Κουτί Reactor™ 40 για Volvo-Penta® με όργανο GHC™ 50

Το όργανο GHC 50 έχει σχεδιαστεί για εντοιχισμένη τοποθέτηση στον πίνακα ελέγχου σας. Ακολουθούν οι απαραίτητες οδηγίες και εργαλεία:

Απαιτούμενα εργαλεία: Τρυπάνι με τρυπάνια (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), κατσαβίδι σταυρός μεγέθους 2, πριόνι ζιγκ-ζαγκ ή περιστροφικό εργαλείο, λίμα και γυαλόχαρτο, θαλάσσιο στεγανοποιητικό (συνιστάται).Συμβουλές τοποθέτησης: Το σημείο τοποθέτησης πρέπει να βρίσκεται στο ύψος των ματιών ή χαμηλότερα, η επιφάνεια πρέπει να είναι επίπεδη και αρκετά σταθερή ώστε να αντέχει το βάρος της συσκευής και να προστατεύεται από υπερβολικές δονήσεις. Ο χώρος πίσω από την επιφάνεια πρέπει να επιτρέπει τη διέλευση και τη σύνδεση των καλωδίων.Προφυλάξεις: Μην τοποθετείτε τη συσκευή σε σημείο εκτεθειμένο σε ακραίες θερμοκρασίες (εκτός του εύρους από -15°C έως 55°C). Για αποφυγή παρεμβολών με πυξίδα, τηρείτε απόσταση ασφαλείας 20 cm.Διαδικασία τοποθέτησης: Χρησιμοποιήστε το πρότυπο που παρέχεται για να σημειώσετε και να κόψετε την οπή. Τρυπήστε τις οπές τοποθέτησης σύμφωνα με την επιλεγμένη μέθοδο (ξύλινες βίδες ή πλακέτες με περικόχλια). Τοποθετήστε τη στεγανοποιητική φλάντζα στο πίσω μέρος της συσκευής, συνδέστε τα απαραίτητα καλώδια εφόσον η πρόσβαση είναι περιορισμένη μετά την τοποθέτηση, και στερεώστε τη συσκευή στην οπή με τις βίδες που παρέχονται.

Ναι, για να αποφύγετε πιθανούς τραυματισμούς και ζημιές στο σκάφος σας, ο αυτόματος πιλότος πρέπει να εγκατασταθεί από εξειδικευμένο τεχνικό ναυτιλιακών συστημάτων. Απαιτείται εξειδικευμένη γνώση των συστημάτων διεύθυνσης και ηλεκτρικών εγκαταστάσεων σκαφών για σωστή εγκατάσταση.

Αυτό το κουτί του Reactor™ 40 έχει σχεδιαστεί ειδικά για τα ηλεκτρονικά συστήματα διεύθυνσης Volvo-Penta® (Steer-by-Wire).

Μετά την φυσική εγκατάσταση, το σύστημα του αυτόματου πιλότου πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα με τη δυναμική του σκάφους σας. Αυτό γίνεται μέσω δύο κύριων οδηγών:

Ο οδηγός προβλήτας (Dockside Wizard): Μπορεί να συμπληρωθεί όταν το σκάφος είναι στη θάλασσα ή εκτός νερού (εάν είναι στη θάλασσα, το σκάφος πρέπει να είναι ακίνητο). Σας καθοδηγεί στις αρχικές ρυθμίσεις, όπως η επιλογή τύπου σκάφους, ο έλεγχος της φοράς του τιμονιού, η επιλογή πηγής ταχύτητας και η επαλήθευση του ταχυμέτρου.
Ο οδηγός δοκιμής στη θάλασσα (Sea Trial Wizard): Πρέπει να πραγματοποιηθεί σε ήρεμα και ανοιχτά νερά. Αυτός ο οδηγός ρυθμίζει τους βασικούς αισθητήρες του αυτόματου πιλότου και περιλαμβάνει βήματα όπως η ρύθμιση του καθεστώτος πλεύσης ή της μέγιστης ταχύτητας, η βαθμονόμηση της πυξίδας και η διαδικασία Autotune.
Η ρύθμιση μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω του οργάνου GHC 50 ή ενός συμβατού χαρτογραφικού πλότερ συνδεδεμένου στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000.

Όχι, το όργανο GHC 50 τροφοδοτείται από το δίκτυο NMEA 2000 και δεν απαιτεί ξεχωριστή σύνδεση τροφοδοσίας. Το δίκτυο NMEA 2000 παρέχει την τροφοδοσία στο όργανο και επιτρέπει την επικοινωνία με τα υπόλοιπα στοιχεία του αυτόματου πιλότου.

