένους κινητήρες Mercury και Tohatsu™. Συνιστάται να συμβουλευτείτε τις οδηγίες εγκατάστασης του corepack και των κιτ προσαρμογέων για να ελέγξετε τη συμβατότητα με τον συγκεκριμένο κινητήρα σας.

Ναι, είναι απολύτως απαραίτητο να τοποθετήσετε τον ενεργοποιητή διεύθυνσης μέσα σε σωλήνα κλίσης από ανοξείδωτο ατσάλι. Η τοποθέτηση σε σωλήνα από άλλο υλικό θα οδηγήσει στο σχηματισμό σκουριάς μέσα στον σωλήνα, η οποία μπορεί να μπλοκάρει τον ενεργοποιητή διεύθυνσης. Οι μηχανικές ζημιές που προκαλούνται από προσπάθεια απελευθέρωσης μιας μπλοκαρισμένης ράβδου ώθησης δεν καλύπτονται από την εγγύηση του προϊόντος. Κατασκευαστές δημοφιλών κινητήρων όπως οι Honda και Yamaha χρησιμοποιούν συχνά σωλήνες κλίσης από μη ανοξείδωτο ατσάλι, οι οποίοι πρέπει να αντικατασταθούν.

Για να αποφύγετε πιθανούς τραυματισμούς και ζημιές στο σκάφος σας, συνιστάται ιδιαίτερα η εγκατάσταση του συστήματος αυτόματου πιλότου από εξειδικευμένο εγκαταστάτη θαλάσσιων συστημάτων. Απαιτείται ειδική γνώση των συστημάτων πηδαλιούχουσης και ηλεκτρικών εγκαταστάσεων θαλάσσης για την ορθή εγκατάσταση. Ωστόσο, ο οδηγός εγκατάστασης παρέχει λεπτομερείς οδηγίες εάν επιλέξετε να το κάνετε μόνοι σας, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην προσοχή και την τήρηση των οδηγιών ασφαλείας.

Μετά την φυσική εγκατάσταση, το σύστημα πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα με τη δυναμική του σκάφους σας. Αυτό γίνεται μέσω δύο οδηγών:

Ο οδηγός αποβάθρας (Dockside Wizard): Σας καθοδηγεί στα αρχικά βήματα, όπως η επιλογή τύπου γάστρας (Power Displacement Hull), η εισαγωγή της μέγιστης ταχύτητας του βοηθητικού κινητήρα και των μέγιστων στροφών (6000 tr/min), η δοκιμή του συστήματος διεύθυνσης και η επιλογή της πηγής ταχύτητας. Ο οδηγός δοκιμής στη θάλασσα (Sea Trial Wizard): Ρυθμίζει τους βασικούς αισθητήρες του αυτόματου πιλότου και πρέπει να πραγματοποιηθεί σε ήρεμα νερά. Περιλαμβάνει την βαθμονόμηση της πυξίδας και τη διαδικασία Autotune, όπου το σκάφος πραγματοποιεί κινήσεις ζιγκ-ζαγκ για βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων. Αυτοί οι οδηγοί μπορούν να ξεκινήσουν από την οθόνη πηδαλίου GHC™ 50 ή έναν χαρτογραφικό πλότερ Garmin συμβατό.

Για βέλτιστη απόδοση, η CCU, η οποία αποτελεί τον κύριο αισθητήρα του συστήματος, πρέπει να τοποθετείται σε σημείο μη βυθιζόμενο, κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους, κατά προτίμηση κοντά στη μέση γραμμή, πιο χαμηλά μέσα στο σκάφος και ελαφρώς προς την πλώρη. Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε προσανατολισμό πάνω σε σκληρή επιφάνεια. Είναι σημαντικό να τοποθετείται μακριά από πηγές μαγνητικών παρεμβολών όπως σίδηρος, μαγνήτες, υψηλής έντασης ρεύματος καλώδια και αντλίες που λειτουργούν διακοπτόμενα (τουλάχιστον 60 εκατοστά μακριά) καθώς και από μεγάλους μαγνήτες (τουλάχιστον 1,5 μέτρο μακριά).

