Μονάδα Ηλεκτρονικού Ελέγχου (ECU) για το σύστημα αυτόματου πιλότου GHP Compact Reactor™ της Garmin

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) Garmin για το σύστημα αυτόματου πιλότου GHP Compact Reactor™ αποτελεί το κεντρικό στοιχείο του συστήματος. Είναι υπεύθυνη για τη σύνδεση και την τροφοδοσία της μονάδας υπολογισμού πορείας (CCU) καθώς και της υδραυλικής αντλίας, την οποία ελέγχει βάσει των πληροφοριών που λαμβάνει από την CCU.

Ο κύριος ρόλος της ECU είναι να λειτουργεί ως ο κεντρικός εγκέφαλος για τον αυτόματο πιλότο GHP Compact Reactor. Διαχειρίζεται την επικοινωνία και την τροφοδοσία μεταξύ της μονάδας υπολογισμού πορείας (CCU) και της υδραυλικής αντλίας, ελέγχοντας την αντλία ώστε να οδηγεί το σκάφος σύμφωνα με τις οδηγίες του αυτόματου πιλότου.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ έχει διαστάσεις περίπου 15,2 εκ. μήκος, 7,6 εκ. πλάτος και 22,9 εκ. ύψος. Είναι σχεδιασμένη για συμπαγή εγκατάσταση στο σκάφος σας.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ λειτουργεί με τάση τροφοδοσίας από 12V έως 24Vdc.

Το καλώδιο τροφοδοσίας που παρέχεται μαζί με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ έχει μήκος 24 ιντσών.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) πρέπει να τοποθετείται σε χώρο όπου δεν θα βυθίζεται ούτε θα εκτίθεται απευθείας στο πλύσιμο. Δεν είναι σχεδιασμένη για πλήρη κατάδυση.

Αυτή η ECU έχει σχεδιαστεί ειδικά για να λειτουργεί ως κεντρικό στοιχείο του συστήματος αυτόματου πιλότου Garmin GHP Compact Reactor™. Δεν προορίζεται για χρήση με άλλα συστήματα αυτόματου πιλότου Garmin ή άλλων εμπορικών σημάτων.

Το σύστημα GHP Compact Reactor, στο οποίο περιλαμβάνεται αυτή η ECU, έχει σχεδιαστεί ειδικά για μονοκινητήρια σκάφη εκτός γάστρας (outboard), συνήθως μικρότερα των 9 μέτρων (30 ποδιών). Απευθύνεται κυρίως σε εφαρμογές κρουαζιέρας.

Ναι, η επικοινωνία του δικτύου της ECU γίνεται μέσω NMEA 2000. Αυτό επιτρέπει την κοινή χρήση των δεδομένων πορείας του αυτόματου πιλότου με άλλες συμβατές συσκευές που είναι συνδεδεμένες στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000.

Όχι, η ECU για GHP Compact Reactor™ είναι βελτιστοποιημένη για διαφορετικό τμήμα αγοράς από αυτό των μοντέλων Reactor 40. Τα μοντέλα Reactor 40 προτείνονται για σκάφη άνω των 7,6 μέτρων (25 πόδια) ή κινητήρες άνω των 150 ίππων, καθώς και για εφαρμογές που απαιτούν εξαιρετική ακρίβεια σε χαμηλή ταχύτητα ή σε θαλάσσιες συνθήκες υψηλής κυματιστότητας, κάτι που δεν ισχύει για αυτήν την ECU.

Για να λειτουργήσει η Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου (ECU), πρέπει να συνδεθεί με μια Μονάδα Υπολογισμού Πορείας (CCU) και μια υδραυλική αντλία. Αυτά τα εξαρτήματα είναι απαραίτητα για να σχηματίσουν ένα πλήρες και λειτουργικό σύστημα αυτόματου πιλότου GHP Compact Reactor.

Ναι, για να αποφύγετε ζημιές στο σκάφος σας και να εξασφαλίσετε σωστή λειτουργία, το σύστημα αυτόματου πιλότου, συμπεριλαμβανομένης της ECU, πρέπει να εγκατασταθεί από εξειδικευμένο τεχνικό εγκατάστασης σκαφών. Απαιτείται ειδική γνώση των υδραυλικών συστημάτων πηδαλιουχίας και των ηλεκτρικών συστημάτων σκαφών για σωστή εγκατάσταση.

