Πακέτο εκκίνησης αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact για υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης

Το Starter Pack αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact είναι ένα προηγμένο σύστημα αυτόματης πηδαλιουχίας σχεδιασμένο από την Garmin για σκάφη εξοπλισμένα με υδραυλικά συστήματα πηδαλιουχίας. Παρέχει ακριβή και αξιόπιστη ναυσιπλοΐα, ενσωματώνοντας χαρακτηριστικά απλούστερης διαμόρφωσης για βέλτιστη εγκατάσταση. Η συμπαγής του μορφή το καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για σκάφη όπου ο χώρος είναι περιορισμένος.

Αυτός ο αυτόματος πιλότος έχει σχεδιαστεί ειδικά για σκάφη με υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης. Ενσωματώνεται στα υπάρχοντα συστήματα διεύθυνσης για την αυτοματοποίηση της πλεύσης.

Η μορφή 'Compact' του Reactor™ 40 σχεδιάστηκε ειδικά για σκάφη όπου ο χώρος είναι περιορισμένος. Επιτρέπει την εγκατάσταση σε στενούς χώρους, διατηρώντας παράλληλα τις επιδόσεις και την αξιοπιστία ενός αυτόματου πιλότου Garmin.

Η μονάδα ελέγχου πορείας (CCU) αποτελεί τον κύριο αισθητήρα του αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact. Είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του συστήματος, καθώς παρέχει τα δεδομένα πορείας που απαιτούνται για τον ακριβή έλεγχο της πορείας του σκάφους.

Ναι, η εγκατάσταση του συστήματος αυτόματου πιλότου Reactor™ 40 Compact απαιτεί ναυτικές τεχνικές γνώσεις. Απαιτείται εξειδικευμένη γνώση των υδραυλικών συστημάτων διεύθυνσης και των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων σκαφών για σωστή εγκατάσταση και αποφυγή ζημιών στο σκάφος ή στο προϊόν.

Ο Dockside Wizard είναι ένας διαισθητικός οδηγός ρύθμισης που καθοδηγεί τον χρήστη στις αρχικές ρυθμίσεις του αυτόματου πιλότου. Επιτρέπει τη διαμόρφωση παραμέτρων όπως:

Ο τύπος του σκάφουςΗ κλειδωμένη θέση της πηδαλίου (lock-to-lock)Η τιμή μετατόπισης του πηδαλίουΗ βαθμονόμηση του αισθητήρα του πηδαλίουΤο τεστ της κατεύθυνσης του πηδαλίουΜπορεί να ολοκληρωθεί όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο ή εκτός νερού, υπό την προϋπόθεση ότι το σκάφος είναι ακίνητο εάν βρίσκεται στο νερό.

Το Sea Trial Wizard είναι ένας οδηγός ρύθμισης που επιτρέπει τον βαθμονόμηση των βασικών αισθητήρων του αυτόματου πιλότου υπό πραγματικές συνθήκες πλεύσης. Είναι κρίσιμο να ολοκληρωθεί σε ήρεμα νερά και σε κατάλληλη θέση για το σκάφος σας. Περιλαμβάνει:

Την βαθμονόμηση της πυξίδαςΤην διαδικασία Autotune για βελτιστοποίηση των επιδόσεων πλοήγησης ανάλογα με τη συγκεκριμένη δυναμική του σκάφους.Πρέπει να πραγματοποιείται μετά τον Dockside Wizard και πριν από την πλήρη χρήση του αυτόματου πιλότου.

Για να ελέγξετε μια θέση για μαγνητικές παρεμβολές, χρησιμοποιήστε μια φορητή πυξίδα:

Κρατήστε την πυξίδα στη θέση όπου προορίζεται να τοποθετηθεί η μονάδα CCU. Μετακινήστε την πυξίδα 15 cm (6 ίντσες) προς τα αριστερά και μετά προς τα δεξιά της θέσης. Παρατηρήστε τη βελόνα: εάν κινηθεί περισσότερο από τρεις μοίρες, υπάρχουν μαγνητικές παρεμβολές. Επιλέξτε μια νέα θέση και επαναλάβετε τον έλεγχο. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μετακινώντας την πυξίδα πάνω και κάτω καθώς και μπροστά και πίσω από τη θέση τοποθέτησης. Αν η βελόνα της πυξίδας δεν κινείται ή κινείται λιγότερο από τρεις μοίρες, η θέση είναι κατάλληλη.