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια φορητή πυξίδα για να ελέγξετε μια θέση τοποθέτησης για μαγνητικές παρεμβολές:

Κρατήστε μια φορητή πυξίδα στην προτεινόμενη θέση τοποθέτησης της CCU. Μετακινήστε την πυξίδα 15 εκατοστά (6 ίντσες) αριστερά, στη συνέχεια 15 εκατοστά δεξιά. Αν η βελόνα της πυξίδας μετακινηθεί περισσότερο από τρεις μοίρες, υπάρχουν μαγνητικές παρεμβολές και θα πρέπει να επιλέξετε μια νέα θέση. Επαναλάβετε αυτήν τη διαδικασία μετακινώντας την πυξίδα πάνω και κάτω, καθώς και μπροστά και πίσω από την θέση τοποθέτησης. Αν η βελόνα της πυξίδας δεν μετακινηθεί ή μετακινηθεί λιγότερο από τρεις μοίρες, η θέση είναι κατάλληλη.

Όχι, το σύστημα αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Kicker δεν είναι συμβατό με τη βαλβίδα Shadow Drive™. Μετά την ολοκλήρωση του οδηγού πρόσδεσης (Dockside Wizard), πρέπει να απενεργοποιήσετε τη βαλβίδα Shadow Drive™ στις ρυθμίσεις του συστήματος. Θα εμφανίζεται μήνυμα σφάλματος έως ότου γίνει η απενεργοποίηση.

Ο αυτόματος πιλότος μπορεί να χρησιμοποιήσει διαφορετικές πηγές ταχύτητας:

Ταχύμετρο - NMEA 2000: Εάν το καλώδιο του μπουζί στον ενεργοποιητή του γκαζιού είναι συνδεδεμένο με ένα καλώδιο μπουζί του κινητήρα. GPS: Εάν το καλώδιο του μπουζί δεν είναι συνδεδεμένο. Η Garmin συνιστά τη χρήση μιας εξωτερικής κεραίας GPS τοποθετημένης με ελεύθερη θέα στον ουρανό για αξιόπιστες και ακριβείς πληροφορίες ταχύτητας. Καμία (None): Εάν το καλώδιο του μπουζί δεν είναι συνδεδεμένο και δεν υπάρχει διαθέσιμη συσκευή GPS ως πηγή ταχύτητας. Εάν ο αυτόματος πιλότος δεν λειτουργεί σωστά με αυτήν την επιλογή, συνιστάται η σύνδεση του καλωδίου του μπουζί ή η χρήση μιας εξωτερικής κεραίας GPS.

Όχι, τα καλώδια τροφοδοσίας των κινητήρων διεύθυνσης και επιτάχυνσης δεν μπορούν να κοπούν ή να επιμηκυνθούν. Είναι απαραίτητο να σχεδιάσετε την εγκατάσταση έτσι ώστε αυτά τα καλώδια να φτάνουν στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) χωρίς τροποποιήσεις.

Το σύστημα Reactor™ 40 Kicker ενσωματώνεται μέσω του δικτύου NMEA 2000. Η μονάδα ελέγχου του αυτόματου πιλότου (CCU) και η οθόνη του τιμονιού (GHC™ 50 ή ένας χαρτογραφικός πλότερ Garmin συμβατός) πρέπει να συνδεθούν στο δίκτυο NMEA 2000 χρησιμοποιώντας τους παρεχόμενους συνδέσμους τύπου Τ. Εάν το σκάφος σας δεν διαθέτει ήδη δίκτυο NMEA 2000, μπορεί να δημιουργηθεί ένα βασικό δίκτυο με τα παρεχόμενα καλώδια και συνδέσμους. Προαιρετικά όργανα NMEA 2000 (αισθητήρας ανέμου, αισθητήρας ταχύτητας νερού, GPS) μπορούν επίσης να συνδεθούν για προηγμένες λειτουργίες.

Ο αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Kicker έχει σχεδιαστεί ειδικά για να προσφέρει πλήρη έλεγχο στον βοηθητικό κινητήρα. Διαχειρίζεται ταυτόχρονα:

Την κίνηση του τιμονιού: Μέσω του ενεργού τιμονιού που τοποθετείται στο σωλήνα κλίσης.Την επιτάχυνση: Μέσω του ενεργού επιταχυντή που συνδέεται στο σύστημα επιτάχυνσης του κινητήρα, επιτρέποντας ακριβή έλεγχο της ταχύτητας.Αυτή η διπλή δυνατότητα επιτρέπει αυτόνομη πλεύση και βέλτιστη συντήρηση πορείας και ταχύτητας, ιδιαίτερα χρήσιμη για ψάρεμα με σύρσιμο.