Βυθόμετρο GT56UHD-TH - διαπερατού τύπου UHD ClearVü/SideVü

Ναι, το βυθόμετρο Garmin GT56UHD-TH έχει σχεδιαστεί για να είναι συμβατό με τους χαρτογραφικούς πλότερ Garmin. Ωστόσο, είναι απαραίτητη η ενημέρωση του λογισμικού του χαρτογραφικού πλότερ Garmin κατά την εγκατάσταση αυτού του βυθομέτρου, ώστε να διασφαλιστεί η συμβατότητα και η βέλτιστη απόδοση. Οι οδηγίες ενημέρωσης βρίσκονται συνήθως στο εγχειρίδιο χρήσης του χαρτογραφικού σας πλότερ στην ιστοσελίδα support.garmin.com.

Οι αντιστρεπτικοί κοχλιοί είναι κρίσιμοι για την ασφάλεια και την απόδοση του βυθομέτρου GT56UHD-TH. Συμπεριλαμβάνονται με τη συσκευή και πρέπει να εγκατασταθούν ώστε να εμποδίζουν την περιστροφή του βυθομέτρου όταν το σκάφος κινείται. Η μη εγκατάστασή τους μπορεί να προκαλέσει ζημιές στο σκάφος σας και να θέσει σε κίνδυνο την αξιοπιστία των μετρήσεων του sonar, καθώς μεταβάλλεται η προσανατολισμός του βυθομέτρου.

Η επιλογή της τοποθεσίας είναι κρίσιμη για την βέλτιστη απόδοση και πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή. Οι κύριοι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη είναι:

Μη αναταραγμένο νερό: Το βυθόμετρο πρέπει να τοποθετείται σε περιοχή όπου το νερό είναι καθαρό, χωρίς φυσαλίδες αέρα ή αναταράξεις που δημιουργούνται από τις συγκολλήσεις, τις ενισχύσεις, τις συνδέσεις, τις εισόδους ή τις εκροές νερού.

Απόσταση από την μηχανή/έλικα:
- Στα ιστιοπλοϊκά με εξωλέμβια μηχανή ή sterndrive: μπροστά και κοντά στον/τους κινητήρα/ες.
- Στα ιστιοπλοϊκά με ενδολέμβια μηχανή: μπροστά και μακριά από την έλικα και τον άξονα του κινητήρα.
- Στα ιστιοπλοϊκά με απλή πρόωση: να μην τοποθετείται στην πορεία της έλικας για αποφυγή σπηλαίωσης.
- Στα ιστιοπλοϊκά με διπλή πρόωση: εφόσον είναι δυνατόν, μεταξύ των δύο ελίκων.

Ειδικά είδη γάστρας:
- Γάστρες με step (redans): μπροστά από το πρώτο step.
- Γάστρες με μακριά κεντρική καρίνα: ελαφρώς κεκλιμένη προς την πλώρη, παράλληλα στον κεντρικό άξονα.
- Γάστρες με πλευρικές πτερύγιες (wing keels): 25 έως 75 εκατοστά μπροστά από την κεντρική καρίνα και έως 10 εκατοστά στο πλάι του κεντρικού άξονα.
- Γάστρες εκτοπισμού (displacement): περίπου στο 1/3 του μήκους της ισάλου από την πλώρη, και 150 έως 300 χιλιοστά στο πλάι του κεντρικού άξονα.

Αποφυγή κρούσεων: Να μην τοποθετείται σε σημείο όπου μπορεί να υποστεί χτύπημα κατά την εκτόξευση, την προσγείωση ή την αποθήκευση.

Το βυθόμετρο πρέπει να τοποθετείται παράλληλα στον κεντρικό άξονα πλώρης-πρύμης του σκάφους.

Ένα μπλοκ αντιστάθμισης είναι ένα εξάρτημα που επιτρέπει την τοποθέτηση του βυθομέτρου παράλληλα στη γραμμή πλεύσης, βελτιώνοντας έτσι την ακρίβεια των δεδομένων του sonar. Πρέπει να μετρήσετε τη γωνία κλίσης (deadrise angle) του σκάφους σας στο σημείο εγκατάστασης. Αν αυτή η γωνία υπερβαίνει τους 5°, συνιστάται η χρήση ενός μπλοκ αντιστάθμισης για βέλτιστη τοποθέτηση του βυθομέτρου.

Οι διαστάσεις των οπών που πρέπει να ανοιχθούν στο κύτος ποικίλλουν ελαφρώς ανάλογα με τον τύπο του κυτος:

Για την κεντρική οπή του άξονα (stem hole): Κύτη από ίνες γυαλιού (με ή χωρίς πυρήνα): 25 mm (1 ίντσα) διάμετρος. Κύτη από μέταλλο: 32 mm (1 1/4 ίντσα) διάμετρος.

Για τις οπές των αντιστρεπτικών μπουλονιών: Κύτη από ίνες γυαλιού (με ή χωρίς πυρήνα): 9 mm (3/8 ίντσα) διάμετρος. Κύτη από μέταλλο: 13 mm (1/2 ίντσα) διάμετρος.

Συνιστάται η χρήση του πρότυπου τοποθέτησης που παρέχεται στο κουτί του προϊόντος για την ακριβή σήμανση των θέσεων των οπών.

Το κύριο πλεονέκτημα μιας βυθόμετρου διαπερατού σκάφους όπως το Garmin GT56UHD-TH είναι η ικανότητά του να παρέχει βέλτιστες και αξιόπιστες μετρήσεις sonar. Με την εγκατάσταση του απευθείας μέσα από το κύτος, βρίσκεται βυθισμένο σε καθαρό νερό χωρίς αναταράξεις, γεγονός που ελαχιστοποιεί τις παρεμβολές και εξασφαλίζει μεγαλύτερη καθαρότητα και ακρίβεια στις εικόνες sonar. Αυτό είναι ιδιαίτερα ωφέλιμο για τις λειτουργίες σάρωσης υπερυψηλής ευκρίνειας.

Για την εγκατάσταση του βυθομέτρου GT56UHD-TH συνιστάται η χρήση εύκαμπτου και ταχείας πήξης ναυτικού στόκου, ειδικά σχεδιασμένου για εφαρμογές κάτω από τη γραμμή βύθισης. Αυτός ο τύπος στόκου εξασφαλίζει στερεή και ανθεκτική στεγανοποίηση μεταξύ του βυθομέτρου (ή του συμπαγούς σώματος αντιστάθμισης, εάν χρησιμοποιείται) και της γάστρας του σκάφους, προστατεύοντας έτσι από εισροές νερού.