Κατά την εγκατάσταση της ECU, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία:

Η ECU μπορεί να τοποθετηθεί σε επίπεδη επιφάνεια, σε οποιαδήποτε κατεύθυνση. Πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση μικρότερη των 0,5 m (19 ιντσών) από την αντλία, καθώς τα καλώδια σύνδεσης μεταξύ ECU και αντλίας δεν μπορούν να επιμηκυνθούν. Η ECU πρέπει να εγκατασταθεί σε σημείο όπου δεν θα βραχεί ούτε θα εκτίθεται σε πιτσιλίσματα. Οι βίδες εγκατάστασης παρέχονται, αλλά μπορεί να χρειαστούν άλλες βίδες εάν αυτές δεν ταιριάζουν στην επιφάνεια.

Η υδραυλική αντλία πρέπει να τοποθετείται σε σημείο όπου μπορείτε να εκτείνετε τις υδραυλικές γραμμές του σκάφους. Στην ιδανική περίπτωση, πρέπει να τοποθετείται οριζόντια. Αν είναι απαραίτητη η κάθετη τοποθέτηση, οι υδραυλικές συνδέσεις πρέπει να είναι στραμμένες προς τα πάνω.

Το Shadow Drive είναι ένας αισθητήρας που τοποθετείται στις υδραυλικές γραμμές διεύθυνσης του σκάφους σας. Ανιχνεύει όταν αναλαμβάνετε χειροκίνητα τον έλεγχο του τιμονιού και αναστέλλει τον αυτόματο πιλότο. Πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια και όσο το δυνατόν πιο επίπεδο, στερεωμένο σταθερά με σφιγκτήρες καλωδίων.

Σχετικά με τη θέση του:

Πρέπει να τοποθετείται χαμηλότερα από το χαμηλότερο τιμονιέρα, αλλά ψηλότερα από την αντλία. Δεν πρέπει να συνδέεται απευθείας στη σύνδεση στο πίσω μέρος του τιμονιού ούτε απευθείας σε μία υδραυλική σύνδεση τύπου Τ. Πρέπει να υπάρχει ένα μήκος σωλήνα μεταξύ του Shadow Drive και αυτών των στοιχείων.

Για την εγκατάσταση του συστήματος θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

Γυαλιά ασφαλείαςΔράπανο και τρυπάνιαΚλειδιάΠριόνι δαχτυλίου 90 mm (3,5 ίντσες) ή περιστροφικό εργαλείο κοπής (για την εγκατάσταση προαιρετικού χειριστηρίου πηδαλίου)Πένσες κοπής/απογύμνωσης Κατσαβίδια Phillips και επίπεδαΣφιγκτήρες καλωδίωνΜονοπολικός μονοδρόμος διακόπτης (SPST) εάν δεν είναι εγκατεστημένο το Shadow DriveΥδατοστεγείς συνδέσεις καλωδίων ή θερμοσυστελλόμενη θήκη και πιστόλι θερμού αέραΜαστίχα σκάφουςΨεκαστήρας αντιδιαβρωτικού για θαλάσσια χρήσηΦορητή πυξίδα (για τον έλεγχο μαγνητικών παρεμβολών)Υδραυλικός σωλήνας με εργοστασιακά σφραγισμένες ή επισκευάσιμες συνδέσεις πεδίου (ελάχιστη πίεση 1000 psi)Υδραυλικά Τ-συνδέσειςΥδραυλικό υγρόΜαστίχα στεγανοποίησης για σπειρώματαΕξοπλισμός αιμορραγίας υδραυλικού συστήματοςΣημειώνεται ότι οι βίδες στήριξης παρέχονται για τα κύρια εξαρτήματα, αλλά μπορεί να χρειαστείτε διαφορετικές βίδες εάν αυτές που παρέχονται δεν ταιριάζουν στην επιφάνεια στήριξης.

Ναι, ορισμένα καλώδια μπορούν να επιμηκυνθούν, ενώ άλλα όχι:

Το καλώδιο της CCU (5 μ / 16 πόδια) μπορεί να επιμηκυνθεί εάν η CCU δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε απόσταση μικρότερη των 5 μ από την ECU. Διατίθενται επεκτάσεις.