Το GHC 50 έχει δείκτη στεγανοποίησης IEC 60529 IPX7, γεγονός που σημαίνει ότι μπορεί να αντέξει τυχαία βύθιση στο νερό έως 1 μέτρο βάθους για 30 λεπτά. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του είναι από -15°C έως 55°C (5°F έως 131°F).

Όχι, το GHC 50 δεν μπορεί να ενημερωθεί αποκλειστικά μέσω σύνδεσης δικτύου NMEA 2000. Παρότι η σύνδεση NMEA 2000 είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του αυτόματου πιλότου, συνιστάται η σύνδεση σε συσκευές του δικτύου Garmin μέσω καλωδίου δικτύου Garmin (που πωλείται ξεχωριστά) για τις ενημερώσεις λογισμικού, ιδιαίτερα όταν υπάρχει χαρτογραφικός πλότερ Garmin στο δίκτυο.

Για να αποφύγετε παρεμβολές στη μαγνητική πυξίδα, το όργανο GHC 50 δεν πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη των 20 cm (7,87 ίντσες) από αυτήν.

Ναι, η τεκμηρίωση συνιστά έντονα η εγκατάσταση του συστήματος αυτόματου πιλότου να πραγματοποιείται από εξειδικευμένο εγκαταστάτη θαλάσσιων συστημάτων. Αυτό οφείλεται στις ειδικές γνώσεις που απαιτούνται σχετικά με τα συστήματα πηδαλιουχίας και τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις πλοίων, απαραίτητες για την ορθή εγκατάσταση και την αποφυγή πιθανών ζημιών στο σκάφος ή τραυματισμών ατόμων.

Για την εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου GHC 50 θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

Μία τρυπάνι με τρυπάνια διαμέτρου 9 mm (3/8 ιντσών), 2,5 mm (3/32 ιντσών), 3,5 mm (9/64 ιντσών) και 4 mm (5/32 ιντσών). Ένα σταυροκατσάβιδο νούμερο 2. Ένα πριόνι λεπίδας ή ένα περιστροφικό εργαλείο. Μία λίμα και γυαλόχαρτο. Ένα θαλάσσιο σφραγιστικό (συνιστάται).

Κατά την επιλογή της θέσης τοποθέτησης του GHC 50, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα:

Η θέση πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο των ματιών ή χαμηλότερα για βέλτιστη ορατότητα.Η επιφάνεια τοποθέτησης πρέπει να είναι επίπεδη, αρκετά σταθερή ώστε να αντέχει το βάρος της συσκευής και να προστατεύει από υπερβολικές δονήσεις ή κρούσεις.Για αποφυγή παρεμβολών σε μαγνητική πυξίδα, η συσκευή δεν πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη των 20 cm (7,87 in) από αυτήν.Ο χώρος πίσω από την επιφάνεια τοποθέτησης πρέπει να επιτρέπει την διέλευση και σύνδεση των καλωδίων.Η συσκευή δεν πρέπει να εκτίθεται σε ακραίες θερμοκρασίες εκτός του εύρους από -15°C έως 55°C.

Το όργανο GHC 50 συνδέεται στο δίκτυο NMEA 2000 του σκάφους. Τροφοδοτείται από αυτό το δίκτυο, επομένως δεν απαιτείται ξεχωριστή σύνδεση τροφοδοσίας.

Είναι σημαντικό το GHC 50 να συνδέεται στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000 με τα άλλα στοιχεία του αυτόματου πιλότου, ώστε να εξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία. Αν εγκαθιστάτε νέο δίκτυο NMEA 2000, το καλώδιο τροφοδοσίας NMEA 2000 πρέπει να συνδέεται στον διακόπτη ανάφλεξης του σκάφους, όχι απευθείας στην μπαταρία.

Το σύστημα αυτόματου πιλότου πρέπει να ρυθμιστεί και να προσαρμοστεί στις δυναμικές του σκάφους σας. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται κυρίως μέσω δύο οδηγών: του οδηγού προβλήτας (Dockside Wizard) και του οδηγού δοκιμής στη θάλασσα (Sea Trial Wizard).

Ο οδηγός προβλήτας σας καθοδηγεί στις αρχικές ρυθμίσεις, όπως η επιλογή τύπου σκάφους, ο έλεγχος της φοράς του τιμονιού και η επιλογή πηγής ταχύτητας. Μπορεί να πραγματοποιηθεί όταν το σκάφος βρίσκεται στο νερό (ακινητοποιημένο) ή εκτός νερού.

