Υπολογιστής αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact για ηλεκτρονική διεύθυνση

Ο υπολογιστής αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact είναι μια προηγμένη λύση αυτόματου πηδαλιουχικού σχεδιασμένη ειδικά για σκάφη εξοπλισμένα με συμβατά συστήματα ηλεκτρονικής διεύθυνσης. Ενσωματώνεται στις ψηφιακές διευθύνσεις για να προσφέρει ακριβή πλοήγηση και βέλτιστη προσαρμογή στις θαλάσσιες συνθήκες.

Το σύστημα χρησιμοποιεί έναν προηγμένο AHRS (Attitude Heading Reference System) ημιαγωγών 9 αξόνων. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει έναν εξαιρετικά ακριβή προσανατολισμό, ελαχιστοποιεί τα σφάλματα πορείας, μειώνει τις περιττές κινήσεις του τιμονιού και βελτιστοποιεί την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας του συστήματος.

Με την ελαχιστοποίηση των σφαλμάτων πορείας και των κινήσεων του τιμονιού, το Reactor™ 40 Compact βοηθά στη διατήρηση του σκάφους στην επιθυμητή πορεία με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα. Αυτό μπορεί να μεταφραστεί σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και σε ομαλότερη πλεύση, ιδιαίτερα σε δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες.

Η τεχνολογία Shadow Drive™ είναι μια προαιρετική λειτουργία. Επιτρέπει την άμεση ανάκτηση του χειροκίνητου ελέγχου του σκάφους με την απλή περιστροφή του τιμονιού. Μόλις απελευθερωθεί ο χειροκίνητος έλεγχος, ο αυτόματος πιλότος επανέρχεται αυτόματα στη λειτουργία του.

Το σύστημα αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Steer-by-Wire περιλαμβάνει αρκετά βασικά συστατικά, μεταξύ των οποίων η CCU (Μονάδα Υπολογισμού Πορείας) που αποτελεί τον κύριο αισθητήρα, μία σειρήνα για τις ηχητικές ειδοποιήσεις, καθώς και τα απαραίτητα καλώδια για την τροφοδοσία και τη σύνδεση στο δίκτυο NMEA 2000®.

Ο υπολογιστής πηδαλίου Reactor™ 40 Compact έχει σχεδιαστεί ειδικά για να ενσωματώνεται σε συμβατά συστήματα ηλεκτρονικού πηδαλίου. Είναι συμβατός κυρίως με τις ψηφιακές πηδαλιουχίες όπως η SeaStar Optimus, τα συστήματα Yanmar Marine ZT 370 καθώς και τους omnidirectional προωθητές ZF 2800.

Ναι, ο Reactor™ 40 Compact είναι πιστοποιημένος NMEA 2000®. Αυτή η πιστοποίηση διευκολύνει την ενσωμάτωσή του σε υπάρχον δίκτυο και επιτρέπει την κοινή χρήση δεδομένων πορείας με άλλες συμβατές συσκευές Garmin, προσφέροντας λειτουργίες όπως MARPA και υπερκάλυψη χαρτών με ραντάρ και χαρτογραφικό πλότερ.

Ο αυτόματος πιλότος μπορεί να ελεγχθεί μέσω ενός χαρτογραφικού πλότερ Garmin συμβατού, των οθονών GHC™ 50 ή GHC™ 20, ή μέσω ενσύρματων/ασύρματων τηλεχειριστηρίων. Για την αρχική διαμόρφωση, ένας συμβατός χαρτογραφικός πλότερ Garmin ή μια οθόνη ελέγχου πρέπει να είναι συνδεδεμένος στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000® με το CCU.

Ναι, για να χρησιμοποιήσετε τις προηγμένες λειτουργίες του αυτόματου πιλότου, μπορούν να συνδεθούν στο δίκτυο NMEA 2000® προαιρετικά όργανα όπως αισθητήρας ανέμου, αισθητήρας ταχύτητας νερού ή συσκευή GPS.

Ναι, ο αυτόματος πιλότος Reactor™ 40 Compact έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται ειδικά σε συστήματα ηλεκτρονικού τιμονιού, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων Yanmar Marine ZT 370 και των omnidirectional προωθητήρων ZF 2800.

Η εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact απαιτεί εξειδικευμένη γνώση των ηλεκτρονικών συστημάτων διεύθυνσης και των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων ιστιοπλοϊκών. Συνιστάται η εγκατάσταση να πραγματοποιείται από εξειδικευμένο τεχνικό ιστιοπλοϊκών συστημάτων, ώστε να αποφευχθούν ζημιές ή τραυματισμοί.

Για την εγκατάσταση θα χρειαστείτε:

Γυαλιά ασφαλείαςΤρυπάνι και τρυπάνιαΚαρφωτικό πριόνι 90 mm (3,5 ίντσες) ή εργαλείο περιστροφικής κοπής (για την εγκατάσταση προαιρετικής οθόνης ελέγχου)Πένσες κοπής/απογύμνωσης Κατσαβίδι σταυρό και επίπεδοΣφιγκτήρες καλωδίωνΥδατοστεγείς συνδέσεις καλωδίων ή θερμοσυστελλόμενη θήκη και πιστόλι θερμού αέραΝαυτικό στόκοςΦορητή πυξίδα ή πυξίδα χεριού (για έλεγχο μαγνητικών παρεμβολών)Οι βίδες εγκατάστασης παρέχονται για τα κύρια εξαρτήματα. Αν δεν ταιριάζουν, χρησιμοποιήστε βίδες από ανοξείδωτο χάλυβα ή ορείχαλκο υψηλής ποιότητας για να αποφύγετε μαγνητικές παρεμβολές.