Η ECU μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε επίπεδη επιφάνεια και προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Είναι σημαντικό να τοποθετηθεί σε σημείο όπου δεν κινδυνεύει να πλημμυρίσει ή να εκτεθεί στο πλύσιμο. Επίσης, πρέπει να εγκατασταθεί σε απόσταση μικρότερη των 0,5 μέτρων (19 ίντσες) από την υδραυλική αντλία.

Η Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου (ECU) πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη των 0,5 μέτρων (19 ίντσες) από την υδραυλική αντλία. Αυτή η εγγύτητα είναι απαραίτητη επειδή τα καλώδια που συνδέουν την ECU με την αντλία δεν μπορούν να επιμηκυνθούν.

Όχι, τα καλώδια που συνδέουν τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) με την υδραυλική αντλία δεν μπορούν να επιμηκυνθούν. Επομένως, η ECU πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη των 0,5 μέτρων (19 ίντσες) από την αντλία.

Ναι, το καλώδιο τροφοδοσίας της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU) συνδέεται με την μπαταρία του σκάφους και μπορεί να επιμηκυνθεί εάν το παρεχόμενο μήκος δεν επαρκεί για να φτάσει στην πηγή τροφοδοσίας.

Η εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου GHP Compact Reactor απαιτεί αρκετά εργαλεία. Τα σημαντικότερα περιλαμβάνουν γυαλιά ασφαλείας, τρυπάνι και τρυπάνια, κλειδιά, κόφτες/απογυμνωτές καλωδίων, κατσαβίδια, σφιγκτήρες, στεγανά συνδετικά καλώδια ή θερμοσυστελλόμενη σωλήνωση με θερμικό πιστόλι, ναυτικό στόκο, σπρέι αντιδιαβρωτικού παράγοντα για το θαλάσσιο περιβάλλον, φορητή πυξίδα για τον έλεγχο μαγνητικών παρεμβολών, σωλήνες υδραυλικού συστήματος, υδραυλικά Τ-συνδέσεις, υδραυλικό υγρό και εξοπλισμό απαέρωσης υδραυλικού συστήματος.

Ναι, παρότι η ECU μπορεί να τοποθετηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, η μονάδα υπολογισμού πορείας (CCU) είναι ο κύριος αισθητήρας και η θέση της είναι κρίσιμη. Η CCU πρέπει να τοποθετείται σε άκαμπτη επιφάνεια, όχι λιγότερο από 60 cm (2 πόδια) από σίδηρο, μαγνήτες, αγωγούς υψηλού ρεύματος ή αντλίες που λειτουργούν διαλείπουσα, καθώς και όχι λιγότερο από 1,5 m (5 πόδια) από μεγάλο μαγνήτη. Το καλώδιο από την CCU προς την ECU έχει μήκος 5 μέτρα (16 πόδια) και δεν μπορεί να κοπεί, ωστόσο υπάρχουν διαθέσιμες επιμήκυνσεις.

Μετά την φυσική εγκατάσταση, το σύστημα αυτόματου πιλότου πρέπει να ρυθμιστεί σύμφωνα με τη δυναμική του σκάφους σας. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας τους οδηγούς διαμόρφωσης «Dockside Wizard» και «Sea Trial Wizard». Οι οδηγοί αυτοί σας καθοδηγούν βήμα προς βήμα στις απαραίτητες ενέργειες, όπως η βαθμονόμηση του τιμονιού, η επιλογή της πηγής ταχύτητας και η βαθμονόμηση της πυξίδας.

Ναι, εάν το πακέτο του αυτόματου πιλότου σας δεν περιλαμβάνει ειδική μονάδα χειρισμού, μπορείτε να ρυθμίσετε το σύστημα χρησιμοποιώντας έναν χαρτογραφικό πλότερ συμβατό με Garmin, ο οποίος είναι συνδεδεμένος στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000 με την μονάδα ελέγχου πορείας (CCU) του αυτόματου πιλότου.