Ο οδηγός δοκιμής στη θάλασσα (Sea Trial Wizard) είναι απαραίτητος για τη ρύθμιση των βασικών αισθητήρων του αυτόματου πιλότου και πρέπει να πραγματοποιείται υπό κατάλληλες συνθήκες. Συνιστάται να γίνεται σε ανοιχτή περιοχή ήσυχου νερού, όπου το σκάφος δεν κλυδωνίζεται όταν είναι αγκυροβολημένο ή κινείται με πολύ χαμηλή ταχύτητα, καθώς και όταν δεν επηρεάζεται σημαντικά από τον άνεμο.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, το βάρος στο σκάφος πρέπει να είναι ισορροπημένο και συνιστάται να μην κινούνται άτομα για να διασφαλιστεί η ακρίβεια της ρύθμισης.

Αυτό το κιτ Garmin Reactor 40 έχει σχεδιαστεί ειδικά για τα ηλεκτρονικά συστήματα διεύθυνσης Volvo-Penta® (Steer-by-Wire). Δεν είναι συμβατό με άλλα είδη συστημάτων διεύθυνσης.

Όχι, το όργανο GHC 50 δεν μπορεί να ενημερωθεί αποκλειστικά μέσω μιας σύνδεσης στο δίκτυο NMEA 2000. Για ενημερώσεις λογισμικού, συνιστάται να το συνδέσετε σε συσκευές του δικτύου θαλάσσιων οργάνων Garmin (Garmin Marine Network) χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο Garmin Marine Network 9 pins (που πωλείται ξεχωριστά), ιδιαίτερα εάν υπάρχει ένας χαρτογραφικός πλότερ Garmin στο δίκτυο.

Οι διαστάσεις του οργάνου GHC 50 χωρίς την αντιηλιακή θήκη είναι 105 mm (ύψος) x 140 mm (πλάτος) x 51 mm (βάθος). Με την αντιηλιακή θήκη, οι διαστάσεις είναι 113 mm (ύψος) x 144 mm (πλάτος) x 56 mm (βάθος).

Το όργανο GHC 50 διαθέτει δείκτη στεγανότητας IEC 60529 IPX7. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να αντέξει τυχαία βύθιση στο νερό έως 1 μέτρο βάθους για χρονικό διάστημα έως 30 λεπτά.

Η συνιστώμενη απόσταση ασφαλείας από πυξίδα για τη συσκευή GHC 50 είναι 20 εκατοστά (7,87 ίντσες). Είναι σημαντικό να τηρείται αυτή η απόσταση για να αποφευχθεί οποιαδήποτε παρεμβολή στη λειτουργία μιας μαγνητικής πυξίδας.

Το όργανο Garmin GHC 50 έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση εντοιχισμού στον πίνακα οργάνων σας. Ακολουθούν τα βασικά βήματα και οι οδηγίες εγκατάστασης:

Απαιτούμενα εργαλεία: Θα χρειαστείτε τρυπάνι με τρυπάνια (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), κατσαβίδι σταυροειδές νούμερο 2, πριόνι τύπου "jigsaw" ή περιστροφικό εργαλείο, λίμα, γυαλόχαρτο και θαλάσσιο στεγανοποιητικό υλικό (συνιστάται).

Συμβουλές τοποθέτησης: Επιλέξτε θέση όπου η επιφάνεια είναι επίπεδη, αρκετά ανθεκτική για να αντέξει το βάρος της συσκευής και υπάρχει ικανοποιητικός χώρος πίσω για την τοποθέτηση καλωδίων. Για αποφυγή παρεμβολών σε μαγνητική πυξίδα, η συσκευή δεν πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη των 20 cm από αυτήν.

Διαδικασία εγκατάστασης: Χρησιμοποιήστε το πρότυπο και το υλικό που συνοδεύουν για να ανοίξετε το άνοιγμα στον πίνακα οργάνων και στερεώστε τη συσκευή. Διατίθενται δύο επιλογές στερέωσης: βίδες ξύλου ή πλακίδια με μπουλόνια ανάλογα με το υλικό της επιφάνειας τοποθέτησης.

Σύνδεση ηλεκτρικού ρεύματος: Το GHC 50 τροφοδοτείται από το δίκτυο NMEA 2000 και δεν απαιτεί ξεχωριστή σύνδεση τροφοδοσίας. Είναι απαραίτητο το GHC 50 να συνδεθεί στο ίδιο δίκτυο NMEA 2000 με άλλα στοιχεία του αυτόματου πιλότου (π.χ. CCU) για την ορθή λειτουργία του συστήματος.

Ενημερώσεις λογισμικού: Για τις ενημερώσεις λογισμικού, συνιστάται η σύνδεση της συσκευής σε συσκευές Garmin Marine Network μέσω καλωδίου Garmin Marine Network (πωλείται ξεχωριστά), εφόσον υπάρχει χαρτογραφικός πλότερ Garmin στο δίκτυο. Η συσκευή δεν μπορεί να ενημερωθεί αποκλειστικά μέσω σύνδεσης NMEA 2000.