Για βέλτιστη απόδοση, η CCU πρέπει να τοποθετείται σε σκληρή επιφάνεια, μακριά από πηγές μαγνητικών παρεμβολών (σίδηρο, μαγνήτες, αγωγούς υψηλού ρεύματος, αντλίες διακοπτόμενης λειτουργίας) τουλάχιστον 60 cm (2 πόδια) και τουλάχιστον 1,5 m (5 πόδια) από μεγάλο μαγνήτη. Η ιδανική θέση είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο περιστροφής του σκάφους, στη γραμμή μέσης του, χαμηλότερα και ελαφρώς προς την πλώρη.

Για να ελέγξετε μια θέση τοποθέτησης για μαγνητικές παρεμβολές, κρατήστε μια φορητή πυξίδα στο σημείο όπου προορίζεται η τοποθέτηση της Κεντρικής Μονάδας Ελέγχου (CCU). Μετακινήστε την πυξίδα 15 εκατοστά (6 ίντσες) αριστερά, δεξιά, πάνω, κάτω, μπροστά και πίσω από τη θέση. Αν η βελόνα της πυξίδας μετακινηθεί περισσότερο από τρεις μοίρες, υπάρχουν μαγνητικές παρεμβολές και πρέπει να επιλεγεί άλλη θέση.

Το καλώδιο του CCU έχει μήκος 3 μέτρα (9 πόδια). Δεν πρέπει να κοπεί. Αν το CCU δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε απόσταση μικρότερη των 3 μέτρων από το σύστημα διεύθυνσης, υπάρχουν διαθέσιμες επιμήκυνσεις.

Η σειρήνα συναγερμού, η οποία παρέχει ηχητικές ειδοποιήσεις από τον αυτόματο πιλότο, πρέπει να εγκατασταθεί κοντά στο κύριο τιμόνι. Μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από τον πίνακα ελέγχου. Τα καλώδια της σειρήνας μπορούν να επιμηκυνθούν με καλώδιο 28 AWG (0,08 mm²) εφόσον χρειαστεί.

Μετά την εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου, πρέπει να γίνει η ρύθμιση και η βαθμονόμησή του ανάλογα με τη δυναμική του σκάφους σας. Η διαδικασία αυτή πραγματοποιείται μέσω δύο οδηγών: του Dockside Wizard και του Sea Trial Wizard. Αυτοί οι οδηγοί σας καθοδηγούν βήμα προς βήμα στις απαραίτητες ρυθμίσεις.

Το Dockside Wizard είναι ένας βοηθός αρχικής διαμόρφωσης που πρέπει να πραγματοποιηθεί την πρώτη φορά που ανάβετε τον αυτόματο πιλότο. Μπορεί να γίνει όταν το σκάφος βρίσκεται στο νερό και είναι σταθερό, ή εκτός νερού, αρκεί να υπάρχει αρκετός χώρος για την κίνηση του τιμονιού. Επιτρέπει τη διαμόρφωση των βασικών παραμέτρων του συστήματος.

Το Sea Trial Wizard ρυθμίζει τους θεμελιώδεις αισθητήρες του αυτόματου πιλότου και είναι κρίσιμο για την ορθή λειτουργία του συστήματος. Πρέπει να πραγματοποιείται σε ήρεμα νερά, όπου το σκάφος δεν ταλαντώνεται όταν είναι ακίνητο ή κινείται με πολύ χαμηλή ταχύτητα και δεν επηρεάζεται σημαντικά από τον άνεμο. Το βάρος στο σκάφος πρέπει να παραμένει ισορροπημένο καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.

Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιήσει πολλές πηγές ταχύτητας:

Tach. - NMEA 2000 ή ιδιόκτητο πρωτόκολλο: Εάν η σύνδεσή σας ελέγχουμε ελέγχου κίνησης παρέχει δεδομένα RPM ή εάν είναι συνδεδεμένοι συμβατοί κινητήρες NMEA 2000.GPS: Εάν η σύνδεσή σας ελέγχουμε ελέγχου κίνησης δεν παρέχει δεδομένα RPM και δεν είναι διαθέσιμη ή χρησιμοποιήσιμη πηγή δεδομένων ταχύμετρου NMEA 2000. Συνιστάται η χρήση εξωτερικής κεραίας GPS για αξιόπιστες πληροφορίες.None: Εάν καμία από τις προηγούμενες πηγές δεν είναι διαθέσιμη. Η Garmin συνιστά τη σύνδεση ενός ταχύμετρου μέσω του δικτύου NMEA 2000 ή τη χρήση εξωτερικής κεραίας GPS εάν οι επιδόσεις δεν είναι ικανοποιητικές με αυτήν την επιλογή.