Το καλώδιο τροφοδοσίας της ECU, το οποίο συνδέεται με την μπαταρία του σκάφους, μπορεί να επιμηκυνθεί εάν χρειαστεί.

Τα καλώδια του συναγερμού μπορούν να επιμηκυνθούν με σύρμα 28 AWG (0,08 mm²).

Τα καλώδια του Shadow Drive (ή του χειροκίνητου διακόπτη) μπορούν να επιμηκυνθούν με σύρμα 28 AWG (0,08 mm²).

Ωστόσο, τα καλώδια που συνδέουν την ECU με την αντλία δεν μπορούν να επιμηκυνθούν. Για το λόγο αυτό, η ECU πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση μικρότερη των 0,5 μ (19 ίντσες) από την αντλία.

Ναι, η μονάδα ελέγχου πορείας (CCU) και η χειρολαβή ελέγχου (εφόσον περιλαμβάνεται) πρέπει να συνδέονται σε δίκτυο NMEA 2000. Αν το σκάφος σας δεν διαθέτει ήδη τέτοιο δίκτυο, μπορεί να δημιουργηθεί ένα βασικό δίκτυο χρησιμοποιώντας τα καλώδια και τους συνδέσμους NMEA 2000 που περιλαμβάνονται στο κιτ.

Ναι, για να χρησιμοποιήσετε τις προηγμένες λειτουργίες του αυτόματου πιλότου, μπορούν να συνδεθούν προαιρετικές συσκευές NMEA 2000 στο δίκτυο NMEA 2000. Αυτό περιλαμβάνει αισθητήρες όπως αισθητήρας ανέμου, αισθητήρας ταχύτητας νερού ή εξωτερική συσκευή GPS, οι οποίοι μπορούν να εμπλουτίσουν τα διαθέσιμα δεδομένα για το σύστημα.

Η Garmin συνιστά τη χρήση μιας αξιόπιστης πηγής ταχύτητας για βέλτιστη απόδοση. Οι επιλογές είναι:

Πιεζόμετρο NMEA 2000: Εάν ένας ή περισσότεροι κινητήρες συμβατοί με NMEA 2000 είναι συνδεδεμένοι στο δίκτυο.Εξωτερική κεραία GPS: Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη πηγή δεδομένων πιεζομέτρου NMEA 2000 ή αυτή δεν είναι λειτουργική. Η Garmin συνιστά την τοποθέτηση μιας εξωτερικής κεραίας GPS με ελεύθερη θέα στον ουρανό για αξιόπιστες και ακριβείς πληροφορίες ταχύτητας GPS.Αν και υπάρχει η επιλογή 'Κανένα', αυτή δεν συνιστάται εάν ο αυτόματος πιλότος δεν λειτουργεί σωστά, και συνιστάται η σύνδεση ενός πιεζομέτρου μέσω του δικτύου NMEA 2000 ή η χρήση εξωτερικής κεραίας GPS ως πηγή ταχύτητας.

Ναι, η Garmin έχει απλοποιήσει τη φάση εκκίνησης χάρη σε οδηγούς διαμόρφωσης διαισθητικούς. Ο οδηγός Dockside Wizard καθοδηγεί τον χρήστη στα αρχικά ρυθμίσεις, ενώ ο οδηγός Sea Trial Wizard επιτρέπει τον βαθμονόμηση των βασικών αισθητήρων υπό πραγματικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της βαθμονόμησης της πυξίδας και της διαδικασίας Autotune.

Για να εγγραφεί η συσκευή Garmin σας, μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα garmin.com/express και να συνδεθείτε στο λογαριασμό σας στο Garmin. Συνιστάται να φυλάσσετε το πρωτότυπο απόδειξης πώλησης ή ένα αντίγραφό του σε ασφαλές μέρος.

Όχι, είστε υπεύθυνος για την ασφαλή και συνετή πλεύση του σκάφους σας. Ο αυτόματος πιλότος είναι ένα εργαλείο υποβοήθησης και δεν σας απαλλάσσει από την ευθύνη για την ασφάλεια. Πρέπει πάντα να είστε έτοιμοι να ανακτήσετε γρήγορα τον χειροκίνητο έλεγχο του σκάφους σας και να μην αφήνετε ποτέ το τιμόνι χωρίς επίβλεψη.